» Stabi Hinterachse

Dragon85 · 25.07.2014, 10:36

Aktuell bin ich mit einem PowerTech-Fahrwerk unterwegs. Dieses ist ziemlich straff auf der Vorderachse, jedoch mehr auf Sicherheit/Untersteuern ausgelegt. Der Schneider Evo F1 und ein ausgeräumtes Heck tun ihr übriges dazu dass das Heck sich weigert mal etwas raus zu kommen. Ziel ist bei etwa Tempo 80 ein neutrales Fahrverhalten.
Daher würde mich interessieren was ihr bereits für Erfahrungen mit anderen Stabis auf der HA gemacht habt.
Das bei einem dementsprechend starken Stabi auch die Hinterachse verstärkt werden muss um einen Rahmenschaden zu vemeiden ist mir klar.

Aber mich würden eure Erfahrungen interessieren .

Welchen Stabi habt ihr drin?
Welchen Durchmesser?
Vorne noch den Serienstabi oder auch etwas mit mehr Steifigkeit?

Und bitte keine jetzt keine Diskussion über wie gut oder schlecht ein Fahrwerk ist. Ich weiß dass ich mit einem K-Sport oder D2 besser bedient wäre.

Aber als Student kann man sich eben nicht mal schnell einen Tausender aus den Rippen schnitzen.

wuddelcrew · 25.07.2014, 12:19

Was möchtest du denn erreichen in der Fahrdynamik?

Da sagst ja, deiner untersteuert eh schon (was ja beim Frontkratzer eigentlich auch meist so ist).

Wenn du jetzt an der HA einen verstärkten Stabilisator einbaust, verstärkst du dieses Verhalten ja noch zusätzlich...

gold-civic · 25.07.2014, 13:16

wuddelcrew
Wenn du jetzt an der HA einen verstärkten Stabilisator einbaust, verstärkst du dieses Verhalten ja noch zusätzlich...

ein härterer Stabi hinten reduziert das untersteuern.

Dragon85 · 25.07.2014, 13:53

gold-civicein härterer Stabi hinten reduziert das untersteuern.

So war ich auch...

härterer Stabi = weniger einfedern = mehr Grip...

...bis irgendwann keinen Grip mehr

Zitat aus Wikipedia (weil ich's nicht besser beschreiben kann

):

ZitatEine härtere Einstellung nur eines Stabilisators bewirkt eine Verschiebung der Bodenhaftung zur jeweils anderen Achse. Übersteuern lässt sich beispielsweise durch eine härtere Einstellung an der Vorderachse oder eine weichere Einstellung an der Hinterachse korrigieren.

Ergo lässt sich Untersteuern auch mit einer weicheren Einstellung der Vorderachse bzw. einer härteren Einstellung an der Hinterachse beheben.

gold-civic · 25.07.2014, 14:00

genau. Ich hab zur Zeit bei meinem ED7 (13mm) einen EE9(15mm) Stabi verbaut, werden denn in der Eifel zum EE Meet testen.

ZitatZusammenfassung:

Weniger übersteuern:
Stabi vorn härter (kürzer)
Stabi hinten weicher (langer)
Härtere Druckstufe vorn
Härtere Federung vorn
Weichere Zugstufe hinten
Breitere Spur hinten
Mehr Heckflügel
Höherer Luftdruck hinten
Negativer Sturz hinten

Mehr übersteuern:
Stabi vorn weicher(länger)
Stabi hinten härter(Kürzer)
Härtere Druckstufen hinten
Härtere Federung hinten
Härtere Zugstufe hinten

Weniger untersteuern:
Stabi vorn weicher (länger)
Stabi hinten härter (kürzer)
Weichere Druckstufe vorn
Weichere Federung vorn
Weichere Zugstufe vorn
Breitere Spur vorn
Mehr Frontspoiler
Höherer Luftdruck vorn
Negativer Sturz vorn

Mehr untersteuern:
Stabi vorn härter(kürzer)
Stabi hinten weicher(länger)
Weichere Druckstufe hinten
Weichere Federung hinten
Weichere Zugstufe hinten

Dragon85 · 25.07.2014, 14:23

Aaalso...
Ich denke wir sind uns einig dass Wuddel wohl einem kleinen Denkfehler aufgesessen ist (oder ich mich unklar ausgedrückt habe) und ich das Untersteuern mit einem härteren Stabi hinten reduzieren kann.

