» Spaltmaße Civic FK2 2006er 1.8er

Turbobunny · 27.10.2010, 19:12

Probefahrt gabs bei mir leider nicht....ich hab den vom Bild gekauft eben weil ich jahrelang Honda gefahren bin und wenn ich dran denke wie der 1.6 125 PS civic abgeht dann denkt man ne ecke weiter und naja kommt zu dem schluss das der 1.8er besser gehen sollte ^^ oder nicht ? grad als V-Tec aba naja was sollst vom prinzip her fährt er schon aber mir fehlt der Top Speed....das macht mich schon bissl depri....fahre jeden tag 150 km freie Bahn aber der will mir nicht mehr gönnen als 205 im 6 gang auf gerader Bahn und das stresst mich....

((((((((((((((((((((((((((( dann kommt ein BMW 318i mit 115 PS und überholt mich......öhm.......ne das is nicht ok! der hat nämlich auch nen SOHC........

Team Nippon Tuning · 27.10.2010, 20:06

TurbobunnyProbefahrt gabs bei mir leider nicht....ich hab den vom Bild gekauft eben weil ich jahrelang Honda gefahren bin und wenn ich dran denke wie der 1.6 125 PS civic abgeht dann denkt man ne ecke weiter und naja kommt zu dem schluss das der 1.8er besser gehen sollte ^^ oder nicht ? grad als V-Tec aba naja was sollst vom prinzip her fährt er schon aber mir fehlt der Top Speed....das macht mich schon bissl depri....fahre jeden tag 150 km freie Bahn aber der will mir nicht mehr gönnen als 205 im 6 gang auf gerader Bahn und das stresst mich.... ((((((((((((((((((((((((((( dann kommt ein BMW 318i mit 115 PS und überholt mich......öhm.......ne das is nicht ok! der hat nämlich auch nen SOHC........

Oh ne, wat?! Würde mich auch annerven. Am Anfang lief unser FK2 auch nur wirklich 205 km/h und mein Frauchen war sichtlich schockiert. Mit dem D16Z6/Z5 hätte ich den R18A2 aber nie verglichen, wäre uns nicht wirklich in den Sinn gekommen. Den i-VTEC Kram kam man sich bei dem SOHC auch sonst wo hinschieben denke ich

Man kann ihn wirklich untertourig und gemütlicher fahren finde ich aber es geht von unten raus wirklich nichts.
Habe mich mal umgehört und gibt wirklich geteilte Meinungen. Was mich verwundert ist das gerade die Type S Besitzer wirklich unzufrieden sind. Was teilweise wirklich echt berechtigt ist wenn ich mit dem FK2 davonziehe. Das der Type S für uns nichts mehr mit einem Type S zu tunhat ist auch klar. Keine Mehrleistung, nur Ausstattung usw.
Dennoch arg verwunderlich. Hast du Kontakte das du mal auf die Rollem könntest? Oder wenigsten billig auf einen Prfüstand kommen könntest? Zu dieser ganzen E.D.M. Philosophie von Honda kann man sich nur die Haare raufen. :cry:

Blue-Steel · 27.10.2010, 22:27

He Leute,wo ist das Thema geblieben?Was haben Spaltmasse mit der Motorleistung zu tun? Klar ist der 1,8 kein Tier.Ist halt ein sparsamer Euro 5 Motor.Nicht umsonst wurden der CTR und der Diesel erstmal auf Eis gelegt.Meine persönliche Erfahrug mit 21 Jahren Honda Fahrzeugen:
Einstiegsdroge war seinerzeit ein Accord der ersten Generation mit 80 PS.der ging für seine Zeit schon ganz gut und war dabei auch recht sparsam.

Danach einen EC8 mit Kat.Der fühlte sich schon etwas zugestopft an, ging bei entsprechender Drehzahl aber ganz gut.

Vor dem jetzigen FK2 ein MA8.Der ging erst nach dem Dichtungsumbau und mit K&N Matte so wie der EC8 im Originalzustand.

