» Preisliche Übersicht Softaufladung

b16ej9 · 14.08.2012, 14:56

Hallo,

da alle nur von Komplettpreisen reden, würde ich gerne mal eine Liste für Selbstbauer haben. Spiele lange mit dem Gedanken einen B16A2 "soft" aufzuladen, sprich bis 300ps.
Ich hoffe ihr könnt mir bei einer unverbindlichen Übersicht helfen...
Gerne auch mit Beispielteilen ! Will wirklich mal wissen was nötig ist und wo man nicht sparen sollte.

-Lader ca.1000,-
-Kupplung 300,-
-Benzinpumpe 150,-
-Öl Druck, Ladedruck Anzeige ca. 200,- ?
-LLK 150,-
-Rohre, Schellen usw. 200,- ?
-Wastgate ? BlowOff ?
-Abstimmung 500,-
-Krümmer (Guss ab 100,- bis 700,- für Handmade. Was ist wirklich bei "soft" nötig, wenn es haltbar bleiben soll ?)
-Downpipe 100,-
-evtl. Catchtank 100,-

+Verschleißteile und Schweiß

Könnt ihr die Liste vervollständigen/korrigieren ?

InPaniC · 14.08.2012, 15:07

Da fehlt aber noch einiges....

Wasserkühler ~~ 200 €(könnte man denkich auch mit serie fahren..)
Abgasanlage (sehr wichtig), bei 300 ps sollte es schon ne 3" anlage sein. ~~600 € +
BOV: S3 (40 €) oder was lauteres (bis ~~ 400 € alles dabei)
Ölkühler ~~ 120 €
Map Sensor (2,5-4 bar) 80 €
ZKD "Reduzierung" 100 €

Das größte was anfällt ist eig. der ganze kleinscheiß, schellen, schrauben, stahlflexleitungen usw...

Tasty_Wonton · 14.08.2012, 15:25

Last but not least: Einspritzdüsen... Dürften für die Leistung sicher 600cc oder mehr sein, lieber nach oben noch etwas Platz lassen. Man weiß ja nie... Drauf achten dass die tested&balanced sind und ein Prüfprotokoll beiliegt. Die meisten verwenden glaub ich RC.
In Sachen Wastegate und BOV würde ich auf Marken wie Tial, HKS oder GReddy setzen, das sind mitunter die kritischsten Teile...
Benzinpumpe Walbro 250l/h, gibts sogar recht preisgünstig in den USA.
Eine Fidanza Schwungscheibe fehlt auch noch, ne originale könnte es u.U. zerlegen. Kommt blöd

Wenn man schweißen kann, kann man sich die LLK Verrohrung sowie Downpipe und AGA selbst fabrizieren. Hab ich erst wieder auf nem anderen Hondaforum

gesehen, krank was manche da in der Lage sind zu bauen.
Krümmertechnisch gehen die Ansichten weit auseinander, ich sage für mich (!) würde es ein "log style" Gusskrümmer reichlich tun, aber da das auch eine Frage der Optik ist...

Wasserkühler kann Serie bleiben (gehe vom Vtec-Kühler aus), ansonsten nen Tegiwa-Alukühler.
Kopfdichtung: Cometics hält.
Zur Abstimmung musst du noch eine ECU hinzurechnen, je nach dem wer das abstimmen soll benötigst du entweder nur eine gechipte oder gleich ein Hondata. Das S100 genügt zwar zur Turbo-Abstimmung, aber das S300 ist ziemlich sahne was die Features angeht.
Fein, aber nicht unbedingt nötig, ist ein Boostcontroller. Damit kann man zivil im Innenraum den Ladedruck ändern...
Und was den Lader angeht, nunja

da hast du die freie Auswahl.

b16ej9 · 14.08.2012, 18:43

Hmm, ist ein Ölkühler bei einer leichten Aufladung nötig ? (Mehr Alltag als Rennbetrieb)

-Stimmt, Düsen hab ich vergessen ! Wo liegen die Preislich ?

-Also der OEM Schwungscheibe traue ich mehr zu als na Alu Fidanza... Fidanza ist aber schon drin.

-Gusskrümmer ist günstig und haltbar. Sollten 150,- reichen denke ich. Schicker geht immer ! Aber erstmal hier funktionell betrachtet.

-AGA ist 2,5", 200 Zeller

-ECU ist P30, die wird gechippt, ist aber beim abstimmen eingeplant.

