» Sturz Lösungen Vorderachse am Civic

Leistungssteigerung auf 365 PS und 528 nmNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenKetti´s R...
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05.08.2021, 09:05
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Hast du schon vermessen mit der Erweiterung der Langlöcher? Das würde mich interessieren wieviel ' das bringt. Die Stifte will ich auch noch ziehen.

pn
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05.08.2021, 11:49
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Wie schon geklärt besteht zwischen uns wohl ein Missverständnis. Trotzdem kann ich die Ergebnisse gern bereichten. Ich bin wie gesagt um ca 2mm am oberen Loch weiter nach innen gekommen mit dem Radträger. Freigängigkeit mit dem Reifen zum Federbein ist gegeben.
Theoretisch sollte das recihen vom hebel her um auf 3 Grad Sturz zu kommen.
Die Erkenntnis ist in dem Fall sicher auch auf andere Modelle mit McPherson übertragbar


pn
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05.08.2021, 11:57
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Egal, das ergebnis zählt...

pn
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05.08.2021, 12:18
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Danke. Ja man braucht für die Reifen die wir fahren einfach mindestens Drei Grad negativ Sturz.
Das ist ein elendiger Rattenschwanz.
Ich glaube vom Fahrverhalten würde man die Rollzentrumskorrektur aber eher merken und das scheint wohl Für alle zu gelten


pn
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24.11.2021, 18:05
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Hi

Bekannter von mir hat nun die Sturzteile an der VA verbaut. 3,5 Grad Negativ nun...


pn
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24.11.2021, 18:26
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hey danke erstmal das noch ne Reaktion kommt. Welche Teile hat er denn verbaut?
Also ich hatte ja am oberen Loch der Radträgeraufnahme selbiges etwas aufgefräst zu einem Langloch, das habe ich mit einem Geradfräser gemacht so exakt es halt frei anhand ging (vorher angezeichnet). und dann oben quasi den maximalen Weg nach innen gedrückt unter Berücksichtigung des Abstands vom Reifen zum Federbein (mind. 5mm Luft sollten noch sein). Mit der Exzenterschraube kann man dann quasi wieder in Richtung positiv fein justieren.
Ich habe das mit dem Messschieber auf beiden Seiten vom Abstand gleich eingemessen, als Bezugsmaß hab ich einfach den Abstand zwischen Federbein und Radträger genommen auf Höhe der oberen Schraube.
Dann habe ich das Auto zum Vermessen gebracht und es hat zufälligerweise genau gepasst, ich hatte links -3, 15 und rechts -3,19 oder so. Also genau die Werte die ich angestrebt hatte, lediglich die Spur musste noch korrigiert werden.
Auf dem Nachhauseweg war natürlich der Geradeauslauf etwas empfindlicher. Ich habe damit aber noch keinen rollout gehabt, wollte eigtl nochmal NOS fahren aber das hatte dann alles dieses Jahr keine Prio mehr.
Vergleiche und Rückschlüsse fehlen also noch. Von dem was man so mitbekommt sollte der Sturz für ein reines tracktool okay sein. Gespannter wäre ich allerdings wie sich die Rollzentrumskorrektur auswirkt die ich noch verbauen muss, aber darauf habe ich keine Lust weil es ein morz Aufwand ist den Radträger nochmal zu zerlegen und alles umzupressen. Und ob man überhaupt nochmal zum fahren kommt bzw wann ist eh fraglich.


pn
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pn
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24.11.2021, 21:06
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könnte noch bissle FN2 mit zugeben bei Bedarf :-D

pn
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24.11.2021, 21:18
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😂😁

pn
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30.11.2021, 17:57
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