Jetzt der FK2 ist recht Linear in der Leistungsabgabe.Dazu habe ich mal den Meister in meiner Werkstatt befragt und habe zur Antwort bekommen das die Elektonik das so regelt.Sprich du tritts das Gaspedal durch und das Steuergerät regel linear die Motorleistung.

Verbrauchsmässig lagen alle Fahrzeuge in den 21 Jahren so bei 7-8 Litern Sprit,kaum Öl und Werkstattaufenthalte nur zu Inpektionen und Verschleissteiletausch.

Ps.:Den Accord habe ich damals ca.2 Jahre mit ner eingelaufenen Nockenwelle gefahren,gestorben ist der Motor daran nicht so wie zu der Zeit reihenweise Opelmotoren daran verreckt sind.
Danach war klar das nichts anderes als Honda jemals wieder auf den Hof kommt.

Jetzt schweife ich aber auch vom Thema ab.......Ja Ja die gute alte Zeit.....

silverear · 28.10.2010, 06:53

Turbobunnyfahre jeden tag 150 km freie Bahn aber der will mir nicht mehr gönnen als 205 im 6 gang auf gerader Bahn und das stresst mich.... (((((((((

Ich will auch noch vom thema abweichen

205 nur auf gerader Strecke ??? Und bergab?
Ich hab am Woe mit meinem die 220 erreicht und weiss nich ob da schluss war weil ich dann bremsen musste wegen dämlichen leuten auf der bahn.

Die Spaltmasse sind mir übrigens latte,so schlimm empfind ich die bei meinem jetzt nicht. Bzw ist mir noch kein Spaltmass negativ aufgefallen,aber ich bin da auch nich so pingelig

faithboy · 28.10.2010, 14:56

205 km/h sind für einen neuwertigen FK2 i.O. - die werden noch schneller mit der Zeit. 212 waren gestern drin, aber die Autobahn war etwas abschüssig.

Was mich aber davor wunderte...es ging etwas bergauf und es herrschte wohl auch Gegenwind. Naja ich kämpfte mit meinem FK2 dagegen an und kam im 6. Gang nicht über die 174km/h.... die Schaltanzeige meinte dann per Pfeil ich müsse "down" schalten...

Na wie jetzt -erkennt die Anzeige, wann man sich im Gang quält und empfiehlt nun quasi auch das "Zurückschalten" obwohl man Vollgas fährt?

Turbobunny · 28.10.2010, 15:06

Naja um nochmal abzuweichen, Bergab 228 war bis jetzt Peak berauf reden wir nicht drüber 180 im 5 Gang am Steilen Berg (Würgauer Berg).Schaltanzeige hat mein Type S gar nicht....warum des? Was am FK anders ist als am Type S weiss ich auch net so recht aber die elektronik gehört mal frisiert das steht fest.Meine Tür muss ich auch mal einstellen lassen die macht geräusche auf der Bahn in Kurven da schliesst der gummi nimmer lol

silverear · 28.10.2010, 15:17

faithboyNa wie jetzt -erkennt die Anzeige, wann man sich im Gang quält und empfiehlt nun quasi auch das "Zurückschalten" obwohl man Vollgas fährt?

Japp tut er wohl, weiss aber leider auch nich woran genau das gemessen wird oder woran ers erkennt

Tippe mal iwie aus ner messung daraus ob du schneller wirst in relation zum gas das du gibst oder sonstwas ;D ^^ Vielleicht weiss ja ein technikfreak hier,wie genau das funzt.
Was hat der Type S denn im Tacho links neben der Kmh zahl? Nur die "Rev" Anzeige vom Drehzahlbegrenzer?

Achja und um noch beim thema zu bleiben, meine Spaltmasse sind eigentlich ok,is auch nix assymetrisch und bei mir hängt auch nix schief oder krumm oder so...hattet ihr das so von anfang an? oder leiert da mal was aus und das kam erst nach ner zeit ???

