» Ta Technix airride

Kaaadir94 · Beobachter Anmeldedatum: 25.08.2015 Beiträge: 3

Hallo Leute,
Ich habe vor in mein ej9 ein airride von Ta Technik rein zubauen.
Ich bräuchte Erfahrungen, Informationen bzw. Bilder ob man wirklich tief kommt. Ich habe gelesen das man mit einem Gewinde tiefer kommt, aber ich möchte mit meinem airride das er komplett auf dem Boden ist.
Über Erfahrungen würde ich mich freuen:)

Silenc · 14.11.2016, 05:37

Hey.
Ein Kumpel hat sich sehr lange mit dem Thema beschäftigt. TA war auch zur Sprache aber es geht wohl nur mit Bearbeitung sehr tief. Ob das dann noch Tüv konform ist keine Ahnung. Hat sich letztendlich eins bei Dumped bestellt die nutzen zur Grundlage H&R Dämpfer. Preislich liegt das ganze natürlich weit vom TA entfernt.

Kaaadir94 · Beobachter Anmeldedatum: 25.08.2015 Beiträge: 3

Danke für die Antwort aufjedenfall. Was heißt nicht sehr tief? Wie viel bodenfreiheit hat man da ca. Wenn man die begrenzer raus nimmt?

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

airride bedeutet nicht immer dass der karren am boden schleift.. wenn du die kurzen bälge nimmst geht der soweit runter wie wenn du das auto ohne federn vom wagenheber lässt.. so kannst dus ausprobieren... dann schaust du wo er karosseriebedingt ansteht und kannst ggf. den rahmen schneiden dass die querlenker vorne zb weiter raufkömnnen oder du lässt die dämpfer kürzen.. wenn du aber auch performance haben willst (ja das geht mit den heutigen luftfahrwerken, mit ta technix genauso - hab ich genug erfahrung) solltest du das luftfahrwerk so verbauen wie es geliefert wird.

unbedingt ein dryair kit verbauen, das verhindert dass sich im tank wasser ansammelt
anti wank kit ist ebenso pflicht, das verhindert dass das fahrzeug schaukelt wie der name sagt.. als bsp.. ohne anti wank kit ist das system offen.. das heißt wenn du in eine kurve fährst (sagen wir linkskurve) dann werden die äußeren bälge belastet und ohne anti wank kit fließt die luft durch die belastung in die entlasteten bälge und verursacht somit ein unschönes fahrgefühl und eine starke neigung

ebenso ist es sehr ratsam 2 11,5L tanks in verbindung mit 2 444c viair kompressoren zu nehmen da du so viel mehr spielraum hast was rauf und runterlassen angeht.. mit einem kleinen tank und nur einem kompressor kannst du vl max 1-2 mal voll raufpumpen und musst dann wieder rel. lange warten bis der tank voll ist.. unschön wenn mans grad braucht

generell sind airride systeme ohne steuerung bzw nur mit relais und knopf zum rauf und runterlassen bzw mit ner druckanzeige - ist halt sehr lästig weil man nie wirklich weiss welche höhe man grad fährt. daher empfehle ich jedem dass er zumindest die airlift v2 steuerung nimmt. da entfallen die relais (schwachstelle) und du hast eine ventilinsel und kannst fahrstufen einspeichern, so weisst du immer in welcher pos. dein auto grad ist... optimal wäre eine 3p steuerung. hier kannst du jedes rad einzeln ansteuern und 4 fahrstufen einprogrammieren (auf knopfdruck die gespeicherte höhe anwählen). die 3p kann man von haus aus auch mit dem handy (bluetooth) ansteuern - das ist eher ein gimmick (die 3p steuerung kostet ca 1300,- aber es ist es wert)

die bälge von den aktuellen TA sind die gleichen wie die von HP drivetech

in einem a3 ZB fährt sich ein TA airride in verbindung mit der airlift 3p steuerung so wie das originale S-Line fahrwerk. und man kann damit ruhig auch auf die NOS wenn man das macht.

thema leitungen, je dicker diese sind desto schneller geht das ganze natürlich rauf und runter. das beste mittelding sind die 1/4 leitungen. wenn die leitungen zu groß sind kanns dir passieren dass das auto nahezu ohne widerstand runterknallt - unschön

das verlegen der leitungen selbst ist selbstredend dass diese niergends frei sind (unterboden zb) oder irgendwo streifen

einbau vom fahrwerk selbst ist das gleiche wie wenn du ein gewinde einbaust oder OEM dämpfer reinbaust. das einzige was hinzukommt ist die verkabelung und verlegung der leitungen

