» Problem beim umbau vom EG4 auf EG6

civicdriver85 · 05.02.2012, 20:44

hallo, habe heute zum ersten mal den motor laufen lassen und er läuft super, allerdings als ich die Kupplung voll getretten habe war da ein geräusch zu hören als ob was schleifen würde.

Als ich den B16A2 aus einem EG2 ausgebaut habe war da nichts zu hören wie ich die kupplung getretten habe.

Kann es sein das ich den Nehmerzylinder der am Getriebe dran war aus dem EG2 mit übernehmen musste, da ich den Nehmerzylinder aus dem EG4 immoment noch dran habe. Als ich den Motor dann im stand länger laufen gelassen hab und versucht hab dann die Kupplung zu tretten war das Geräusch nicht mehr da, nur wie ich mein Gang einlegen wollte kam das Geräusch wieder und ich wollte den Gang nicht rein quellen und hab es dann dabei gelassen.

Kann mir jemand weiterhelfen? oder mir jemanden vorschlagen wo sich besser auskennt oder schon einmal einen EG4 auf B16A2 umgebaut hat? Bin dankbar über jede Hilfe.

Ich denke mir das es vielleicht am Nehmerzylinder liegt da ich das Geräusch vor dem ausbau vom Motor aus dem CRX noch nicht hatte und vielleicht die stange vom Nehmerzylinder eine andere länge hat wie aus dem EG2. Korigiert mich wenn ich da falsch liege.

ImportTuner133 · 05.02.2012, 20:58

also da ist ja auch ein anderes getriebe jettz drinn also würd ich mal den richtigen nehmerzylinder einbauen. kann sein das die anders sind weil b und d getriebe ja nicht untereinander passen^^

Ej2 VTi · 06.02.2012, 07:24

soweit ich weiß, sind die Nehmerzylinder alle gleich, daran sollte es also nicht liegen

gigiagig · 06.02.2012, 08:26

hast du richtig entlüftet?

1HGEJ2 · 06.02.2012, 09:41

ist sicher das ausrückslager. die nehmer sind alle gleich. der itr hatt den gleichen

Ej2 VTi · 06.02.2012, 11:59

jop Ausrücklager oder aber Hauptwellenlager^^

civicdriver85 · 06.02.2012, 15:56

entlüften musste ich nicht, da ich den nehmerzylinder nur vom Getriebe abgeschraubt habe und nicht die Leitung ab gemacht hab. Ich hab vor ca 3 Jahren den gleichen umbau mit meinem EJ2 gemacht auf B16A2 und da hab ich auch den Nehmerzylinder von meinem EJ2 dran gelassen und alles hat funktioniert.

was ich auch nicht verstehe ist, das als ich den motor noch im Del Sol hatte, alles funktioniert hat und keine Geräusche gemacht hat wenn ich die Kupplung betätigt hab. Getriebe und Motor hatte ich nicht einmal getrennt gehabt beim umbau. Nur seit dem er jetzt im EG4 drin ist macht er die Geräusche. Was jetzt anders ist , ist nur der sch... Nehmerzylinder da er aus dem EG4 ist und nicht aus dem EG2. Aber da Ihr alle sagt das die gleich sind kann es nicht der zylinder sein.

hondapilot22 · 06.02.2012, 16:24

vieleicht hast ja doch Luft drinne schon beim D15B2 gehabt und beim B16A2 machts sich es jezt bemerkbar.