Turbobunny · 28.10.2010, 15:22

Meine Tür war schon von anfang an so merkst aber erst ab 180 deswegen hats bissl gedauert bis es aufgefallen ist.Beim Type S hast links neben dem Tacho nur die REV anzeige.....Teufelchen Quasie und rechts 6 grüne engelchen quasie.Ab 4,5 liter bekommst 6 grüne LED´s.

silverear · 28.10.2010, 16:08

Ja das ist ja bei mir auch so, super vergleich mit engelchen und teufelchen ;D

Team Nippon Tuning · 28.10.2010, 23:03

Spatlmaße sind alle wirklich ok bei mir. Mich nervt nur der schwergängige Griff der Beifahrertür, sonst alles top. Da war ich schon mal bei Honda, ging eine Weile dann wieder schwer. Nochmal checken lassen.
Zwecks dem Runterschalten ist das bei mir so das er es wirklich anzeigt wenn man halt unter Volllast ist und er es einfach nicht packt da zun wenig Kraft. Gerade Autobahn wenn ich doch im 6. Gang beschleunige und kommt Bergaufpassage zeigt er mir an das ich runter schalten soll, was ich, wenn ich es sehr eilig habe, dann auch tue und dann schön so bei 5400 U/Min liege und den 5. Gang wirklich ausfahre. Wenn es ich es gemütlicher angehe einfach bischen vom Gas gehen und die "Aufforderung" zum Runterschalten verschwindet und Geschwindigkeitsverlust hat man keinen, nur so wirklich vorwärts geht nix mehr

