» Simmerring wechseln

Blues · 26.04.2009, 16:15

Naaa toll.
Ich Depp hab ja gestern gemeint, das Unebene wäre auf dem Teil der Welle, der abgedichtet wird. Von wegen. Es hört ein Stück davor auf.

Hatte es heute morgen noch einmal draußen und habe dann gedacht, dass vielleicht der Dichtring nicht weit genug drinnen ist. Habe ihn etwas weiter reingeklopft (etwa einen halbem Millimeter), bis ich dachte, es wäre wirklich jetzt Ende. Zumindest sah es auch so aus.

Also, alles wieder dran und Getriebe befüllt. Dieses Mal sah es gut aus. Solange ich befüllt habe, kein einziger Tropfen Öl, gestern ist es dabei ja schon regelrecht weggestropft.
Gut, fertig damit, alles drin und mal schnell gedreht - schon fängt es wieder an, auszulaufen.

Ich also gleich wieder alles abgelassen und die Welle noch einmal rausgeholt. Dieses mal ein Holzstück gesucht, das sich gescheit eben auflegen ließ und dann mit dem Hammer noch einmal asozialst festgekloppt und den restlichen 0,1 Millimeter, der wahrscheinlich noch an Spiel da war auch noch weggenommen.
So, das Spiel nochmal von vorne, Öl rein und dann 2 Minuten drehen.
Juhuu, denk ich mir, es kommt nichts raus, jetzt ist es endlich dicht.

Wie ich mein Glück so kenne, habe ich aber dann, nachdem ich eine halbe Stunnde gewartet hatte, einen neuen kleinen Tropfen Öl entdeckt. Drehe natürlich wieder, um zu schauen, ob da noch mehr kommt und wie sollte es ander sein: Natürlich kommt mehr -.-

Also, hat jetzt irgendwer vielleicht noch irgendwelche Tips, wie ich das selbst in den Griff kriege?
Darf man den Ring vielleicht gar nicht so weit reintreiben?
Mir scheint es nämlich von der Länge des breiten Abschnitts, auf dem das Gummi mit der Feder anscheinend aufliegen sollte, etwas zu kurz zu sein, als dass der Ring es in seiner momentanten tiefen Position abdichten könnte.
Oder muss man vielleicht den Teil mit der Feder nach innen über diese vier etwas rausstehenden metallenen Kanten ziehen? Würde mich wundern, da es ja dann nicht mehr richtig gespannt würde, sondern eher von den Kanten zusammengedrückt. Momentan liegt er außerhalb von ihnen.

Habe im Moment nicht das Geld, das in der Werktstatt machen zu lassen.

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.04.2009, 16:15 zitieren Naaa toll. Ich Depp hab ja gestern gemeint, das Unebene wäre auf dem Teil der Welle, der abgedichtet wird. Von wegen. Es hört ein Stück davor auf. Hatte es heute morgen noch einmal draußen und habe dann gedacht, dass vielleicht der Dichtring nicht weit genug drinnen ist. Habe ihn etwas weiter reingeklopft (etwa einen halbem Millimeter), bis ich dachte, es wäre wirklich jetzt Ende. Zumindest sah es auch so aus. Also, alles wieder dran und Getriebe befüllt. Dieses Mal sah es gut aus. Solange ich befüllt habe, kein einziger Tropfen Öl, gestern ist es dabei ja schon regelrecht weggestropft. Gut, fertig damit, alles drin und mal schnell gedreht - schon fängt es wieder an, auszulaufen. Ich also gleich wieder alles abgelassen und die Welle noch einmal rausgeholt. Dieses mal ein Holzstück gesucht, das sich gescheit eben auflegen ließ und dann mit dem Hammer noch einmal asozialst festgekloppt und den restlichen 0,1 Millimeter, der wahrscheinlich noch an Spiel da war auch noch weggenommen. So, das Spiel nochmal von vorne, Öl rein und dann 2 Minuten drehen. Juhuu, denk ich mir, es kommt nichts raus, jetzt ist es endlich dicht. Wie ich mein Glück so kenne, habe ich aber dann, nachdem ich eine halbe Stunnde gewartet hatte, einen neuen kleinen Tropfen Öl entdeckt. Drehe natürlich wieder, um zu schauen, ob da noch mehr kommt und wie sollte es ander sein: Natürlich kommt mehr -.- Also, hat jetzt irgendwer vielleicht noch irgendwelche Tips, wie ich das selbst in den Griff kriege? Darf man den Ring vielleicht gar nicht so weit reintreiben? Mir scheint es nämlich von der Länge des breiten Abschnitts, auf dem das Gummi mit der Feder anscheinend aufliegen sollte, etwas zu kurz zu sein, als dass der Ring es in seiner momentanten tiefen Position abdichten könnte. Oder muss man vielleicht den Teil mit der Feder nach innen über diese vier etwas rausstehenden metallenen Kanten ziehen? Würde mich wundern, da es ja dann nicht mehr richtig gespannt würde, sondern eher von den Kanten zusammengedrückt. Momentan liegt er außerhalb von ihnen. Habe im Moment nicht das Geld, das in der Werktstatt machen zu lassen. Gefällt mir Teilen twittern
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maxrev.de Gast	26.04.2009, 16:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Simmerring wechseln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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