» Problem mit Drehzahl. Sagt immer auf 500 U ab. HILFE!!

darobb · Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10

Hallo,

ich hoffe, dass ich hier hilfe bekomme. Dafür bin ich euch schonmal im Voraus dankbar.

Es geht um meinen geliebten CIVIC MB2 Bj. 98.
Ich habe das Problem, dass die Drehzahl ziemlich oft absagt. So auf 500 U/min. Es schwankt dann auch zwischendurch, so zwischen 500-750 U/min.
Meine erste Maßnahme war, den Luftfilter zu wechseln. Für eine kurze Zeit hatte ich den Anschein, dass das Problem damit behoben war. Aber leider nur für ne Woche ca. (Wahrscheinlich ein Verwandter des Vorfüreffekts).
Nun habe ich heute abend dann die Zündkerzen gewechselt. Wurde auch so langsam Zeit. Nur ist es jetzt sogar schlimmer. Dazu kommt noch, dass der Motor oder ich sag mal Wagen so ne Art stöße von sich gibt. Schwer zu beschreiben. Wenn ich drinnen sitze wackelt der Wagen ab und zu und wenn ich mich neben den Motorraum stelle, höre so ne "pfurzen". Es ist so als würde der Wagen den Geist aufgeben.

Bin jetzt schon verzweifelt und bekomme ein ungutes Gefühl. Ich habe hier mal gelesen, dass man die Drehzahl höher schrauben kann. Nur kenne ich mich nicht so gut aus und es wurden, glaub ich, Bilder dazu für einen EJ9 gezeigt. Sieht bei mir halt nicht so aus.
Also die Frage: Was könnte es sein? Was könnte ich beim Zündkerzen wechsel falsch gemacht haben( das mit den stößen trat nämlich unmittelbar nach dem Wechsel auf. Zufall?)?
Mein Problem ist es, dass ich diesen Monat den Wagen durch den TÜV bringen muss, also Geld investieren muss und ich noch zusätzlich den Zahnriemen wechseln sollte und dadurch nicht gerade liquide bin, um mit diesem Problem eine Werkstatt aufzusuchen.

Könnte evtl. auch ein undichter Auspuff mit dazu beitragen?
Vielleicht blöde Fragen, aber ich kenn mich halt nicht so aus.
Deswegen Frage ich euch und bitte euch mir ein paar Tipps zu geben.

Im Voraus schonmal besten Dank.

Gruß

Robert

BaG · 15.09.2011, 19:20

Hmm.. sind es die richtigen Zündkerzen ? die Billigen machen wohl öfter Probleme

richtig eingeschraubt ? Stecker richtig drauf ? Zündverteiler vllt. defekt ?

Auspuff kann gut sein, ich hatte ein paar löcher hinter dem MSD da ist er mir ab & zu anner Ampel ausgegangen

aber Stottern oder Ruckeln hatte ich nicht.

Das "pfurzgeräusch" im Motorraum sagt mir ehrlich gesagt nix .. meiner macht im Moment eher ein.. naja.. Wixx geräusch :roll:

aber was das ist & wie ich es weg bekomme habe ich noch nicht raus gefunden :no:

Dieses Pfurzen kann aber von Auspuff kommen meiner hat auch immer "gefurzt" kling aber eher wie ein pfff.. finde ich.
Wenns schneller & eventuell lauter wird beim beschleunigen/ schnell fahren haste irgendwo ein Loch in der Auspuff Anlage. hab leider kein Soundfile von diesem Pfff... nur eins wo meiner schön röhrt aber man hört das Geräusch da leider nicht drauf

Gruß

- Hoffe es fühlen sich nun irgendwelche Spezialisten mit angeregt in diesem Thema ihren Beitrag zu leisten. :yes:

Denn viele die Ahnung haben schreiben leider einfach nix :wall:

darobb · Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10

Hi, danke dir schonmal für deine Antwort.
Die Stöße kommen leider von vorne aus dem Motorraum. Bin mir sicher das es Fehlzündungen sind.
Es könnten vielleicht auch die falschen Zündkerzen sein, aber das allein ist nicht das Problem. Hab heute mal mit ein Kollegen nachgeschaut. Die Vermutung ist da einmal ein Sensor, wo wir beide aber nicht wissen was seine Aufgabe ist. Oder evtl. die Lambdasonde. Ich werde mich mal hier durchlesen was es so zu der Lambdasonde gibt, was die verursacht, wenn die hin ist.
Geb dann mal Bescheid.

