» Startprobleme EG3

alex3168 · 16.01.2006, 18:08

nein, das klingt sehr nach einer defekten Verteilerkappe.

Wenn der Motor trocken ist, mache doch mal die Vk mit einem Blumensprüher o.ä. feucht und versuche zu starten, das sollte dann nicht möglich sein. (der Motor sollte kalt sein, nicht warm, sonst springt er zu leicht an)

MfG
Alex

peterpan · 17.01.2006, 11:30

wie find ich die verteilerkappe?

alex3168 · 17.01.2006, 15:39

Das ist das schwarze Kunststoffteil, wo die Zündkabel hingehen:
http://images.google.de/images?svnum=10&hl=de&lr=&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Ade-DE%3Aofficial&q=verteilerkappe+auto&btnG=Suche

peterpan · 18.01.2006, 12:38

so also ich hab denn eben mal entdeckt dass in der batterie zu wenig wasser drin war,habs dann auch nachgefüllt (jap,destilliertes

) ob das jetzt daran lag kann ich immernoch nicht sagen weil er heut morgen bei etwa 1 - 2 grad über null auch wieer problemlos angesprungen ist.

alex3168 · 18.01.2006, 14:12

Also, wenn dein Starter bei den vorherigen Startversuchen es schaffte den Motor zu durchzudrehen, kann es ja nicht an der Batterie liegen, wenn es allerdings nur klickt (Starterrelais) und sämtliche Lampen erlöschen, dann ist es die Batterie.

Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt

MfG
Alex

CoLoGnE · 18.01.2006, 14:37

das gleiche Prob hab ich mit meinem EG4! GENAU das gleiche!!!

also-> lösung wäre also ne neue Verteilerkappe??
Was kostet sowas denn?? und danach ist das problem erledigt?

alex3168 · 18.01.2006, 16:41

CoLoGnE

also-> lösung wäre also ne neue Verteilerkappe?? Was kostet sowas denn?? und danach ist das problem erledigt?

wenn's daran liegt, ja
Meinen EG3 habe ich morgens immer kaum anbekommen. sobald er etwas wärmer war sprang er wie ne 1 an
:?:

Aber: das kann eine mögliche Ursache sein, eine Ferndiagnose ist sehr schwierig

geht im Zweifelsfall lieber zu eurer Hondawerkstatt, nicht ATU*

Über einen Preis kann ich leider nicht viel sagen, zwischen 5€ & 10€,
ist bei mir schon drei Jahre her.

MfG
Alex

*= Meine Erfahrung

peterpan · 18.01.2006, 19:05

ha...atu....sind die im ganz deutschland so schlimm?

ich dachte nur der bei mir um die ecke.
mir hat n marder den schlauch zum kühler durchgebissen,ich damals als noch unwissenderer anfänger direkt zum atu, der guckt rein "jo kühler is kaputt" geht rein,bestellt nen neuen für 220 euro :dumb:

wie schön dass ich dann selbst nochmal geguckt hab und das mit dem kabel gesehn hab ^^

aber zurück zum thema:
also wir haben nen batteriesäuretest gemacht,in allen 6 kammern schon unterhalb vom roten bereich, von daher isses wohl doch die batterie oder?

@alex
nur mal interessehalber,wenn es jetzt an der verteilerkappe liegen würde,kannst du mir mal erklären warum dann chon ne temperaturschwankung von 3-4 grad ausreicht zwischen "springt auf allerkeinsten fall an" und "spingt an wie ne 1" ?
würd emich echt mal interessieren.

alex3168 · 18.01.2006, 21:03

peterpander guckt rein "jo kühler is kaputt" geht rein,bestellt nen neuen für 220 euro

Ich hatte einen bekannten, der bei ATU gearbeitet hat, der hat mir mal ein paar storys erzählt...

mehr brauch ich wohl nicht sagen. oder?

Zitatalso wir haben nen batteriesäuretest gemacht,in allen 6 kammern schon unterhalb vom roten bereich, von daher isses wohl doch die batterie oder?

solange der Starter es noch schafft den Motor zu drehen, müsste er auch anspringen. Als meine Batterie ihren Geist aufgab hat sich gar nichts mehr getan.

Zitatnur mal interessehalber,wenn es jetzt an der verteilerkappe liegen würde,kannst du mir mal erklären warum dann chon ne temperaturschwankung von 3-4 grad ausreicht zwischen "springt auf allerkeinsten fall an" und "spingt an wie ne 1" ?
würd emich echt mal interessieren.

das war bei mir eher Motortemperatur bedingt.
Wenn die Verteilerkappe H-Risse hat, liegt es wohl eher an der Luftfeuchtigkeit.
d.h. das der Zündfunke (einige 1000V) durch die defekte Vk abgeleitet wird und nicht zu den Zündkerzen gelangt.

