» Paul500´s CR-Z Projekt

Woll-E · 26.03.2011, 15:38

Nachteilig ist es in soweit, wie OrT schon sagte, dass deine Dämpfer die Tiefe nicht mitmachen werden und oft durchschlagen werden. Resultat - im Eimer nach kurzer Zeit.

Der andere Nachteil ist, dass die Federgeometrie nicht mehr stimmt und somit die Federrate ganz anders ist und nicht mehr zugelassen ist. Denn die Feder wird dadurch weicher - was dem 1. Nachteil nur noch unter die Arme greift.

Paul500 · Junior Anmeldedatum: 02.03.2011 Beiträge: 70

Insofern wird die Fahreigenschaft weicher oder härter? Denn ein Gewindefahrwerk hatte ich früher in einem anderen Fahrzeug, dann war jeglicher Fahrkomfort weg, die Karre ist richtig gehüpft. Deshalb habe ich auch nur Federn gekauft und kein Fahrwer, denn ich finde die Standarddämpfer schon recht hart...... Würde ja dann wenn dann eh nur 1cm kürzen?

Was heißt super breite Felge, ist jetzt 9x18 ET 35. In jedem Forum haben alle nur den Kopf geschüttelt, von wegen, dass passt ja niemals, und jetzt denkt Ihr zu schmal........ :-)

Weiß einer wie ich die Nummernschildhalterung vorne abbauen kann? Ist das nur die eine Schraube in der Mitte? Möchte das Nummernschild tiefer hängen.

Mfg.

Woll-E · 26.03.2011, 16:51

Auch ein 1cm verändert schon die Fahreigenschaften und kann dir das ganze kaputt machen.

Wenn du ein straßentaugliches Fahrwerkssetup suchst, dann hol dir das von D2 und stell es möglichst weich. Damit wirst du denk ich am zufriedensten sein.

Ich rate dir echt vom Federn kürzen ab.

honda-schmidti · 05.04.2011, 16:04

also ich kann in sachen Gewindefahrwerk nur Sagen K-Sport
habe es in mein CR-Z und Jazz drin und es ist der Hammer wenn man es auf fast weich einstellt läst es sich sehr bequem fahren ( fast wie serie ) und wenn ich mal straff fahren will dreh ich es härter
nur möglich durch stufenlose, kombinierte Druck-/Zugstufenverstellung

CRZ-Freak · 06.04.2011, 06:40

Was hast du denn für das K-Sport hingelegt ? Bin gerade am überlegen zwischen nem D2 , K&W und deinem K-Sport =D

honda-schmidti · 06.04.2011, 14:51

na da ich als Test mein Auto zur verfügung gestellt habe hat mir die ganze sache 500€ gekostet must aber zwei mal bis Leipzig fahren!
die habe mir auch gleich eingebaut und eingetragen!
aber in der regel kostet es um die 1000€ man kann da mit denen gut reden
für mein Jazz hab ich auch nen 1000€ bezahlt obwohl da auf der Seite im Online Shop mehr steht!

CRZ-Freak · 06.04.2011, 15:05

Mh das D2 liegt preislich in etwa gleich . Das K-Sport ist auch in der Härte verstellbar oder ? Soweit bist du zufrieden ?

honda-schmidti · 06.04.2011, 15:42

Ja ist in der Härte Verstellbar

CNC-gefräste Aluminium-Domlager
extremste Tieferlegungen durch Höhenverstellung über die Achshalter
ca. 20% Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienfahrwerk
Spur- und Sturzwerte bleiben beim Ausbau erhalten
komplett zerlegbar, somit günstigere Wartung, Reparatur und Ersatzteilversorgung
Sturzverstellung im eingebauten Zustand über das Domlager (bei Mc Pherson Dämpfern)
stufenlos einstellbare kombinierte Druck-/Zugstufeneinstellung

http://www.k-sport-germany.com/index.php?id=gewindefahrwerke

zufrieden bin ich , ab es in meinem Honda Jazz jetz so 1,5 Jahre drin und es ist noch fast wie am ersten Tag!!

OrT · 06.04.2011, 16:32

D2 und Ksport sind bis auf die farbe komplett identisch.

honda-schmidti · 06.04.2011, 16:41

meinst wirklich ??
warum werden dann zwei Namen gemacht wenn es das gleiche ist
da gibt es bestimmt irgendwo ein Unterschied ! ausser die Farbe!

