» Tanken beim ITR

probleme mit 1.gang beim integra Type RNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenkosten von einem itr bzw unterhalt
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Newbie 
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24.05.2007, 11:03
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hallo zusammen. ich hab vor kurzem nen integra type r gekauft...und der vorbesitzer meint, ich könnte da ohne probleme super 95 tanken, das würde dem nichts tun. aber auf dem tankdeckel steht ganz klar mind. 98er.....was meint ihr dazu? bzw was tankt ihr ??
gruss


pn
Gesperrt 
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Beiträge: 991
24.05.2007, 11:05
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mine meinung dazu: wenn man sich nen teg holt, sollte an auch super plus tanken. Klar könntest auch super tanken, aba ob das auf die dauer so gut ist...

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24.05.2007, 11:07
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Du kannst es probieren, aber Du kannst davon ausgehen, dass Du mehr Sprit verbrauchst und im schlimmsten Fall hast Du beim harten Beschleunigen ein Klingeln in der Zündung.

Beides löst wohl kaum einen Motorschaden aus, aber weniger Leistung und höherer Spritverbrauch sind nicht gerade ein gutes Argument.

Je nachdem kann es durchaus sein, dass Du am Ende das gleiche auf den Tisch legst.


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05.06.2007, 06:38
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Also,ich würde mindestens 98er tanken,wobei viele auch auf Ultimate und V-Power schwören.
"Spürbare" Leistungsunterschiede gibt es dabei sicherlich nicht,aber man kommt etwas weiter mit einer Tankfüllung. ;)


VG


pn
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05.06.2007, 06:40
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V-power ist schrott beim ITR. meiner läuft voll sch*** mit dem mist.

pn
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05.06.2007, 06:42
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Begründung dafür? :roll:

Wie gesagt,dabei scheiden sich die Geister.

Manch einer befindet es für gut und schwört darauf,andere,wie du sagen,es sei "Schrott",was es aber eigentlich nicht ist. ;)


pn
Elite 

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05.06.2007, 08:00
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also mein ITR läuft sehr unruhig mit dem V-power. und die paar km die ich mehr mache sind den preis keines falls wert.
in meinen augen


pn
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05.06.2007, 10:41
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Ich tanke auch kein V-power mehr, tanke super + an ner Jet hab das gefühl das er seither ruhiger läuft, könnt aber auch einbildung sein *grübel* :-)

pn email
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06.06.2007, 09:07
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jaaa wenn da doch 98 drinn steht packt mans auch rein ,

bei mir steht z.B nur 95 wieso auch immer :hrhr:


pn
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07.06.2007, 17:41
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wenn man von sprit auf sprit umsteig merkt man unterschiede wenn überhaupt doch eh erst nach ca. 3000km wenn sich der motor dran gewöhnt hat?
aber zu niedrige oktanzahl kann zu klopfen bei hohen drehzahlen führen - was sehr wohl einen motorschaden hervorrufen kann.
(siehe mein EJ1 - wurde vorher scheinbar nur mit normalbenzin gefahren und klopfte ohne ende - nachdem ich dann so 4000km lang super getankt hab war das klopfen endgültig weg )


pn
Gast 
07.06.2007, 17:41
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