» Prelude vtis probleme

CivicEm2Driver · 27.07.2014, 14:42

Schönen Guten Tag

Ich hab leider ein problem mit meinem Luden und hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich habe auch schon Googel gefragt auch ähnliche probleme gefunden aber keiner leider nichts gefunden was sich wirklich um mein problem handelt.
Mein problem ist das mein Motor (h22a5) ab 4500u/m nicht mehr weiter hoch dreht und anfängt zu ruckeln als würde er kein sprit mehr kriegen ,kein zündfunke oder seit heute glaub ich das er endweder es nicht mehr schafft die Abgase schnell gut rauszu bekommen ab der Drehzah als wäre der Kat beschädigt.
In Unteren Drehzahlen läuft der Motor so als hat er keinerlei Probleme.
Der Leerlauf ist absolut stabil keine schwankungen und im normal fahr betrieb (stadt)
wo ich den Motor maximal bist 3500 u/min drehen lasse zieht ohne probleme und kraftvoll durch so wie man es vom h22a gewohnt ist.
Hatte meine zündkerzen schon gewechselt (ngk PZFR6F-11).Das Problem besteht weiterhin.Am benzinfilter hatte ich auch gedacht aber der soll es nicht sein können weil das problem auch lastfrei besteht also wenn ich den motor im Leerlauf hoch drehen kommt auch genau bei ca 4500 u/min das ruckeln.

Zündverteilerkappe hab ich vorsichtig gesäubert der läufer sieht noch gut aus
2 zündkabel sind an 2 stellen leicht porös
Das Zündmodul sowie Zahnriemen wurden vor 2 jahren gewechselt
Die MKL leuchtet nicht

Vielleicht kann mir jemand helfen

Steelfist · 27.07.2014, 20:49

Klingt ja so, als würde der Motor nicht mehr ins VTEC schalten. Hat der H22A5 ein Abgasrückführungsventil? (AGR-Ventil). Hatte schon 2x wegen eines verschmutzten AGR-Ventils dieselben Symptome wie du sie beschreibst beim D17: "ab 4500u/m nicht mehr weiter hoch dreht und anfängt zu ruckeln als würde er kein sprit mehr kriegen".
Habe das AGR-Ventil ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt. Danach ging wieder alles. Jedoch leuchtete bei mir MKL.

Du solltest auch mal dein Öl checken. Bei mir ist mal die MKL angegangen, auch mit denselben Symptomen. Nachn Ölwechsel zog er wieder das ganze Drehzahlband sauber durch.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CivicEm2Driver Fortgeschrittener Fahrzeug: Prelude bb6 type SH Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 187 Wohnort: Hamburg	27.07.2014, 14:42 zitieren Schönen Guten Tag Ich hab leider ein problem mit meinem Luden und hoffe ihr könnt mir helfen. Ich habe auch schon Googel gefragt auch ähnliche probleme gefunden aber keiner leider nichts gefunden was sich wirklich um mein problem handelt. Mein problem ist das mein Motor (h22a5) ab 4500u/m nicht mehr weiter hoch dreht und anfängt zu ruckeln als würde er kein sprit mehr kriegen ,kein zündfunke oder seit heute glaub ich das er endweder es nicht mehr schafft die Abgase schnell gut rauszu bekommen ab der Drehzah als wäre der Kat beschädigt. In Unteren Drehzahlen läuft der Motor so als hat er keinerlei Probleme. Der Leerlauf ist absolut stabil keine schwankungen und im normal fahr betrieb (stadt) wo ich den Motor maximal bist 3500 u/min drehen lasse zieht ohne probleme und kraftvoll durch so wie man es vom h22a gewohnt ist. Hatte meine zündkerzen schon gewechselt (ngk PZFR6F-11).Das Problem besteht weiterhin.Am benzinfilter hatte ich auch gedacht aber der soll es nicht sein können weil das problem auch lastfrei besteht also wenn ich den motor im Leerlauf hoch drehen kommt auch genau bei ca 4500 u/min das ruckeln. Zündverteilerkappe hab ich vorsichtig gesäubert der läufer sieht noch gut aus 2 zündkabel sind an 2 stellen leicht porös Das Zündmodul sowie Zahnriemen wurden vor 2 jahren gewechselt Die MKL leuchtet nicht Vielleicht kann mir jemand helfen Gefällt mir Teilen twittern
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Steelfist Senior Name: Benny Fahrzeug: Honda Stream 1.7i Anmeldedatum: 23.10.2011 Beiträge: 226 Wohnort: Schleswig Holstein	27.07.2014, 20:49 zitieren Klingt ja so, als würde der Motor nicht mehr ins VTEC schalten. Hat der H22A5 ein Abgasrückführungsventil? (AGR-Ventil). Hatte schon 2x wegen eines verschmutzten AGR-Ventils dieselben Symptome wie du sie beschreibst beim D17: "ab 4500u/m nicht mehr weiter hoch dreht und anfängt zu ruckeln als würde er kein sprit mehr kriegen". Habe das AGR-Ventil ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt. Danach ging wieder alles. Jedoch leuchtete bei mir MKL. Du solltest auch mal dein Öl checken. Bei mir ist mal die MKL angegangen, auch mit denselben Symptomen. Nachn Ölwechsel zog er wieder das ganze Drehzahlband sauber durch. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	27.07.2014, 20:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Prelude vtis probleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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