-Kopfdichtung soll erstmal ohne reduzierung sein, bis 300PS (eher weniger, da 2,5"AGA) sollte passen oder ?

-BOV: also mal nen durchschnitt. 100,- ?

-Map Sensor (2,5-4 bar) 80 €

InPaniC · 14.08.2012, 18:55

Ölkühler is mMn pflicht, wirst es aber ja merken! Das mit der Schwungscheibe find ich auch, fahr zwar selber fidanza, aber oem geht ohne probleme (wobei ich das sofort wechseln würde^^)

AGA bei 300 ps würd ich trotzdem 3 " fahren, du willst sowieso bald mehr!

Kopfdichtung must reduzieren, mir wurde gesagt bis etwa 0,5 bar kannst mit OEM fahren, aber mit 0,5 kriegst keine 300 ps hin.

Blowoff je nachdem, nen stink normales S3 kriegst günstig, nen HKS kostet schlappe 400 €.

Map von Motorrola etc. was es da gibt etwa 80 €.

Tasty_Wonton · 14.08.2012, 19:10

Für Preise wirst du vermutlich sowieso mehrere Shops abklappern müssen, als Tip geb ich mal Honda-Tech ab, dort sind verschiedene Händler vertreten die Usern auch Rabatte bieten.
3" AGA ist absolut verpflichtend, die AGA ist mitunter die größte Restriktion bei so nem Aufbau!
Genauso die Verdichtungsreduzierung. Empfehlung: http://www.zealautowerks.com/bseries.html da kannst du es nachrechnen.
Ölkühler sollte sein, ja, kannst aber auch erstmal ohne fahren und deine Temperaturanzeige im Blick behalten... Tu dir selber nen Gefallen und kauf gute Anzeigen. Bei den günstigen krepieren irgendwie ständig die Geber.
Bezüglich Fidanza/OEM SS: die Fidanza hält ne ganze Menge aus wenn sie richtig gewuchtet wurde, da habe ich noch von keiner gehört dass sie zerbröselt ist.

Zum Thema meeeehr Leistung: 300PS sind schon mehr als ausreichend für nen Frontkratzer, alles darüber kriegt man ohnehin kaum noch auf die Straße. Will man ein Auto das in den ersten zwei Gängen eigentlich unfahrbar ist? Naja...

InPaniC · 14.08.2012, 19:12

Mal ehrlich, du kennst das gefühl das einem das auto nach paar monaten zu langsam wird? Man gewöhnt sich dran! Natürlich hast du bei 300 ps in den ersten 2 gängen probleme (sperre hilft da vllt noch im 2. mit, aber ersten is unfahrbar), aber es geht um die tatsache^^

Ich hab aber auch noch nie gehört das ne OEM SS kaputtgegangen ist... nur riemenscheiben (aber nur aluscheiben)

Tasty_Wonton · 14.08.2012, 19:19

Ich kenn das Gefühl. Aber nur vom originalen B18, beim aufgeladenen ist das bisher nicht eingetreten. Vor allem deshalb weil ein Ampel-Schnellstart nicht mehr drin ist (bitte jetzt nicht mit Launchcontrol ankommen, sowas will ich doch nicht im normalen Verkehr?

), weil selbst mit den teuersten Straßenreifen die Kiste im ersten Gang nicht hält und zu guter Letzt weil so derartig viele Penner heutzutage unterwegs sind dass ich Bedenken habe mir den Schädel einzurennen. Ok, ich werde anscheinend älter und vernünftiger

Ist aber wirklich eine rationale Entscheidung. Wenn man mal erlebt hat wie ein CRX mit runden 300 Pferden abgeht dann wird einem bewusst dass das schlichtweg die Obergrenze ist. Jedenfalls bei Alltagstauglichkeit, und die hat der TE ja selbst erwähnt....

InPaniC · 14.08.2012, 19:20

Ich bin da voll deiner meinung, so ist nicht. Aber du must auch schauen welches auto du fährst. Nen Rex mit 300 ps fährt sich einfach krasser als nen EJ oder EK , auch schon vom feeling her. Und das du im 1. nicht richtig anfahren kannst weiß glaubich jeder der einmal turbo gefahren ist^^

Tasty_Wonton · 14.08.2012, 19:26

Stimmt wohl, in nem anderen Auto mag das anders aussehen. So viel schwerer sind EJ/EK aber auch nicht... Naja, waren meine Gedanken zu dem Thema weil immer alle nach Leistung schreien

