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Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 23.09.2013 Beiträge: 51 Wohnort: Duisburg | zitieren Hallo zusammen, ich suche eine Anleitung speziell Honda Motor.
Es wurden durch Halbwissen schon Steuergeräte zerschossen. Danke im vorraus. |
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Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren ECU Sicherung rausnehmen. |
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Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 23.09.2013 Beiträge: 51 Wohnort: Duisburg | zitieren Wo sitzt die ? Und wie Sieht Sie aus ? |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Sollte die 7.5A "Backup" Sicherung vorne im Motorraumsicherungskasten sein. Vielleicht gibt's da auch noch irgendwo eine und die Backup hält nur bisschen Saft, wenn Zündung aus ist, da hab ich keine Ahnung. Steck einfach den Zündverteiler (beim Sol vermutlich 2 Stecker, ein 2P mit 2 Kabeln belegt und ein 8P mit 7 Kabeln) und die Düsen ab. ECU zerschossen hab ich bisher noch nicht gehört, aber hier haben sich gerade in den letzten 3 Wochen zwei oder drei Leute den Verteiler zerschossen (bzw. Spule oder Modul), weil sie den nicht abgesteckt haben. Glaube auch nicht, dass dann mit dem ECU noch was passieren kann, wenn der Verteiler nicht mehr dran hängt. Nimm zur Not halt einfach die Sicherung raus. EDIT: Habe kein Sol Werkstatthandbuch, aber beim EJ/EK Civic ist es im Innenraumsicherungskasten die Sicherung Nr. 31, "STARTER SIGNAL" (7.5A). Da hängt wohl laut der Tabelle das Benzinpumpenrelais und das Steuergerät dran, außerdem dieses Steuergerät im Sicherungskasten für die Scheibenwischer usw. Kannst ja probieren, ob das dann noch funzt, aber könnte vom Namen her sein, dass das dir den Anlasser auch lahmlegt. Ich persönlich würde einfach den Verteiler und die Düsen abstecken, haben wir damals bei einem Bekannten am Ford auch so gemacht ohne Probleme. 3x bearbeitet |
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Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 23.09.2013 Beiträge: 51 Wohnort: Duisburg | zitieren Hallo Erik, Danke. Bei anderen Fahrzeugherstellern soll das mal passiert sein. Deshalb bin ich lieber vorsichtig. Dann zerschieß ich mir den Verteiler nicht. Also hat sich das Fragen doch gelohnt. Bei den alten Modellen Golf 1 Scirocco 1 hat es gereicht wenn man nur die Zündspule ab geklemmt hat. Heute mit der ganzen Elektronik ist halt mehr Vorsicht geboten. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Naja, ähm.. 6 von den Zündverteilerkabeln am 8P Stecker sind Sensoren für's Steuergerät, der letzte ist die Signalleitung vom ECU für den Zündimpuls (Zündung ist nicht 100% mechanisch geregelt, sondern wird vom ECU nachgeregelt) und im 2P Stecker hast du ein dickeres Kabel (schwarz/gelb?) für Zündung und ein dünnes (blaues?), das ist die Drehzahl. Könnte rein theoretisch auch reichen, nur den 2P Stecker abzumachen, damit dem Verteiler der Saft zum Zünden fehlt, aber ich würd vorsichtshalber einfach mal beide Stecker ab machen. |
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General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern | zitieren stecker am zv abmachen..... |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Suche Anleitung Kompression Prüfen Speziell Honda" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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