:!:

Bitte bedenke: die Vk ist nur eine von möglichen Ursachen wie z.B
Kaltstartregler
Zündkerzen
Verteiler
Elektronik
...

maxrev.de · Gast

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alex3168 Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 207 Wohnort: Hamburg	16.01.2006, 18:08 zitieren nein, das klingt sehr nach einer defekten Verteilerkappe. Wenn der Motor trocken ist, mache doch mal die Vk mit einem Blumensprüher o.ä. feucht und versuche zu starten, das sollte dann nicht möglich sein. (der Motor sollte kalt sein, nicht warm, sonst springt er zu leicht an) MfG Alex Gefällt mir Teilen twittern
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peterpan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 314 Wohnort: Dernbach Rock City Meine eBay-Auktionen:	17.01.2006, 11:30 zitieren wie find ich die verteilerkappe?
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alex3168 Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 207 Wohnort: Hamburg	17.01.2006, 15:39 zitieren Das ist das schwarze Kunststoffteil, wo die Zündkabel hingehen: http://images.google.de/images?svnum=10&hl=de&lr=&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Ade-DE%3Aofficial&q=verteilerkappe+auto&btnG=Suche
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peterpan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 314 Wohnort: Dernbach Rock City Meine eBay-Auktionen:	18.01.2006, 12:38 zitieren so also ich hab denn eben mal entdeckt dass in der batterie zu wenig wasser drin war,habs dann auch nachgefüllt (jap,destilliertes ) ob das jetzt daran lag kann ich immernoch nicht sagen weil er heut morgen bei etwa 1 - 2 grad über null auch wieer problemlos angesprungen ist.
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alex3168 Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 207 Wohnort: Hamburg	18.01.2006, 14:12 zitieren Also, wenn dein Starter bei den vorherigen Startversuchen es schaffte den Motor zu durchzudrehen, kann es ja nicht an der Batterie liegen, wenn es allerdings nur klickt (Starterrelais) und sämtliche Lampen erlöschen, dann ist es die Batterie. Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt MfG Alex
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CoLoGnE Club-Moderator Geschlecht: Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 916 Wohnort: Köln	18.01.2006, 14:37 zitieren das gleiche Prob hab ich mit meinem EG4! GENAU das gleiche!!! also-> lösung wäre also ne neue Verteilerkappe?? Was kostet sowas denn?? und danach ist das problem erledigt?
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alex3168 Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 207 Wohnort: Hamburg	18.01.2006, 16:41 zitieren CoLoGnE also-> lösung wäre also ne neue Verteilerkappe?? Was kostet sowas denn?? und danach ist das problem erledigt? wenn's daran liegt, ja Meinen EG3 habe ich morgens immer kaum anbekommen. sobald er etwas wärmer war sprang er wie ne 1 an Aber: das kann eine mögliche Ursache sein, eine Ferndiagnose ist sehr schwierig geht im Zweifelsfall lieber zu eurer Hondawerkstatt, nicht ATU* Über einen Preis kann ich leider nicht viel sagen, zwischen 5€ & 10€, ist bei mir schon drei Jahre her. MfG Alex *= Meine Erfahrung
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peterpan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 314 Wohnort: Dernbach Rock City Meine eBay-Auktionen:	18.01.2006, 19:05 zitieren ha...atu....sind die im ganz deutschland so schlimm? ich dachte nur der bei mir um die ecke. mir hat n marder den schlauch zum kühler durchgebissen,ich damals als noch unwissenderer anfänger direkt zum atu, der guckt rein "jo kühler is kaputt" geht rein,bestellt nen neuen für 220 euro wie schön dass ich dann selbst nochmal geguckt hab und das mit dem kabel gesehn hab ^^ aber zurück zum thema: also wir haben nen batteriesäuretest gemacht,in allen 6 kammern schon unterhalb vom roten bereich, von daher isses wohl doch die batterie oder? @alex nur mal interessehalber,wenn es jetzt an der verteilerkappe liegen würde,kannst du mir mal erklären warum dann chon ne temperaturschwankung von 3-4 grad ausreicht zwischen "springt auf allerkeinsten fall an" und "spingt an wie ne 1" ? würd emich echt mal interessieren.
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alex3168 Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 00-05 Civic EG3; 05-09 HR-V 4WD; 09- Accord CN2 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 207 Wohnort: Hamburg	18.01.2006, 21:03 zitieren peterpander guckt rein "jo kühler is kaputt" geht rein,bestellt nen neuen für 220 euro Ich hatte einen bekannten, der bei ATU gearbeitet hat, der hat mir mal ein paar storys erzählt... mehr brauch ich wohl nicht sagen. oder? Zitatalso wir haben nen batteriesäuretest gemacht,in allen 6 kammern schon unterhalb vom roten bereich, von daher isses wohl doch die batterie oder? solange der Starter es noch schafft den Motor zu drehen, müsste er auch anspringen. Als meine Batterie ihren Geist aufgab hat sich gar nichts mehr getan. Zitatnur mal interessehalber,wenn es jetzt an der verteilerkappe liegen würde,kannst du mir mal erklären warum dann chon ne temperaturschwankung von 3-4 grad ausreicht zwischen "springt auf allerkeinsten fall an" und "spingt an wie ne 1" ? würd emich echt mal interessieren. das war bei mir eher Motortemperatur bedingt. Wenn die Verteilerkappe H-Risse hat, liegt es wohl eher an der Luftfeuchtigkeit. d.h. das der Zündfunke (einige 1000V) durch die defekte Vk abgeleitet wird und nicht zu den Zündkerzen gelangt. Bitte bedenke: die Vk ist nur eine von möglichen Ursachen wie z.B Kaltstartregler Zündkerzen Verteiler Elektronik ...
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maxrev.de Gast	18.01.2006, 21:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Startprobleme EG3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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