» PITs NSX

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

Der nsx kommt ja sooo geil. :-)

die fotos sind klasse. :-)

der nsx hat ein zeitloses design. :-)

ist der rote nsx ein echter na2?

HONDAPIT · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657

albiknalltuete... ist der rote nsx ein echter na2?

YES!!! 2003er

PIT

hfg · 04.07.2012, 17:51

So gut wie dein Schwarzer aus sieht, könnte es auch ein NA2sein

HONDAPIT · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657

hfgSo gut wie dein Schwarzer aus sieht, könnte es auch ein NA2sein

Wäre mir auch recht.

PIT

Deus · 04.07.2012, 18:36

na2 is definitiv immer ohne klappis oder?

weil ich dachte immer na2 sind die 6 gang 3.2 ab 97 mit klappis.

HONDAPIT · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657

Also:

Bauzeit des NSX: 1990-2005

NA1 - 1990-1997 mit 3l/274 PS (MT(5-Gang)) und 3l/256 PS (AT) mit "Klappis"

(ab 1995 auch als Targa)

NA2 - 1997-2002 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) mit "Klappis" (AT weiterhin mit 3l/256 PS)

NA2 - 2002-2005 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) ohne "Klappis"

Alles schön nachzulesen hier im Forum

http://www.maxrev.de/modelentwicklung-nsx-wiki-t152497.htm

oder bei

http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX#NSX_NA2_.281997.E2.80.932002.29

PIT

Deus · 05.07.2012, 11:26

HONDAPITAlso:

Bauzeit des NSX: 1990-2005

NA1 - 1990-1997 mit 3l/274 PS (MT(5-Gang)) und 3l/256 PS (AT) mit "Klappis"

(ab 1995 auch als Targa)

NA2 - 1997-2002 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) mit "Klappis" (AT weiterhin mit 3l/256 PS)

NA2 - 2002-2005 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) ohne "Klappis"

Alles schön nachzulesen hier im Forum

http://www.maxrev.de/modelentwicklung-nsx-wiki-t152497.htm

oder bei

http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX#NSX_NA2_.281997.E2.80.932002.29

PIT

na wusste ich doch.

die preface gefällt mir auch besser.

mein traum wär ne weisse na2 type s zero preface mit dem schwarzen dach...

aber die type s oder type s zero varianten sind hier ja nie erschinen...

HONDAPIT · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657

Wie die Zeit vergeht.

Im Juli hat sich mein AT zum zweiten Mal verabschiedet, nachdem, wie sich jetzt herausgestellt hat, bei der ersten Reparatur durch die Firma "X" (Empfehlung meines AH, auf Grund guter Erfahrungen) gravierende Fehler gemacht wurden.

Die Schäden sind irreparabel, so dass das Getriebe Schrott ist und ich jetzt ein Austauschgetriebe ordern musste, dass durch die Firma "Y" (NSX Spezialist) eingebaut wird. Kosten ohne Ende!!! Anwalt schon vorab informiert.

Ich hoffe, dass ich vor Saisonende noch ein paar Runden mit den Honda Freunden drehen kann.

PIT

Tire_Burner · 11.10.2012, 18:12

da kannst den schaden doch gleich nutzen um auf handschalter umzubauen

HONDAPIT · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657

Tire_Burnerda kannst den schaden doch gleich nutzen um auf handschalter umzubauen

Das Thema hatten wir hier schon.

Ein Umbau, mit allem, was dazu gehört, würde fast 15 k kosten. :dumb:

Dann lieber verkaufen und MT holen.

PIT

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	04.07.2012, 17:32 zitieren Der nsx kommt ja sooo geil. die fotos sind klasse. der nsx hat ein zeitloses design. ist der rote nsx ein echter na2? Gefällt mir Teilen twittern
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HONDAPIT Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657	04.07.2012, 17:44 zitieren albiknalltuete... ist der rote nsx ein echter na2? YES!!! 2003er PIT 1x bearbeitet
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 2934 Wohnort: Stuttgart	04.07.2012, 17:51 zitieren So gut wie dein Schwarzer aus sieht, könnte es auch ein NA2sein
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HONDAPIT Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657	04.07.2012, 18:18 zitieren hfgSo gut wie dein Schwarzer aus sieht, könnte es auch ein NA2sein Wäre mir auch recht. PIT
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	04.07.2012, 18:36 zitieren na2 is definitiv immer ohne klappis oder? weil ich dachte immer na2 sind die 6 gang 3.2 ab 97 mit klappis.
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HONDAPIT Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657	05.07.2012, 06:42 zitieren Also: Bauzeit des NSX: 1990-2005 NA1 - 1990-1997 mit 3l/274 PS (MT(5-Gang)) und 3l/256 PS (AT) mit "Klappis" (ab 1995 auch als Targa) NA2 - 1997-2002 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) mit "Klappis" (AT weiterhin mit 3l/256 PS) NA2 - 2002-2005 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) ohne "Klappis" Alles schön nachzulesen hier im Forum http://www.maxrev.de/modelentwicklung-nsx-wiki-t152497.htm oder bei http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX#NSX_NA2_.281997.E2.80.932002.29 PIT 2x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	05.07.2012, 11:26 zitieren HONDAPITAlso: Bauzeit des NSX: 1990-2005 NA1 - 1990-1997 mit 3l/274 PS (MT(5-Gang)) und 3l/256 PS (AT) mit "Klappis" (ab 1995 auch als Targa) NA2 - 1997-2002 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) mit "Klappis" (AT weiterhin mit 3l/256 PS) NA2 - 2002-2005 mit 3.2l/280 PS (6-Gang) ohne "Klappis" Alles schön nachzulesen hier im Forum http://www.maxrev.de/modelentwicklung-nsx-wiki-t152497.htm oder bei http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX#NSX_NA2_.281997.E2.80.932002.29 PIT na wusste ich doch. die preface gefällt mir auch besser. mein traum wär ne weisse na2 type s zero preface mit dem schwarzen dach... aber die type s oder type s zero varianten sind hier ja nie erschinen...
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HONDAPIT Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657	11.10.2012, 09:52 zitieren Wie die Zeit vergeht. Im Juli hat sich mein AT zum zweiten Mal verabschiedet, nachdem, wie sich jetzt herausgestellt hat, bei der ersten Reparatur durch die Firma "X" (Empfehlung meines AH, auf Grund guter Erfahrungen) gravierende Fehler gemacht wurden. Die Schäden sind irreparabel, so dass das Getriebe Schrott ist und ich jetzt ein Austauschgetriebe ordern musste, dass durch die Firma "Y" (NSX Spezialist) eingebaut wird. Kosten ohne Ende!!! Anwalt schon vorab informiert. Ich hoffe, dass ich vor Saisonende noch ein paar Runden mit den Honda Freunden drehen kann. PIT 2x bearbeitet
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Tire_Burner Fortgeschrittener Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ITR Turbo, EVO 8 Anmeldedatum: 29.09.2007 Beiträge: 153	11.10.2012, 18:12 zitieren da kannst den schaden doch gleich nutzen um auf handschalter umzubauen
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HONDAPIT Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2010 Beiträge: 657	11.10.2012, 18:42 zitieren Tire_Burnerda kannst den schaden doch gleich nutzen um auf handschalter umzubauen Das Thema hatten wir hier schon. Ein Umbau, mit allem, was dazu gehört, würde fast 15 k kosten. Dann lieber verkaufen und MT holen. PIT
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maxrev.de Gast	22.04.2013, 08:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "PITs NSX" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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