» Radlager fr-v hinten

holanet · 05.09.2013, 14:48

Habt Ihr das schonmal gemacht oder machen lassen, was kostet das oder kann man das selber machen.

Meine Werkstatt hier vor Ort will für eine Seite um die 250 € haben, erscheint mir echt viel für ein Radlager.

R-Cooky · 05.09.2013, 22:52

Habs vor kurzem selbst gemacht.
Kosten ca. 110€ für das Radlager bei Daparto.

Nimmst das Rad ab, Bremssattel, Beläge und Bremshalter.
Dann siehst du auf der Bremscheibe zwei Kreuzschrauben und zwei Gewinsebohrungen.
Nimm einen großen Kreuzschraubendreher und einen Hammer.
Setz den Schraubendreher in den Kopf und hau ein paar mal mit dem Hammer drauf. Dadurch werden die Schrauben gangbar.
Wenn die Schrauben raus sind, nimmst du zwei M8 Schrauben und drehst diese in die Gewindebohrungen.
Durch das drehen der Schrauben drückst du die Scheibe von der Radnabe, das Radlager erscheint.
Das Radlager ist mit einer Kerbmutter, Schlüsselweite 32 gesichert. setz einen Schlitzschraubendreher in die Nut und weite den Kerbring der Mutter damit aus der Nut. Mutter lösen.
Das Radlager bestenfalls mit einem Abzieher von der Welle ziehen. Ansonsten vorsichtiges knippen (hebeln) mit zwei Montagehebeln.
Welle einfetten, neues Lager vorsichtig draufschieben.

Achtung:
Dieser Lagertyp verkanntet gerne, wodurch die innere Lagerschale beschädigt wird.

Ist das Lager drauf, Mutter drauf und festziehen.
Kerbring muss(!) wieder eingeschlagen werden.

Der Rest der Re-Montage erklärt sich von selbst.

Frage, quitescht das Hinterrad bei leichtem Lenkeinschlag?
Könnten auch die Bremsbacken der Handbremse sein.

MfG
Cooky

holanet · 06.09.2013, 06:43

Hinten links machte er immer so scharrende Geräusche wenn ich um eine stärkere Kurve fahre.

R-Cooky · 06.09.2013, 13:30

Hab ich auch, vor wie nach dem Lagerwechsel.
Deswegen wechsel ich jetzt hinten Scheiben und Bremsbacken.
Kannst du den Handbremshebel weit raus ziehen?
Springt beim betätigen der Handbremse gelegentlich mal ein 4-Kant Ring vom Handbremshebel?

holanet · 06.09.2013, 18:00

Ne dahabe ich keine Probleme, meinst Du das sind nicht die Radlager ?

Die Handbremse funktioniert gut, wie erkenn ich denn ob das die Radlager sind ?

Eigentlich wäre das bisschen früh, der FR-V hat jetzt 107 Tsd. Km runter, die halten doch eigentlich länger, oder ?

R-Cooky · 06.09.2013, 21:08

Wenn de nicht jede Gelegenheit nutzt um mit dem Rad gegen den Bordstein zu knallen, dann ist 107tkm eigentlich wenig
Meiner hat gerade 85tkm gelaufen, aber da ich es nicht besser wusste, bin ochs erst mal ans Radlager geflogen.

Radlagertest

Rad, Bremssattel ab und Bremsbeläge raus, damit die Bremsscheibe frei liegt.
Dann packst du die Scheibe und versuchst dann zu wackeln.
Ein wenig Spiel ist ok, wenn sie sich stark bewegt, ist es das Radlager.

Was du aber auch machen solltest, wenn du die BS schon mal so frei hast, ist diese zu drehen und auf schleifgeräusche zu achten.
So bin ich auf die Handbremsbacken gekommen.

holanet · 07.09.2013, 14:47

Alles klar, danke für den Tipp. Als ich heute mal nachgeschaut habe ist mir aufgefallen da es das einzige Rad war wo die Felge Bremsstaub hatte. die Felge war schon immer etwas schmutziger als die anderen. Ich glaube das scheint echt die Bremse zu sein. Das Radlager müsste doch wenn es defekt ist auch immer lauter werden und auch bei geradeausfahren zu hören sein, oder ?

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Ein typisches Problem beim frv sind verkantete,nicht leicht gängige bremsbeläge.
Genau dieses Phänomän in den Kurven tritt dann auf.
Teilweise quietscht es dann sogar in Kurven.
Auch wird ein rad leicht wärmer wie das andere der selben Achse.
Man merkt das bei Abmachen der Beläge .das sie wie fest sitzen.
Alles saubermachen hilft nur wenn die beläge nicht schief abgenutzt sind.

Ansonsten einfach neue von ATE rein und gut ist.
Und Alles richtig säubern,auch den Bremssattel.

Das Radlager kann man durch einen Vergleich mit den anderen Rädern prüfen.
Einfach aufbocken und am Rad wackeln,man merkt dann ein Spiel,wenn es defekt ist.
Geräusche vom Radlager klingen immer gleichmäßig,während Bremsgeräusche eher ungleichmäßig klingen.

R-Cooky · 08.09.2013, 08:25

Quietschen tuts bei mir noch, aber nur bis die neuen Scheiben und Handbremsbacken da sind.
Radlager hi-li und Hauptbremsbeläge VA / HA und Scheiben VA sind schon erneuert.