Gruß

HSHasä · 18.09.2011, 08:14

Wenn die Lamda hin is bekommst du eigentlich ne meldung über deine motorkontrollleuchte (zumindest wars bei mir so)

Die sache mit der Drehzahl hatte ich auch mal da hat mir der Marder nen Unterdruckschlauch zerbissen und da hat er auch immer geschwankt aber das mit dem fürzen da steh ich auch dumm da was haste den für Zündkerzen drin Original von Honda?

darobb · Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10

Ok, das mit den "Pfürzen" kam daher, dass der Verkäufer, eines großen Fahrzeugteile Handels, mir die falschen Zündkerzen verkauft hat. Die waren nur mit einem 0,8mm Abstand, 1,1mm müssen es aber sein. Dadurch hatte er nicht genügend Platz, um vernünftig zu Zünden. Daher kam das Geräusch und die Stöße. Der ist also zu fett gelaufen. Naja, ist ja jetzt behoben.

Aber das mit den Schwankungen ist immer noch da.
Aber danke für den Tip mit dem Marderbiss. Schaue mal bei mir ob da irgendetwas angefressen ist.
Ansonsten wüsste ich nicht was es ist. Warte einfach mal ab.
Danke vorerst.

Blue-Steel · 18.09.2011, 15:47

Hallo,hat dein Auto eine andere Drosselklappendichtung bekommen? (75>90 PS Suche mal MB2 Dichtung).Dann kann es sein das er an der Drosselklappe Falschluft zieht.Vielleicht mal die 4 Schrauben an der Drosselklappe nachziehen.

darobb · Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10

Nicht das ich wüsste.
Habe den Wagen ca. 1 Jahr und habe im Motorraum gar nichts gemacht.
Aber danke für den Tip. Wenn ich als Laie da bedenkenlos rumschrauben kann, werde ich es mal versuchen.

kong24 · 18.09.2011, 17:43

ich hatte das problem eig auch schon, kann das sein das der sogar wenn der warm ist aus geht??? wenn ja liegt das wahrscheinlich an der Drosselklappe...die war laut der Werkstatt verdreckt und musste nur sauber gemacht werden und jetzt ist wieder alles okay und mit ein bisschen Glück musst du auch nichts dafür zahlen...