civicdriver85 · 06.02.2012, 16:29

Luft glaub ich nicht, da ich den EG4 vorher noch mit dem 90 Ps motor einr woche lang gefahren habe und alles ok war. und ich ja wie gesagt die leitungen nicht ab hatte nur dem Nehmerzylinder komplett.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem beim umbau vom EG4 auf EG6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
civicdriver85 Fortgeschrittener Name: Lukas Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2,EG4 Anmeldedatum: 12.12.2008 Beiträge: 185 Wohnort: 67685 Weilerbach	05.02.2012, 20:44 zitieren hallo, habe heute zum ersten mal den motor laufen lassen und er läuft super, allerdings als ich die Kupplung voll getretten habe war da ein geräusch zu hören als ob was schleifen würde. Als ich den B16A2 aus einem EG2 ausgebaut habe war da nichts zu hören wie ich die kupplung getretten habe. Kann es sein das ich den Nehmerzylinder der am Getriebe dran war aus dem EG2 mit übernehmen musste, da ich den Nehmerzylinder aus dem EG4 immoment noch dran habe. Als ich den Motor dann im stand länger laufen gelassen hab und versucht hab dann die Kupplung zu tretten war das Geräusch nicht mehr da, nur wie ich mein Gang einlegen wollte kam das Geräusch wieder und ich wollte den Gang nicht rein quellen und hab es dann dabei gelassen. Kann mir jemand weiterhelfen? oder mir jemanden vorschlagen wo sich besser auskennt oder schon einmal einen EG4 auf B16A2 umgebaut hat? Bin dankbar über jede Hilfe. Ich denke mir das es vielleicht am Nehmerzylinder liegt da ich das Geräusch vor dem ausbau vom Motor aus dem CRX noch nicht hatte und vielleicht die stange vom Nehmerzylinder eine andere länge hat wie aus dem EG2. Korigiert mich wenn ich da falsch liege. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	05.02.2012, 20:58 zitieren also da ist ja auch ein anderes getriebe jettz drinn also würd ich mal den richtigen nehmerzylinder einbauen. kann sein das die anders sind weil b und d getriebe ja nicht untereinander passen^^
▲	pn

Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	06.02.2012, 07:24 zitieren soweit ich weiß, sind die Nehmerzylinder alle gleich, daran sollte es also nicht liegen
▲	pn

gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13888 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	06.02.2012, 08:26 zitieren hast du richtig entlüftet?
▲	pn email

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8469 Wohnort: Krefeld	06.02.2012, 09:41 zitieren ist sicher das ausrückslager. die nehmer sind alle gleich. der itr hatt den gleichen
▲	pn

Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	06.02.2012, 11:59 zitieren jop Ausrücklager oder aber Hauptwellenlager^^
▲	pn

civicdriver85 Fortgeschrittener Name: Lukas Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2,EG4 Anmeldedatum: 12.12.2008 Beiträge: 185 Wohnort: 67685 Weilerbach	06.02.2012, 15:56 zitieren entlüften musste ich nicht, da ich den nehmerzylinder nur vom Getriebe abgeschraubt habe und nicht die Leitung ab gemacht hab. Ich hab vor ca 3 Jahren den gleichen umbau mit meinem EJ2 gemacht auf B16A2 und da hab ich auch den Nehmerzylinder von meinem EJ2 dran gelassen und alles hat funktioniert. was ich auch nicht verstehe ist, das als ich den motor noch im Del Sol hatte, alles funktioniert hat und keine Geräusche gemacht hat wenn ich die Kupplung betätigt hab. Getriebe und Motor hatte ich nicht einmal getrennt gehabt beim umbau. Nur seit dem er jetzt im EG4 drin ist macht er die Geräusche. Was jetzt anders ist , ist nur der sch... Nehmerzylinder da er aus dem EG4 ist und nicht aus dem EG2. Aber da Ihr alle sagt das die gleich sind kann es nicht der zylinder sein.
▲	pn

hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	06.02.2012, 16:24 zitieren vieleicht hast ja doch Luft drinne schon beim D15B2 gehabt und beim B16A2 machts sich es jezt bemerkbar.
▲	pn

civicdriver85 Fortgeschrittener Name: Lukas Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic coupe EJ2,EG4 Anmeldedatum: 12.12.2008 Beiträge: 185 Wohnort: 67685 Weilerbach	06.02.2012, 16:29 zitieren Luft glaub ich nicht, da ich den EG4 vorher noch mit dem 90 Ps motor einr woche lang gefahren habe und alles ok war. und ich ja wie gesagt die leitungen nicht ab hatte nur dem Nehmerzylinder komplett.
▲	pn