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ta Technix airride" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Kaaadir94 Beobachter Anmeldedatum: 25.08.2015 Beiträge: 3	14.11.2016, 05:30 zitieren Hallo Leute, Ich habe vor in mein ej9 ein airride von Ta Technik rein zubauen. Ich bräuchte Erfahrungen, Informationen bzw. Bilder ob man wirklich tief kommt. Ich habe gelesen das man mit einem Gewinde tiefer kommt, aber ich möchte mit meinem airride das er komplett auf dem Boden ist. Über Erfahrungen würde ich mich freuen:) Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Silenc Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.05.2013 Beiträge: 169 Wohnort: Guben	14.11.2016, 05:37 zitieren Hey. Ein Kumpel hat sich sehr lange mit dem Thema beschäftigt. TA war auch zur Sprache aber es geht wohl nur mit Bearbeitung sehr tief. Ob das dann noch Tüv konform ist keine Ahnung. Hat sich letztendlich eins bei Dumped bestellt die nutzen zur Grundlage H&R Dämpfer. Preislich liegt das ganze natürlich weit vom TA entfernt.
▲	pn

Kaaadir94 Beobachter Anmeldedatum: 25.08.2015 Beiträge: 3	17.11.2016, 19:51 zitieren Danke für die Antwort aufjedenfall. Was heißt nicht sehr tief? Wie viel bodenfreiheit hat man da ca. Wenn man die begrenzer raus nimmt?
▲	pn