Wenn, dann Richtig

maxrev.de · Gast

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holanet Junior Name: Lars Fahrzeug: Honda FR-V 2,0 Exec. mit Navi Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 71 Wohnort: Celle	05.09.2013, 14:48 zitieren Habt Ihr das schonmal gemacht oder machen lassen, was kostet das oder kann man das selber machen. Meine Werkstatt hier vor Ort will für eine Seite um die 250 € haben, erscheint mir echt viel für ein Radlager. Gefällt mir Teilen twittern
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	05.09.2013, 22:52 zitieren Habs vor kurzem selbst gemacht. Kosten ca. 110€ für das Radlager bei Daparto. Nimmst das Rad ab, Bremssattel, Beläge und Bremshalter. Dann siehst du auf der Bremscheibe zwei Kreuzschrauben und zwei Gewinsebohrungen. Nimm einen großen Kreuzschraubendreher und einen Hammer. Setz den Schraubendreher in den Kopf und hau ein paar mal mit dem Hammer drauf. Dadurch werden die Schrauben gangbar. Wenn die Schrauben raus sind, nimmst du zwei M8 Schrauben und drehst diese in die Gewindebohrungen. Durch das drehen der Schrauben drückst du die Scheibe von der Radnabe, das Radlager erscheint. Das Radlager ist mit einer Kerbmutter, Schlüsselweite 32 gesichert. setz einen Schlitzschraubendreher in die Nut und weite den Kerbring der Mutter damit aus der Nut. Mutter lösen. Das Radlager bestenfalls mit einem Abzieher von der Welle ziehen. Ansonsten vorsichtiges knippen (hebeln) mit zwei Montagehebeln. Welle einfetten, neues Lager vorsichtig draufschieben. Achtung: Dieser Lagertyp verkanntet gerne, wodurch die innere Lagerschale beschädigt wird. Ist das Lager drauf, Mutter drauf und festziehen. Kerbring muss(!) wieder eingeschlagen werden. Der Rest der Re-Montage erklärt sich von selbst. Frage, quitescht das Hinterrad bei leichtem Lenkeinschlag? Könnten auch die Bremsbacken der Handbremse sein. MfG Cooky
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holanet Junior Name: Lars Fahrzeug: Honda FR-V 2,0 Exec. mit Navi Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 71 Wohnort: Celle	06.09.2013, 06:43 zitieren Hinten links machte er immer so scharrende Geräusche wenn ich um eine stärkere Kurve fahre.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	06.09.2013, 13:30 zitieren Hab ich auch, vor wie nach dem Lagerwechsel. Deswegen wechsel ich jetzt hinten Scheiben und Bremsbacken. Kannst du den Handbremshebel weit raus ziehen? Springt beim betätigen der Handbremse gelegentlich mal ein 4-Kant Ring vom Handbremshebel?
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holanet Junior Name: Lars Fahrzeug: Honda FR-V 2,0 Exec. mit Navi Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 71 Wohnort: Celle	06.09.2013, 18:00 zitieren Ne dahabe ich keine Probleme, meinst Du das sind nicht die Radlager ? Die Handbremse funktioniert gut, wie erkenn ich denn ob das die Radlager sind ? Eigentlich wäre das bisschen früh, der FR-V hat jetzt 107 Tsd. Km runter, die halten doch eigentlich länger, oder ? 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	06.09.2013, 21:08 zitieren Wenn de nicht jede Gelegenheit nutzt um mit dem Rad gegen den Bordstein zu knallen, dann ist 107tkm eigentlich wenig Meiner hat gerade 85tkm gelaufen, aber da ich es nicht besser wusste, bin ochs erst mal ans Radlager geflogen. Radlagertest Rad, Bremssattel ab und Bremsbeläge raus, damit die Bremsscheibe frei liegt. Dann packst du die Scheibe und versuchst dann zu wackeln. Ein wenig Spiel ist ok, wenn sie sich stark bewegt, ist es das Radlager. Was du aber auch machen solltest, wenn du die BS schon mal so frei hast, ist diese zu drehen und auf schleifgeräusche zu achten. So bin ich auf die Handbremsbacken gekommen.
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holanet Junior Name: Lars Fahrzeug: Honda FR-V 2,0 Exec. mit Navi Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 71 Wohnort: Celle	07.09.2013, 14:47 zitieren Alles klar, danke für den Tipp. Als ich heute mal nachgeschaut habe ist mir aufgefallen da es das einzige Rad war wo die Felge Bremsstaub hatte. die Felge war schon immer etwas schmutziger als die anderen. Ich glaube das scheint echt die Bremse zu sein. Das Radlager müsste doch wenn es defekt ist auch immer lauter werden und auch bei geradeausfahren zu hören sein, oder ?
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	08.09.2013, 07:00 zitieren Ein typisches Problem beim frv sind verkantete,nicht leicht gängige bremsbeläge. Genau dieses Phänomän in den Kurven tritt dann auf. Teilweise quietscht es dann sogar in Kurven. Auch wird ein rad leicht wärmer wie das andere der selben Achse. Man merkt das bei Abmachen der Beläge .das sie wie fest sitzen. Alles saubermachen hilft nur wenn die beläge nicht schief abgenutzt sind. Ansonsten einfach neue von ATE rein und gut ist. Und Alles richtig säubern,auch den Bremssattel. Das Radlager kann man durch einen Vergleich mit den anderen Rädern prüfen. Einfach aufbocken und am Rad wackeln,man merkt dann ein Spiel,wenn es defekt ist. Geräusche vom Radlager klingen immer gleichmäßig,während Bremsgeräusche eher ungleichmäßig klingen. 1x bearbeitet
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	08.09.2013, 08:25 zitieren Quietschen tuts bei mir noch, aber nur bis die neuen Scheiben und Handbremsbacken da sind. Radlager hi-li und Hauptbremsbeläge VA / HA und Scheiben VA sind schon erneuert. Wenn, dann Richtig
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maxrev.de Gast	08.09.2013, 08:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Radlager fr-v hinten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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