maxrev.de · Gast

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Turbobunny Fortgeschrittener Name: Steffi Geschlecht: Anmeldedatum: 06.11.2009 Beiträge: 168 Wohnort: Strullendorf	27.10.2010, 19:12 zitieren Probefahrt gabs bei mir leider nicht....ich hab den vom Bild gekauft eben weil ich jahrelang Honda gefahren bin und wenn ich dran denke wie der 1.6 125 PS civic abgeht dann denkt man ne ecke weiter und naja kommt zu dem schluss das der 1.8er besser gehen sollte ^^ oder nicht ? grad als V-Tec aba naja was sollst vom prinzip her fährt er schon aber mir fehlt der Top Speed....das macht mich schon bissl depri....fahre jeden tag 150 km freie Bahn aber der will mir nicht mehr gönnen als 205 im 6 gang auf gerader Bahn und das stresst mich.... ((((((((((((((((((((((((((( dann kommt ein BMW 318i mit 115 PS und überholt mich......öhm.......ne das is nicht ok! der hat nämlich auch nen SOHC........ Gefällt mir Teilen twittern
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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	27.10.2010, 20:06 zitieren TurbobunnyProbefahrt gabs bei mir leider nicht....ich hab den vom Bild gekauft eben weil ich jahrelang Honda gefahren bin und wenn ich dran denke wie der 1.6 125 PS civic abgeht dann denkt man ne ecke weiter und naja kommt zu dem schluss das der 1.8er besser gehen sollte ^^ oder nicht ? grad als V-Tec aba naja was sollst vom prinzip her fährt er schon aber mir fehlt der Top Speed....das macht mich schon bissl depri....fahre jeden tag 150 km freie Bahn aber der will mir nicht mehr gönnen als 205 im 6 gang auf gerader Bahn und das stresst mich.... ((((((((((((((((((((((((((( dann kommt ein BMW 318i mit 115 PS und überholt mich......öhm.......ne das is nicht ok! der hat nämlich auch nen SOHC........ Oh ne, wat?! Würde mich auch annerven. Am Anfang lief unser FK2 auch nur wirklich 205 km/h und mein Frauchen war sichtlich schockiert. Mit dem D16Z6/Z5 hätte ich den R18A2 aber nie verglichen, wäre uns nicht wirklich in den Sinn gekommen. Den i-VTEC Kram kam man sich bei dem SOHC auch sonst wo hinschieben denke ich Man kann ihn wirklich untertourig und gemütlicher fahren finde ich aber es geht von unten raus wirklich nichts. Habe mich mal umgehört und gibt wirklich geteilte Meinungen. Was mich verwundert ist das gerade die Type S Besitzer wirklich unzufrieden sind. Was teilweise wirklich echt berechtigt ist wenn ich mit dem FK2 davonziehe. Das der Type S für uns nichts mehr mit einem Type S zu tunhat ist auch klar. Keine Mehrleistung, nur Ausstattung usw. Dennoch arg verwunderlich. Hast du Kontakte das du mal auf die Rollem könntest? Oder wenigsten billig auf einen Prfüstand kommen könntest? Zu dieser ganzen E.D.M. Philosophie von Honda kann man sich nur die Haare raufen.
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Blue-Steel Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 Anmeldedatum: 10.01.2006 Beiträge: 156 Wohnort: Marienfeld	27.10.2010, 22:27 zitieren He Leute,wo ist das Thema geblieben?Was haben Spaltmasse mit der Motorleistung zu tun? Klar ist der 1,8 kein Tier.Ist halt ein sparsamer Euro 5 Motor.Nicht umsonst wurden der CTR und der Diesel erstmal auf Eis gelegt.Meine persönliche Erfahrug mit 21 Jahren Honda Fahrzeugen: Einstiegsdroge war seinerzeit ein Accord der ersten Generation mit 80 PS.der ging für seine Zeit schon ganz gut und war dabei auch recht sparsam. Danach einen EC8 mit Kat.Der fühlte sich schon etwas zugestopft an, ging bei entsprechender Drehzahl aber ganz gut. Vor dem jetzigen FK2 ein MA8.Der ging erst nach dem Dichtungsumbau und mit K&N Matte so wie der EC8 im Originalzustand. Jetzt der FK2 ist recht Linear in der Leistungsabgabe.Dazu habe ich mal den Meister in meiner Werkstatt befragt und habe zur Antwort bekommen das die Elektonik das so regelt.Sprich du tritts das Gaspedal durch und das Steuergerät regel linear die Motorleistung. Verbrauchsmässig lagen alle Fahrzeuge in den 21 Jahren so bei 7-8 Litern Sprit,kaum Öl und Werkstattaufenthalte nur zu Inpektionen und Verschleissteiletausch. Ps.:Den Accord habe ich damals ca.2 Jahre mit ner eingelaufenen Nockenwelle gefahren,gestorben ist der Motor daran nicht so wie zu der Zeit reihenweise Opelmotoren daran verreckt sind. Danach war klar das nichts anderes als Honda jemals wieder auf den Hof kommt. Jetzt schweife ich aber auch vom Thema ab.......Ja Ja die gute alte Zeit.....