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Autor	Nachricht
b16ej9 Trainee Fahrzeug: B16 EJ9 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 43	14.08.2012, 14:56 zitieren Hallo, da alle nur von Komplettpreisen reden, würde ich gerne mal eine Liste für Selbstbauer haben. Spiele lange mit dem Gedanken einen B16A2 "soft" aufzuladen, sprich bis 300ps. Ich hoffe ihr könnt mir bei einer unverbindlichen Übersicht helfen... Gerne auch mit Beispielteilen ! Will wirklich mal wissen was nötig ist und wo man nicht sparen sollte. -Lader ca.1000,- -Kupplung 300,- -Benzinpumpe 150,- -Öl Druck, Ladedruck Anzeige ca. 200,- ? -LLK 150,- -Rohre, Schellen usw. 200,- ? -Wastgate ? BlowOff ? -Abstimmung 500,- -Krümmer (Guss ab 100,- bis 700,- für Handmade. Was ist wirklich bei "soft" nötig, wenn es haltbar bleiben soll ?) -Downpipe 100,- -evtl. Catchtank 100,- +Verschleißteile und Schweiß Könnt ihr die Liste vervollständigen/korrigieren ? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	14.08.2012, 15:07 zitieren Da fehlt aber noch einiges.... Wasserkühler ~~ 200 €(könnte man denkich auch mit serie fahren..) Abgasanlage (sehr wichtig), bei 300 ps sollte es schon ne 3" anlage sein. ~~600 € + BOV: S3 (40 €) oder was lauteres (bis ~~ 400 € alles dabei) Ölkühler ~~ 120 € Map Sensor (2,5-4 bar) 80 € ZKD "Reduzierung" 100 € Das größte was anfällt ist eig. der ganze kleinscheiß, schellen, schrauben, stahlflexleitungen usw... 2x bearbeitet
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	14.08.2012, 15:25 zitieren Last but not least: Einspritzdüsen... Dürften für die Leistung sicher 600cc oder mehr sein, lieber nach oben noch etwas Platz lassen. Man weiß ja nie... Drauf achten dass die tested&balanced sind und ein Prüfprotokoll beiliegt. Die meisten verwenden glaub ich RC. In Sachen Wastegate und BOV würde ich auf Marken wie Tial, HKS oder GReddy setzen, das sind mitunter die kritischsten Teile... Benzinpumpe Walbro 250l/h, gibts sogar recht preisgünstig in den USA. Eine Fidanza Schwungscheibe fehlt auch noch, ne originale könnte es u.U. zerlegen. Kommt blöd Wenn man schweißen kann, kann man sich die LLK Verrohrung sowie Downpipe und AGA selbst fabrizieren. Hab ich erst wieder auf nem anderen Hondaforum gesehen, krank was manche da in der Lage sind zu bauen. Krümmertechnisch gehen die Ansichten weit auseinander, ich sage für mich (!) würde es ein "log style" Gusskrümmer reichlich tun, aber da das auch eine Frage der Optik ist... Wasserkühler kann Serie bleiben (gehe vom Vtec-Kühler aus), ansonsten nen Tegiwa-Alukühler. Kopfdichtung: Cometics hält. Zur Abstimmung musst du noch eine ECU hinzurechnen, je nach dem wer das abstimmen soll benötigst du entweder nur eine gechipte oder gleich ein Hondata. Das S100 genügt zwar zur Turbo-Abstimmung, aber das S300 ist ziemlich sahne was die Features angeht. Fein, aber nicht unbedingt nötig, ist ein Boostcontroller. Damit kann man zivil im Innenraum den Ladedruck ändern... Und was den Lader angeht, nunja da hast du die freie Auswahl.
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b16ej9 Trainee Fahrzeug: B16 EJ9 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 43	14.08.2012, 18:43 zitieren Hmm, ist ein Ölkühler bei einer leichten Aufladung nötig ? (Mehr Alltag als Rennbetrieb) -Stimmt, Düsen hab ich vergessen ! Wo liegen die Preislich ? -Also der OEM Schwungscheibe traue ich mehr zu als na Alu Fidanza... Fidanza ist aber schon drin. -Gusskrümmer ist günstig und haltbar. Sollten 150,- reichen denke ich. Schicker geht immer ! Aber erstmal hier funktionell betrachtet. -AGA ist 2,5", 200 Zeller -ECU ist P30, die wird gechippt, ist aber beim abstimmen eingeplant. -Kopfdichtung soll erstmal ohne reduzierung sein, bis 300PS (eher weniger, da 2,5"AGA) sollte passen oder ? -BOV: also mal nen durchschnitt. 100,- ? -Map Sensor (2,5-4 bar) 80 €