:D:D

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
darobb Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10	14.09.2011, 19:39 zitieren Hallo, ich hoffe, dass ich hier hilfe bekomme. Dafür bin ich euch schonmal im Voraus dankbar. Es geht um meinen geliebten CIVIC MB2 Bj. 98. Ich habe das Problem, dass die Drehzahl ziemlich oft absagt. So auf 500 U/min. Es schwankt dann auch zwischendurch, so zwischen 500-750 U/min. Meine erste Maßnahme war, den Luftfilter zu wechseln. Für eine kurze Zeit hatte ich den Anschein, dass das Problem damit behoben war. Aber leider nur für ne Woche ca. (Wahrscheinlich ein Verwandter des Vorfüreffekts). Nun habe ich heute abend dann die Zündkerzen gewechselt. Wurde auch so langsam Zeit. Nur ist es jetzt sogar schlimmer. Dazu kommt noch, dass der Motor oder ich sag mal Wagen so ne Art stöße von sich gibt. Schwer zu beschreiben. Wenn ich drinnen sitze wackelt der Wagen ab und zu und wenn ich mich neben den Motorraum stelle, höre so ne "pfurzen". Es ist so als würde der Wagen den Geist aufgeben. Bin jetzt schon verzweifelt und bekomme ein ungutes Gefühl. Ich habe hier mal gelesen, dass man die Drehzahl höher schrauben kann. Nur kenne ich mich nicht so gut aus und es wurden, glaub ich, Bilder dazu für einen EJ9 gezeigt. Sieht bei mir halt nicht so aus. Also die Frage: Was könnte es sein? Was könnte ich beim Zündkerzen wechsel falsch gemacht haben( das mit den stößen trat nämlich unmittelbar nach dem Wechsel auf. Zufall?)? Mein Problem ist es, dass ich diesen Monat den Wagen durch den TÜV bringen muss, also Geld investieren muss und ich noch zusätzlich den Zahnriemen wechseln sollte und dadurch nicht gerade liquide bin, um mit diesem Problem eine Werkstatt aufzusuchen. Könnte evtl. auch ein undichter Auspuff mit dazu beitragen? Vielleicht blöde Fragen, aber ich kenn mich halt nicht so aus. Deswegen Frage ich euch und bitte euch mir ein paar Tipps zu geben. Im Voraus schonmal besten Dank. Gruß Robert Gefällt mir Teilen twittern
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BaG Elite Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: AR-147 / EJ9 SOLD Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 1199 Wohnort: Hanne	15.09.2011, 19:20 zitieren Hmm.. sind es die richtigen Zündkerzen ? die Billigen machen wohl öfter Probleme richtig eingeschraubt ? Stecker richtig drauf ? Zündverteiler vllt. defekt ? Auspuff kann gut sein, ich hatte ein paar löcher hinter dem MSD da ist er mir ab & zu anner Ampel ausgegangen aber Stottern oder Ruckeln hatte ich nicht. Das "pfurzgeräusch" im Motorraum sagt mir ehrlich gesagt nix .. meiner macht im Moment eher ein.. naja.. Wixx geräusch aber was das ist & wie ich es weg bekomme habe ich noch nicht raus gefunden Dieses Pfurzen kann aber von Auspuff kommen meiner hat auch immer "gefurzt" kling aber eher wie ein pfff.. finde ich. Wenns schneller & eventuell lauter wird beim beschleunigen/ schnell fahren haste irgendwo ein Loch in der Auspuff Anlage. hab leider kein Soundfile von diesem Pfff... nur eins wo meiner schön röhrt aber man hört das Geräusch da leider nicht drauf Gruß - Hoffe es fühlen sich nun irgendwelche Spezialisten mit angeregt in diesem Thema ihren Beitrag zu leisten. Denn viele die Ahnung haben schreiben leider einfach nix
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darobb Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10	15.09.2011, 20:20 zitieren Hi, danke dir schonmal für deine Antwort. Die Stöße kommen leider von vorne aus dem Motorraum. Bin mir sicher das es Fehlzündungen sind. Es könnten vielleicht auch die falschen Zündkerzen sein, aber das allein ist nicht das Problem. Hab heute mal mit ein Kollegen nachgeschaut. Die Vermutung ist da einmal ein Sensor, wo wir beide aber nicht wissen was seine Aufgabe ist. Oder evtl. die Lambdasonde. Ich werde mich mal hier durchlesen was es so zu der Lambdasonde gibt, was die verursacht, wenn die hin ist. Geb dann mal Bescheid. Gruß
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HSHasä Veteran Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej 6 coupe Sold, Civic EG today Anmeldedatum: 24.08.2010 Beiträge: 795 Wohnort: Reichenbach	18.09.2011, 08:14 zitieren Wenn die Lamda hin is bekommst du eigentlich ne meldung über deine motorkontrollleuchte (zumindest wars bei mir so) Die sache mit der Drehzahl hatte ich auch mal da hat mir der Marder nen Unterdruckschlauch zerbissen und da hat er auch immer geschwankt aber das mit dem fürzen da steh ich auch dumm da was haste den für Zündkerzen drin Original von Honda?
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darobb Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10	18.09.2011, 13:39 zitieren Ok, das mit den "Pfürzen" kam daher, dass der Verkäufer, eines großen Fahrzeugteile Handels, mir die falschen Zündkerzen verkauft hat. Die waren nur mit einem 0,8mm Abstand, 1,1mm müssen es aber sein. Dadurch hatte er nicht genügend Platz, um vernünftig zu Zünden. Daher kam das Geräusch und die Stöße. Der ist also zu fett gelaufen. Naja, ist ja jetzt behoben. Aber das mit den Schwankungen ist immer noch da. Aber danke für den Tip mit dem Marderbiss. Schaue mal bei mir ob da irgendetwas angefressen ist. Ansonsten wüsste ich nicht was es ist. Warte einfach mal ab. Danke vorerst.
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Blue-Steel Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 Anmeldedatum: 10.01.2006 Beiträge: 156 Wohnort: Marienfeld	18.09.2011, 15:47 zitieren Hallo,hat dein Auto eine andere Drosselklappendichtung bekommen? (75>90 PS Suche mal MB2 Dichtung).Dann kann es sein das er an der Drosselklappe Falschluft zieht.Vielleicht mal die 4 Schrauben an der Drosselklappe nachziehen.
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darobb Newbie Anmeldedatum: 14.09.2011 Beiträge: 10	18.09.2011, 16:57 zitieren Nicht das ich wüsste. Habe den Wagen ca. 1 Jahr und habe im Motorraum gar nichts gemacht. Aber danke für den Tip. Wenn ich als Laie da bedenkenlos rumschrauben kann, werde ich es mal versuchen.
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kong24 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 17.05.2010 Beiträge: 154 Wohnort: Krefeld,47829	18.09.2011, 17:43 zitieren ich hatte das problem eig auch schon, kann das sein das der sogar wenn der warm ist aus geht??? wenn ja liegt das wahrscheinlich an der Drosselklappe...die war laut der Werkstatt verdreckt und musste nur sauber gemacht werden und jetzt ist wieder alles okay und mit ein bisschen Glück musst du auch nichts dafür zahlen...:D:D
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maxrev.de Gast	18.09.2011, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit Drehzahl. Sagt immer auf 500 U ab. HILFE!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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