Jetzt wären nur noch ein paar Erfahrungen interessant. Weil die Dinger gibt es von 19mm (Ultra Racing) über 20mm (Tanabe) bis hoch auf 22mm (WhiteLine) und als Sonderanfertigung sicherlich noch dicker, wobei ich auch irgendwann die komplette Achse fest schweißen könnte... Hätte dann genauso viel Sinn.

gigiagig · 25.07.2014, 14:46

Ich fahre einen 28er Stabi hinten mit Verstärkung. Das Untersteuern ist auch wesentlich weniger geworden, genau wie das plötzliche ausbrechen vom Heck.
Allerdings macht sowas nur Sinn, wenn man die Federn und Dämpfer anpasst. Nur Stabi verbauen wird kein Perfektes Ergebnis bringen.

Dragon85 · 25.07.2014, 14:54

gigiagigIch fahre einen 28er Stabi hinten mit Verstärkung. Das Untersteuern ist auch wesentlich weniger geworden, genau wie das plötzliche ausbrechen vom Heck.
Allerdings macht sowas nur Sinn, wenn man die Federn und Dämpfer anpasst. Nur Stabi verbauen wird kein Perfektes Ergebnis bringen.

28er?!

Und ich war schon am überlegen ob ich es riskieren kann von 16mm (Serie) auf 22mm aufzurüsten...

Dass das Ergebnis nicht perfekt wird, war mir schon klar.

Soll ja auch nicht perfekt werden, sondern nur besser.

Hast die Verstärkung selber gebaut oder gekauft?

gold-civic · 25.07.2014, 14:59

hat der Ed9 nicht 15mm Serie wie auch die EEs?

Dragon85 · 25.07.2014, 19:46

gold-civichat der Ed9 nicht 15mm Serie wie auch die EEs?

Dachte es wären 16 gewesen, aber ist eigentlich auch egal. Zu wenig ist zu wenig.