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	14.08.2012, 18:55 zitieren Ölkühler is mMn pflicht, wirst es aber ja merken! Das mit der Schwungscheibe find ich auch, fahr zwar selber fidanza, aber oem geht ohne probleme (wobei ich das sofort wechseln würde^^) AGA bei 300 ps würd ich trotzdem 3 " fahren, du willst sowieso bald mehr! Kopfdichtung must reduzieren, mir wurde gesagt bis etwa 0,5 bar kannst mit OEM fahren, aber mit 0,5 kriegst keine 300 ps hin. Blowoff je nachdem, nen stink normales S3 kriegst günstig, nen HKS kostet schlappe 400 €. Map von Motorrola etc. was es da gibt etwa 80 €.
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	14.08.2012, 19:10 zitieren Für Preise wirst du vermutlich sowieso mehrere Shops abklappern müssen, als Tip geb ich mal Honda-Tech ab, dort sind verschiedene Händler vertreten die Usern auch Rabatte bieten. 3" AGA ist absolut verpflichtend, die AGA ist mitunter die größte Restriktion bei so nem Aufbau! Genauso die Verdichtungsreduzierung. Empfehlung: http://www.zealautowerks.com/bseries.html da kannst du es nachrechnen. Ölkühler sollte sein, ja, kannst aber auch erstmal ohne fahren und deine Temperaturanzeige im Blick behalten... Tu dir selber nen Gefallen und kauf gute Anzeigen. Bei den günstigen krepieren irgendwie ständig die Geber. Bezüglich Fidanza/OEM SS: die Fidanza hält ne ganze Menge aus wenn sie richtig gewuchtet wurde, da habe ich noch von keiner gehört dass sie zerbröselt ist. Zum Thema meeeehr Leistung: 300PS sind schon mehr als ausreichend für nen Frontkratzer, alles darüber kriegt man ohnehin kaum noch auf die Straße. Will man ein Auto das in den ersten zwei Gängen eigentlich unfahrbar ist? Naja...
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	14.08.2012, 19:12 zitieren Mal ehrlich, du kennst das gefühl das einem das auto nach paar monaten zu langsam wird? Man gewöhnt sich dran! Natürlich hast du bei 300 ps in den ersten 2 gängen probleme (sperre hilft da vllt noch im 2. mit, aber ersten is unfahrbar), aber es geht um die tatsache^^ Ich hab aber auch noch nie gehört das ne OEM SS kaputtgegangen ist... nur riemenscheiben (aber nur aluscheiben)
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	14.08.2012, 19:19 zitieren Ich kenn das Gefühl. Aber nur vom originalen B18, beim aufgeladenen ist das bisher nicht eingetreten. Vor allem deshalb weil ein Ampel-Schnellstart nicht mehr drin ist (bitte jetzt nicht mit Launchcontrol ankommen, sowas will ich doch nicht im normalen Verkehr? ), weil selbst mit den teuersten Straßenreifen die Kiste im ersten Gang nicht hält und zu guter Letzt weil so derartig viele Penner heutzutage unterwegs sind dass ich Bedenken habe mir den Schädel einzurennen. Ok, ich werde anscheinend älter und vernünftiger Ist aber wirklich eine rationale Entscheidung. Wenn man mal erlebt hat wie ein CRX mit runden 300 Pferden abgeht dann wird einem bewusst dass das schlichtweg die Obergrenze ist. Jedenfalls bei Alltagstauglichkeit, und die hat der TE ja selbst erwähnt....
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	14.08.2012, 19:20 zitieren Ich bin da voll deiner meinung, so ist nicht. Aber du must auch schauen welches auto du fährst. Nen Rex mit 300 ps fährt sich einfach krasser als nen EJ oder EK , auch schon vom feeling her. Und das du im 1. nicht richtig anfahren kannst weiß glaubich jeder der einmal turbo gefahren ist^^
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Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	14.08.2012, 19:26 zitieren Stimmt wohl, in nem anderen Auto mag das anders aussehen. So viel schwerer sind EJ/EK aber auch nicht... Naja, waren meine Gedanken zu dem Thema weil immer alle nach Leistung schreien
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maxrev.de Gast	17.08.2012, 15:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Preisliche Übersicht Softaufladung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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