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	17.11.2016, 21:04 zitieren airride bedeutet nicht immer dass der karren am boden schleift.. wenn du die kurzen bälge nimmst geht der soweit runter wie wenn du das auto ohne federn vom wagenheber lässt.. so kannst dus ausprobieren... dann schaust du wo er karosseriebedingt ansteht und kannst ggf. den rahmen schneiden dass die querlenker vorne zb weiter raufkömnnen oder du lässt die dämpfer kürzen.. wenn du aber auch performance haben willst (ja das geht mit den heutigen luftfahrwerken, mit ta technix genauso - hab ich genug erfahrung) solltest du das luftfahrwerk so verbauen wie es geliefert wird. unbedingt ein dryair kit verbauen, das verhindert dass sich im tank wasser ansammelt anti wank kit ist ebenso pflicht, das verhindert dass das fahrzeug schaukelt wie der name sagt.. als bsp.. ohne anti wank kit ist das system offen.. das heißt wenn du in eine kurve fährst (sagen wir linkskurve) dann werden die äußeren bälge belastet und ohne anti wank kit fließt die luft durch die belastung in die entlasteten bälge und verursacht somit ein unschönes fahrgefühl und eine starke neigung ebenso ist es sehr ratsam 2 11,5L tanks in verbindung mit 2 444c viair kompressoren zu nehmen da du so viel mehr spielraum hast was rauf und runterlassen angeht.. mit einem kleinen tank und nur einem kompressor kannst du vl max 1-2 mal voll raufpumpen und musst dann wieder rel. lange warten bis der tank voll ist.. unschön wenn mans grad braucht generell sind airride systeme ohne steuerung bzw nur mit relais und knopf zum rauf und runterlassen bzw mit ner druckanzeige - ist halt sehr lästig weil man nie wirklich weiss welche höhe man grad fährt. daher empfehle ich jedem dass er zumindest die airlift v2 steuerung nimmt. da entfallen die relais (schwachstelle) und du hast eine ventilinsel und kannst fahrstufen einspeichern, so weisst du immer in welcher pos. dein auto grad ist... optimal wäre eine 3p steuerung. hier kannst du jedes rad einzeln ansteuern und 4 fahrstufen einprogrammieren (auf knopfdruck die gespeicherte höhe anwählen). die 3p kann man von haus aus auch mit dem handy (bluetooth) ansteuern - das ist eher ein gimmick (die 3p steuerung kostet ca 1300,- aber es ist es wert) die bälge von den aktuellen TA sind die gleichen wie die von HP drivetech in einem a3 ZB fährt sich ein TA airride in verbindung mit der airlift 3p steuerung so wie das originale S-Line fahrwerk. und man kann damit ruhig auch auf die NOS wenn man das macht. thema leitungen, je dicker diese sind desto schneller geht das ganze natürlich rauf und runter. das beste mittelding sind die 1/4 leitungen. wenn die leitungen zu groß sind kanns dir passieren dass das auto nahezu ohne widerstand runterknallt - unschön das verlegen der leitungen selbst ist selbstredend dass diese niergends frei sind (unterboden zb) oder irgendwo streifen einbau vom fahrwerk selbst ist das gleiche wie wenn du ein gewinde einbaust oder OEM dämpfer reinbaust. das einzige was hinzukommt ist die verkabelung und verlegung der leitungen 2x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	17.11.2016, 21:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ta Technix airride" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
airride Hey wollte nur mal wissen, wie ist das mit airride zu fahren? Ich kann mir nur vorstellen dass es SCH...E ist. oder vielleicht höchstens ok zum cruisen... eure erfahrungen sind gefragt... Seite 2 [Allgemein]von christopher_vtec	13 1.082	27.11.2007, 21:24 sevrec
Airride hat jemand nen plan wo wir airride fahrhwerke für unsere modelle bekommen mit Tüv ? finde leider keinen... [Civic 96-00]von Tolga	2 748	01.01.2011, 12:29 NUMMA EINS
airride hi leuts wer kann mir ein bisschen was vom airride fahrwerk erzählen gibts sowas für nen ed9? wenn ja woher und wie teuer und wie aufwendig ist sowas . zulässig in bei uns in schland danke... Seite 2 [CRX]von EG-JöGsChI	17 1.962	15.07.2007, 10:45 inconocido
Airride GUTEN MORGEN habe mal ne frage hat jemand von euch ein airride wenn ja wie seit ihr zufrieden damit ??? habe gehört das die fahreigenschaften extrem schlecht sein sollen was kurvenfahrten betreffen soll wäre nett wenn ihr mir da mal was dazu... [Performance]von APEXI	3 1.175	21.10.2007, 11:35 The Schiemann
airride del sol Hey leute mal ne frage zu airride systemen. Hat hier jemand vielleicht eines in seinem del sol verbaut???? wie ist das Fahrgefühl auch straff gebug wie bei einem sportfahrwerk, was kostet es ca habe bis jetzt nur welche von HPS gefunden nur da kann man... Seite 2 [Del Sol]von ien_one1	15 1.825	04.09.2012, 13:08 tschuliaen54
Airride - Mal nachgefragt ... besteht hier bei einigen Leuten Interesse für den CRX EC/ED/EE oder auch Civic EC/ED/EE Reihe ein Airridesystem zu bestellen? Ich werde mir (ich hoffe auch im Laufe des nächsten Jahres schon) ein Airride von der Firma GAS holen. Der CRX/Civic... Seite 2, 3, 4 [CRX]von Woll-E	34 2.160	04.01.2010, 11:32 Zyrioon
HPS Airride Fahrwerk Hallo Freunde meine frage ist hatt hier jemand schon an seinem Prelude nen Luft oder GAS fahrwerk das man die höhe belibig einstellen kann per knopf druck???? Oder irgend welche angebote hab zwar bei HPS was über den Prelude gefunden aber so genaueres... [Prelude]von Giova	1 1.056	29.06.2009, 13:33 da4id
hps airride EJ2 prob. habe ein hps luftfahrwerk und das problem ist das vorne der tiefste punkt eigentlich die fahrhöhe wäre.wie krieg ich den wagen tiefer ohne die dohme höher legen zu lassen.weis da jemand was, was mann da machen... [Civic 92-95]von civich22a	0 383	02.06.2008, 14:27 civich22a
Luftfahrwerk Airride ! hi leute was haltet ihr von nem airride fahrwerk ? könne es Günstig von der firma G.A.S bekommen...hat einer zufällig so ein verbaut ?? wen ja wie is so das fahrverhalten... Seite 2 [Civic 96-00]von -=ej9-Driver=-	19 5.558	20.09.2006, 10:44 Thundar
Airride Systems mahlzeit wie einige von euch schon wissen werde ich unter mein babe ein luftfahrwerk einbauen,nur das günstigste angebot liegt bei 1800 euro mit tüv :( kennt jemand eine preiswerterten anbieter... Seite 2 [Performance]von Belgier	16 4.160	25.08.2005, 11:46 TomekEJ9