maxrev.de Gast	06.02.2012, 16:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem beim umbau vom EG4 auf EG6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Hattet ihr auch folgendes problem beim umbau von turbo HI habe folgendes problem bei meinem turboumbau und zwar stößt die downpipe an meinen kühler habt ihr da abhilfe oder wie kann ich dieses problem lösen gibt es da einen kleineren kühler oder kann ich da einfach die downpipe etwas einhauen fehlen mir... [Turbo]von r00fio	5 475	02.02.2010, 22:27 Scorpionace
Problem beim Felgen eintragen lassen beim EJ9 Hi , ich wollte heute meine Felgen eintragen lassen ,(eigentlich) aber der Tüver meinte da das so nichts wird ich müsse erst die radläufe hinten umbördeln und vorne die Radhausschalen ausbauen :suspekt: dabei sind das nur 195/50 R15 Reifen und die... Seite 2 [Civic 96-00]von Steffen EJ9	12 1.765	06.02.2007, 20:16 Steffen EJ9
Problem bei Ek4 Lenkrad umbau auf ep2/3 Moin Moin, ich mal wieder mit einem problem. Wollte grade mein 4 Speichen lenkrad auf das Ep2 lenkrad umbauen. Anscheinend haben die aber ein anderen Stecker direkt am Airbag, als die vom ep3. Das Airbag das ich habe vom ep2 hat 4 pole und das was ich... Seite 2 [Civic 96-00]von Ricer95	13 167	03.03.2024, 18:50 Ricer95
b18 umbau ( Servo Problem ) hallo, ich bau zur zeit ein b18c4 in einen ej6 bj:96 ein....nun hab ich ein problem mit der servo....und zwar hab ich mir extra eine b16 servo-pumpe geholt,weil mir gesagt wurde, das die anschlüße 1zu1 passen..... nun musste ich feststellen das meine... [Civic 96-00]von b18-coupe	7 491	18.02.2011, 06:58 Der-Pate
Umbau D16y8 auf D16z6 Problem Moin, auf Grund einer Revidierung meines D16y8 Blocks sollte zeitweise ein D16z6 eingebaut werden. Bekannterweise hat der D16y8 ein P28 G03 Steuergerät und der Z6 ein P28 G02 Steuergerät. Das grundliegenden Probelm ist der Zündverteiler der vom Y8... [Del Sol]von Hondajunk	2 404	13.09.2009, 10:47 Hondajunk
umbau auf elektische verdeck von eg2 in eh6 problem hallo habe das Problem das ich jetzt alles getaucht habe bis auf den motor vom eg2 es gehen die scheiben komplett. was nicht geht das dach und kofferraumklappe weder noch mim schloss oder auch mit dem knopf vorne. wenn ich den knopf vorne betätige dan... [Del Sol]von Benne911	6 400	18.11.2016, 10:45 Benne911
Umbau beim EJ6 Hi nochmal Wollte nur mal wissen ob sich jemand etwas mit motoren und dem ganzen krams auskennt. hab da en scheiß problem und das heist AUTOMATIK!!! Hat jemand ne ahnung ob man des bei dem auto noch normal umbauen kann oder ob das nur geht wenn mann... [Performance]von Dr.Oetker	3 1.048	04.08.2005, 18:09 Mattes
Schweres Problem nach Thermostat Umbau Hallo zusammen, habe ein großes problem!!!!!!!!!!!! Habe heute bei meiner Verlobten am ED9 das Thermostat ausgetauscht und nun spinnt der Wagen rum. Also nach dem einbau habe ich eine kleine runde mit dem Wagen gedreht damit die Luft die im... [CRX]von Bjoern1983	3 499	07.11.2007, 20:31 Bjoern1983
Problem nach Umbau/ FC19 umgehen!??! Hallo ersmal zu mein anliegen ich und ein kummpel haben sein civic automatik auf schalter umgebaut! alles soweit gut gelaufen funktioniert auch alles! so jetzt zeigt die ecu nen fehler an nämlich Fehlercode 19 (Lock up control solenoid (auto... Seite 2 [Civic 92-95]von HondaTec*	15 492	06.05.2010, 10:32 HondaTec*
hilfe problem bei umbau auf heizung blau Hi alles soweit gemacht, blaue leds umgelötet. auch die die andere rot machen hab ich auch blaue genommen. jetzt mus sich leider die die unten reinkommen verbinden, nur leider bi nich voll der noob in sachen elektrik. da steht 0,5mm draht.ist... [Civic 96-00]von greyGargoyle	1 499	04.04.2006, 17:33 greyGargoyle