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silverear Veteran Name: Arne Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 GT Anmeldedatum: 29.08.2010 Beiträge: 711 Wohnort: 06667 Weissenfels	28.10.2010, 06:53 zitieren Turbobunnyfahre jeden tag 150 km freie Bahn aber der will mir nicht mehr gönnen als 205 im 6 gang auf gerader Bahn und das stresst mich.... ((((((((( Ich will auch noch vom thema abweichen 205 nur auf gerader Strecke ??? Und bergab? Ich hab am Woe mit meinem die 220 erreicht und weiss nich ob da schluss war weil ich dann bremsen musste wegen dämlichen leuten auf der bahn. Die Spaltmasse sind mir übrigens latte,so schlimm empfind ich die bei meinem jetzt nicht. Bzw ist mir noch kein Spaltmass negativ aufgefallen,aber ich bin da auch nich so pingelig
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faithboy Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: noch Golf Cabrio Anmeldedatum: 12.10.2009 Beiträge: 123	28.10.2010, 14:56 zitieren 205 km/h sind für einen neuwertigen FK2 i.O. - die werden noch schneller mit der Zeit. 212 waren gestern drin, aber die Autobahn war etwas abschüssig. Was mich aber davor wunderte...es ging etwas bergauf und es herrschte wohl auch Gegenwind. Naja ich kämpfte mit meinem FK2 dagegen an und kam im 6. Gang nicht über die 174km/h.... die Schaltanzeige meinte dann per Pfeil ich müsse "down" schalten... Na wie jetzt -erkennt die Anzeige, wann man sich im Gang quält und empfiehlt nun quasi auch das "Zurückschalten" obwohl man Vollgas fährt?
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Turbobunny Fortgeschrittener Name: Steffi Geschlecht: Anmeldedatum: 06.11.2009 Beiträge: 168 Wohnort: Strullendorf	28.10.2010, 15:06 zitieren Naja um nochmal abzuweichen, Bergab 228 war bis jetzt Peak berauf reden wir nicht drüber 180 im 5 Gang am Steilen Berg (Würgauer Berg).Schaltanzeige hat mein Type S gar nicht....warum des? Was am FK anders ist als am Type S weiss ich auch net so recht aber die elektronik gehört mal frisiert das steht fest.Meine Tür muss ich auch mal einstellen lassen die macht geräusche auf der Bahn in Kurven da schliesst der gummi nimmer
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silverear Veteran Name: Arne Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 GT Anmeldedatum: 29.08.2010 Beiträge: 711 Wohnort: 06667 Weissenfels	28.10.2010, 15:17 zitieren faithboyNa wie jetzt -erkennt die Anzeige, wann man sich im Gang quält und empfiehlt nun quasi auch das "Zurückschalten" obwohl man Vollgas fährt? Japp tut er wohl, weiss aber leider auch nich woran genau das gemessen wird oder woran ers erkennt Tippe mal iwie aus ner messung daraus ob du schneller wirst in relation zum gas das du gibst oder sonstwas ;D ^^ Vielleicht weiss ja ein technikfreak hier,wie genau das funzt. Was hat der Type S denn im Tacho links neben der Kmh zahl? Nur die "Rev" Anzeige vom Drehzahlbegrenzer? Achja und um noch beim thema zu bleiben, meine Spaltmasse sind eigentlich ok,is auch nix assymetrisch und bei mir hängt auch nix schief oder krumm oder so...hattet ihr das so von anfang an? oder leiert da mal was aus und das kam erst nach ner zeit ???
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Turbobunny Fortgeschrittener Name: Steffi Geschlecht: Anmeldedatum: 06.11.2009 Beiträge: 168 Wohnort: Strullendorf	28.10.2010, 15:22 zitieren Meine Tür war schon von anfang an so merkst aber erst ab 180 deswegen hats bissl gedauert bis es aufgefallen ist.Beim Type S hast links neben dem Tacho nur die REV anzeige.....Teufelchen Quasie und rechts 6 grüne engelchen quasie.Ab 4,5 liter bekommst 6 grüne LED´s.
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silverear Veteran Name: Arne Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 GT Anmeldedatum: 29.08.2010 Beiträge: 711 Wohnort: 06667 Weissenfels	28.10.2010, 16:08 zitieren Ja das ist ja bei mir auch so, super vergleich mit engelchen und teufelchen ;D
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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	28.10.2010, 23:03 zitieren Spatlmaße sind alle wirklich ok bei mir. Mich nervt nur der schwergängige Griff der Beifahrertür, sonst alles top. Da war ich schon mal bei Honda, ging eine Weile dann wieder schwer. Nochmal checken lassen. Zwecks dem Runterschalten ist das bei mir so das er es wirklich anzeigt wenn man halt unter Volllast ist und er es einfach nicht packt da zun wenig Kraft. Gerade Autobahn wenn ich doch im 6. Gang beschleunige und kommt Bergaufpassage zeigt er mir an das ich runter schalten soll, was ich, wenn ich es sehr eilig habe, dann auch tue und dann schön so bei 5400 U/Min liege und den 5. Gang wirklich ausfahre. Wenn es ich es gemütlicher angehe einfach bischen vom Gas gehen und die "Aufforderung" zum Runterschalten verschwindet und Geschwindigkeitsverlust hat man keinen, nur so wirklich vorwärts geht nix mehr
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maxrev.de Gast	07.09.2011, 17:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spaltmaße Civic FK2 2006er 1.8er" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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