maxrev.de · Gast

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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.07.2014, 10:36 zitieren Aktuell bin ich mit einem PowerTech-Fahrwerk unterwegs. Dieses ist ziemlich straff auf der Vorderachse, jedoch mehr auf Sicherheit/Untersteuern ausgelegt. Der Schneider Evo F1 und ein ausgeräumtes Heck tun ihr übriges dazu dass das Heck sich weigert mal etwas raus zu kommen. Ziel ist bei etwa Tempo 80 ein neutrales Fahrverhalten. Daher würde mich interessieren was ihr bereits für Erfahrungen mit anderen Stabis auf der HA gemacht habt. Das bei einem dementsprechend starken Stabi auch die Hinterachse verstärkt werden muss um einen Rahmenschaden zu vemeiden ist mir klar. Aber mich würden eure Erfahrungen interessieren . Welchen Stabi habt ihr drin? Welchen Durchmesser? Vorne noch den Serienstabi oder auch etwas mit mehr Steifigkeit? Und bitte keine jetzt keine Diskussion über wie gut oder schlecht ein Fahrwerk ist. Ich weiß dass ich mit einem K-Sport oder D2 besser bedient wäre. Aber als Student kann man sich eben nicht mal schnell einen Tausender aus den Rippen schnitzen. Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	25.07.2014, 12:19 zitieren Was möchtest du denn erreichen in der Fahrdynamik? Da sagst ja, deiner untersteuert eh schon (was ja beim Frontkratzer eigentlich auch meist so ist). Wenn du jetzt an der HA einen verstärkten Stabilisator einbaust, verstärkst du dieses Verhalten ja noch zusätzlich...
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	25.07.2014, 13:16 zitieren wuddelcrew Wenn du jetzt an der HA einen verstärkten Stabilisator einbaust, verstärkst du dieses Verhalten ja noch zusätzlich... ein härterer Stabi hinten reduziert das untersteuern.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.07.2014, 13:53 zitieren gold-civicein härterer Stabi hinten reduziert das untersteuern. So war ich auch... härterer Stabi = weniger einfedern = mehr Grip... ...bis irgendwann keinen Grip mehr Zitat aus Wikipedia (weil ich's nicht besser beschreiben kann ): ZitatEine härtere Einstellung nur eines Stabilisators bewirkt eine Verschiebung der Bodenhaftung zur jeweils anderen Achse. Übersteuern lässt sich beispielsweise durch eine härtere Einstellung an der Vorderachse oder eine weichere Einstellung an der Hinterachse korrigieren. Ergo lässt sich Untersteuern auch mit einer weicheren Einstellung der Vorderachse bzw. einer härteren Einstellung an der Hinterachse beheben.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	25.07.2014, 14:00 zitieren genau. Ich hab zur Zeit bei meinem ED7 (13mm) einen EE9(15mm) Stabi verbaut, werden denn in der Eifel zum EE Meet testen. ZitatZusammenfassung: Weniger übersteuern: Stabi vorn härter (kürzer) Stabi hinten weicher (langer) Härtere Druckstufe vorn Härtere Federung vorn Weichere Zugstufe hinten Breitere Spur hinten Mehr Heckflügel Höherer Luftdruck hinten Negativer Sturz hinten Mehr übersteuern: Stabi vorn weicher(länger) Stabi hinten härter(Kürzer) Härtere Druckstufen hinten Härtere Federung hinten Härtere Zugstufe hinten Weniger untersteuern: Stabi vorn weicher (länger) Stabi hinten härter (kürzer) Weichere Druckstufe vorn Weichere Federung vorn Weichere Zugstufe vorn Breitere Spur vorn Mehr Frontspoiler Höherer Luftdruck vorn Negativer Sturz vorn Mehr untersteuern: Stabi vorn härter(kürzer) Stabi hinten weicher(länger) Weichere Druckstufe hinten Weichere Federung hinten Weichere Zugstufe hinten
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.07.2014, 14:23 zitieren Aaalso... Ich denke wir sind uns einig dass Wuddel wohl einem kleinen Denkfehler aufgesessen ist (oder ich mich unklar ausgedrückt habe) und ich das Untersteuern mit einem härteren Stabi hinten reduzieren kann. Jetzt wären nur noch ein paar Erfahrungen interessant. Weil die Dinger gibt es von 19mm (Ultra Racing) über 20mm (Tanabe) bis hoch auf 22mm (WhiteLine) und als Sonderanfertigung sicherlich noch dicker, wobei ich auch irgendwann die komplette Achse fest schweißen könnte... Hätte dann genauso viel Sinn.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13894 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	25.07.2014, 14:46 zitieren Ich fahre einen 28er Stabi hinten mit Verstärkung. Das Untersteuern ist auch wesentlich weniger geworden, genau wie das plötzliche ausbrechen vom Heck. Allerdings macht sowas nur Sinn, wenn man die Federn und Dämpfer anpasst. Nur Stabi verbauen wird kein Perfektes Ergebnis bringen.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.07.2014, 14:54 zitieren gigiagigIch fahre einen 28er Stabi hinten mit Verstärkung. Das Untersteuern ist auch wesentlich weniger geworden, genau wie das plötzliche ausbrechen vom Heck. Allerdings macht sowas nur Sinn, wenn man die Federn und Dämpfer anpasst. Nur Stabi verbauen wird kein Perfektes Ergebnis bringen. 28er?! Und ich war schon am überlegen ob ich es riskieren kann von 16mm (Serie) auf 22mm aufzurüsten... Dass das Ergebnis nicht perfekt wird, war mir schon klar. Soll ja auch nicht perfekt werden, sondern nur besser. Hast die Verstärkung selber gebaut oder gekauft?
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	25.07.2014, 14:59 zitieren hat der Ed9 nicht 15mm Serie wie auch die EEs?
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.07.2014, 19:46 zitieren gold-civichat der Ed9 nicht 15mm Serie wie auch die EEs? Dachte es wären 16 gewesen, aber ist eigentlich auch egal. Zu wenig ist zu wenig.
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maxrev.de Gast	28.07.2014, 07:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Stabi Hinterachse" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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