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31.03.2013, 19:06
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dass heisst plug und play und müssen ja die von type r sein?

pn
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Nur der Type R hat die 2-Kolben Sättel, alternativ gibts noch 2-Kolben Sättel an machen Legend-Modellen oder am NSX.

pn
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31.03.2013, 23:11
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und das ist plug and play oder wie?

pn
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01.04.2013, 09:19
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Muss bei der ATR ASB nicht der Eingang der Einspritzventile verändert werden ?

Der Eingang des PDE Kopfs ist doch anders wie der P13 Kopf


pn
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Die Köpfe sind von den Kanälen her gleich, hab auch die ATR Düsen übernommen, nur am Kabelbaum OBD2 Stecker dran gelötet und die Resistor Box rausgeworfen

pn
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01.04.2013, 13:11
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das klingt wirklich interresant ;) und sonst hab ihr kein type mehr fuermein baby auf zumotzen mit leistung?

pn
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01.04.2013, 14:11
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ah, noch was, ja die Sättel passen p&p.

Wenn du noch mehr Leistung rausholen willst fängts ab hier an wo du tief in die Tasche greifen musst. Dann geht da noch so Einiges :)


pn
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02.04.2013, 10:06
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ich war gestern bei einen kolleege und der hat mir gesagt ich soll die ansaugbrück ändern, und die einspritzdüsen,

pn
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02.04.2013, 13:44
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Akkord Coupe 3.0 hat auch 2 Kolben, exact die gleichen wie beim TypeR...

pn email
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Zum Thema krümmer und kat hab ich etwas was für dich evtl interessant ist: http://www.maxrev.de/dc-sports-faecherkruemmer-fuer-h22-modifiziert-auf-70mm-durchmesser-p-t287224.htm

pn
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17.04.2013, 00:15
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