» Temperaturanzeige Tacho spinnt

D16Z6 springt nicht an, ziemlich kniffligNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenZahnräder Dachausstellvorrichtung
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27.06.2016, 18:56
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Habe es so gemacht, Kühlerdeckel auf, Auto laufen lassen, gewartet bis der Lüfter 3 mal anspringt und dann zu und gegenfalls Wasser nachfüllen.

Die Temp. Anzeige schwankt immer noch hin und her.. also wen ich normal fahre dauert es ewig bis der Warm wird.. so bald ich langsamer fahre steigt die Temp Anzeige schneller als bei Fahrt und wen ich stehe kommt er schnell auf Betriebstemperatur.

Also hatte ja schon 2 von den CRX gehabt, aber sowas hatte ich echt noch nie.

Ich hatte noch einen alten Temp. Sensor rumliegen, mal getauscht hat auch nix gebracht.

Wie gesagt Thermostat ist eins von Febi verbaut.

Ölspuren habe ich auch keine im Wasser entdeckt, im Öl sind keinerlei Bläschen zu sehen.

Stark Weiß qualmen tut er auch nicht.

Ich weiß echt grad nicht wo ich noch ansetzten soll.


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27.06.2016, 19:12
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Gibt aber noch immer die Entlüftungsschrauben, die ich trotzdem einfach mal prüfen würde.

Klingt zwar immer noch so, als wäre dauerhaft der große Kreislauf offen, aber aus Prinzip würde ich die Schrauben checken.


pn
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27.06.2016, 19:14
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Wo sitzt den die genau?

Bild?



Verfasst am: 27.06.2016, 19:45
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Der Temp Sensor der für das Tacho zuständig ist, wen der defekt wäre würde er doch erst gar nicht ansteigen oder? Oder kommt es auch vor das er dann wie in meinen Falle evtl nur herum spinnt?
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27.06.2016, 20:28
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Die Entlüftungsschraube gibt es scheinbar nur beim Z6, ist mir jetzt aufgefallen. Im 96er Nachtrag des Werkstatthandbuchs steht nur noch das mit Kühlerdeckel offen und laufen lassen drinne.. :?:
Klingt von den Symptomen echt, als wäre dein Thermostat Schrott. Kannst du das daheim mal testen? Mit einem Topf auf'm Gaskocher, Stange quer drüber und Thermostat mit einem Faden in die Flüssigkeit, nebendran ein gescheites Thermometer reinhängen oder so? Ansonsten vielleicht mal reklamieren und sagen, dass es schon das zweite ist, welches im Eimer ist? Nicht dass z.B. die komplette Charge einen weg hat wg irgendwelcher Produktionsfehler, war einer Freundin mal bei Kontaktlinsen passiert, komplette Schachtel à 30 Stück unbrauchbar.. wobei ich auch öfters schon von schlechten Erfahrungen mit febi Kram gehört habe.. was steht denn als Öffnungstemperatur drauf?


 1x  bearbeitet
pn
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28.06.2016, 04:17
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Also ich hatte es von 2 verschiedenen Herstellern gekauft, das eine war so zu sagen ein "No Name" Produkt, Öffnungstemperatur 78 Grad, da war aber auch nur so eine Runddichtung bei, also nicht wie beim Orginalen.

Ja dann habe ich mir noch eins gekauft, diesmal was teurer :) Febi Bilstein 17355, auch 78 Grad, sah auch den Originalen ähnlicher.

Aber das brachte leider auch nicht den gewünschten Erfolg!



Verfasst am: 28.06.2016, 04:19
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Ich werde dann heute nochmal versuchen zu entlüften wie im "Nachtrag" steht.
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28.06.2016, 19:12
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es gibt unterschiede.

die facelift eg2 haben keine entlüfterschraube mehr.

die preface haben eine.

sitzen tut die am motorblock etwas überm getriebe ist so ne kleine messingschraube.
wie bei den bremssätteln.

wenn da ein blindloch ist hast du keine. ansonsten ist da eine schraube drinnen.

Ich habe ein preface und der hat noch eine. eine freundin fährt nen 97er eg2 und der hat keine mehr.


pn
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28.06.2016, 19:14
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Sage ja, ab 96 gab es die wohl nicht mehr.. dann nur noch über den Kühler.. allerdings alles nur aus dem WHB, habe selbst keinen Sol.. :hrhr:

pn
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Name: Dennis
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28.06.2016, 19:54
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hab halt einen ziemlich tollen vergeich hier :D

mein einer eg2 ist bj 94
mein anderer bj 92

der von ner freundin ist bj 97 :D


pn
Gast 
01.07.2016, 16:32
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