» rießen problem. sehr hoher ölverbrauch D16Z5

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Tire_Burnerdann werd ich wohl mal die ringe tauschen...
mal sehen was dabei raus kommt.
neu hohnen werd ich ihn nicht, sah noch aus wie neu.
kreuzschliff noch voll vorhanden.
mein honda händler hat übrigens auch gesagt die ventilschaftdichtungen seien alle gleich....
hatten auch alle die gleiche teilenummer....
gruß patrick

aus und einlass VSD sind unterschiedlich!

Tire_Burner · 26.01.2009, 10:59

sehr seltsam...
die wo ich bekommen hab haben alle die nummer:
12210-PT2-004

_CRX*RiceR_ · 26.01.2009, 12:55

Dann sind es die Ventilschaftdichtungen. Hat er dir falsche verkauft!!!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

12210-pm7-003/004 <-- einlass
12211-ph7-003/004 <-- auslass

sind/wären die richtigen

Tire_Burner · 26.01.2009, 16:45

Der_Ronny12210-pm7-003/004 <-- einlass
12211-ph7-003/004 <-- auslass

sind/wären die richtigen

ah ok was zum geier hab ich dann für welche?
die wo ich hab stimmt ja weder mit einlass noch mit auslass überein...
gepasst haben se aber eigentlich optimal....

gordon-bose · Senior Anmeldedatum: 14.08.2008 Beiträge: 207

wenn du die ringe tauscht müssen die sich erst einfahren da kann das am anfang schon mal sein da du ja den block so gleassen hast der wird ja in der mitte größer und oval wenn dies zu groß ist wars das, deshalb messen bevor man sowas macht. ventilschaftdichtungen kannst du auch ohne fahren da ändert sich nix da die nicht im öl liegen.
Mein motorbauer meinte neue ringe bei nem alten block ohne hohnen sind der tod das schleift so arg das zum schuss kein ölfilm mehr hält.
probiers aml mit 15w50 4100 von motul.
Vielleicht hast ja glück

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.01.2009, 10:53 zitieren Tire_Burnerdann werd ich wohl mal die ringe tauschen... mal sehen was dabei raus kommt. neu hohnen werd ich ihn nicht, sah noch aus wie neu. kreuzschliff noch voll vorhanden. mein honda händler hat übrigens auch gesagt die ventilschaftdichtungen seien alle gleich.... hatten auch alle die gleiche teilenummer.... gruß patrick aus und einlass VSD sind unterschiedlich! Gefällt mir Teilen twittern
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Tire_Burner Fortgeschrittener Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ITR Turbo, EVO 8 Anmeldedatum: 29.09.2007 Beiträge: 153	26.01.2009, 10:59 zitieren sehr seltsam... die wo ich bekommen hab haben alle die nummer: 12210-PT2-004
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*_CRXRiceR_** Elite Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 1316 Wohnort: Harpstedt -> Nähe Bremen	26.01.2009, 12:55 zitieren Dann sind es die Ventilschaftdichtungen. Hat er dir falsche verkauft!!!
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.01.2009, 13:02 zitieren 12210-pm7-003/004 <-- einlass 12211-ph7-003/004 <-- auslass sind/wären die richtigen
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Tire_Burner Fortgeschrittener Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ITR Turbo, EVO 8 Anmeldedatum: 29.09.2007 Beiträge: 153	26.01.2009, 16:45 zitieren Der_Ronny12210-pm7-003/004 <-- einlass 12211-ph7-003/004 <-- auslass sind/wären die richtigen ah ok was zum geier hab ich dann für welche? die wo ich hab stimmt ja weder mit einlass noch mit auslass überein... gepasst haben se aber eigentlich optimal.... Verfasst am: 27.01.2009, 19:25 zitieren so werd mir jetzt mal kolbenringe, kw- und pleul lager bestellen.... ich denk mal ich bekomm alles nach unten raus oder? wie sieht das mit hohnen aus? kreuzschliff ist ja noch voll vorhanden, hab ja letztens erst den kopf überholt und fand die laufbahnen noch ziemlich gut. oder muss neu gehohnt werden da das gleiche problem dann wieder ist? gruß patrick
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gordon-bose Senior Anmeldedatum: 14.08.2008 Beiträge: 207	16.02.2009, 21:32 zitieren wenn du die ringe tauscht müssen die sich erst einfahren da kann das am anfang schon mal sein da du ja den block so gleassen hast der wird ja in der mitte größer und oval wenn dies zu groß ist wars das, deshalb messen bevor man sowas macht. ventilschaftdichtungen kannst du auch ohne fahren da ändert sich nix da die nicht im öl liegen. Mein motorbauer meinte neue ringe bei nem alten block ohne hohnen sind der tod das schleift so arg das zum schuss kein ölfilm mehr hält. probiers aml mit 15w50 4100 von motul. Vielleicht hast ja glück
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maxrev.de Gast	16.02.2009, 21:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "rießen problem. sehr hoher ölverbrauch D16Z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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