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.03.2011, 15:38 zitieren Nachteilig ist es in soweit, wie OrT schon sagte, dass deine Dämpfer die Tiefe nicht mitmachen werden und oft durchschlagen werden. Resultat - im Eimer nach kurzer Zeit. Der andere Nachteil ist, dass die Federgeometrie nicht mehr stimmt und somit die Federrate ganz anders ist und nicht mehr zugelassen ist. Denn die Feder wird dadurch weicher - was dem 1. Nachteil nur noch unter die Arme greift. Gefällt mir Teilen twittern
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Paul500 Junior Anmeldedatum: 02.03.2011 Beiträge: 70	26.03.2011, 16:48 zitieren Insofern wird die Fahreigenschaft weicher oder härter? Denn ein Gewindefahrwerk hatte ich früher in einem anderen Fahrzeug, dann war jeglicher Fahrkomfort weg, die Karre ist richtig gehüpft. Deshalb habe ich auch nur Federn gekauft und kein Fahrwer, denn ich finde die Standarddämpfer schon recht hart...... Würde ja dann wenn dann eh nur 1cm kürzen? Was heißt super breite Felge, ist jetzt 9x18 ET 35. In jedem Forum haben alle nur den Kopf geschüttelt, von wegen, dass passt ja niemals, und jetzt denkt Ihr zu schmal........ Weiß einer wie ich die Nummernschildhalterung vorne abbauen kann? Ist das nur die eine Schraube in der Mitte? Möchte das Nummernschild tiefer hängen. Mfg.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.03.2011, 16:51 zitieren Auch ein 1cm verändert schon die Fahreigenschaften und kann dir das ganze kaputt machen. Wenn du ein straßentaugliches Fahrwerkssetup suchst, dann hol dir das von D2 und stell es möglichst weich. Damit wirst du denk ich am zufriedensten sein. Ich rate dir echt vom Federn kürzen ab.
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honda-schmidti Elite Name: honda-schmidti Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GG2 & CR-Z GT Anmeldedatum: 28.10.2008 Beiträge: 1167 Wohnort: Sassenburg	05.04.2011, 16:04 zitieren also ich kann in sachen Gewindefahrwerk nur Sagen K-Sport habe es in mein CR-Z und Jazz drin und es ist der Hammer wenn man es auf fast weich einstellt läst es sich sehr bequem fahren ( fast wie serie ) und wenn ich mal straff fahren will dreh ich es härter nur möglich durch stufenlose, kombinierte Druck-/Zugstufenverstellung 2x bearbeitet
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CRZ-Freak Fortgeschrittener Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 24.01.2011 Beiträge: 127 Wohnort: Bayern	06.04.2011, 06:40 zitieren Was hast du denn für das K-Sport hingelegt ? Bin gerade am überlegen zwischen nem D2 , K&W und deinem K-Sport =D
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honda-schmidti Elite Name: honda-schmidti Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GG2 & CR-Z GT Anmeldedatum: 28.10.2008 Beiträge: 1167 Wohnort: Sassenburg	06.04.2011, 14:51 zitieren na da ich als Test mein Auto zur verfügung gestellt habe hat mir die ganze sache 500€ gekostet must aber zwei mal bis Leipzig fahren! die habe mir auch gleich eingebaut und eingetragen! aber in der regel kostet es um die 1000€ man kann da mit denen gut reden für mein Jazz hab ich auch nen 1000€ bezahlt obwohl da auf der Seite im Online Shop mehr steht! 1x bearbeitet
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CRZ-Freak Fortgeschrittener Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z Anmeldedatum: 24.01.2011 Beiträge: 127 Wohnort: Bayern	06.04.2011, 15:05 zitieren Mh das D2 liegt preislich in etwa gleich . Das K-Sport ist auch in der Härte verstellbar oder ? Soweit bist du zufrieden ?
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honda-schmidti Elite Name: honda-schmidti Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GG2 & CR-Z GT Anmeldedatum: 28.10.2008 Beiträge: 1167 Wohnort: Sassenburg	06.04.2011, 15:42 zitieren Ja ist in der Härte Verstellbar CNC-gefräste Aluminium-Domlager extremste Tieferlegungen durch Höhenverstellung über die Achshalter ca. 20% Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienfahrwerk Spur- und Sturzwerte bleiben beim Ausbau erhalten komplett zerlegbar, somit günstigere Wartung, Reparatur und Ersatzteilversorgung Sturzverstellung im eingebauten Zustand über das Domlager (bei Mc Pherson Dämpfern) stufenlos einstellbare kombinierte Druck-/Zugstufeneinstellung http://www.k-sport-germany.com/index.php?id=gewindefahrwerke zufrieden bin ich , ab es in meinem Honda Jazz jetz so 1,5 Jahre drin und es ist noch fast wie am ersten Tag!!
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	06.04.2011, 16:32 zitieren D2 und Ksport sind bis auf die farbe komplett identisch.
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honda-schmidti Elite Name: honda-schmidti Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GG2 & CR-Z GT Anmeldedatum: 28.10.2008 Beiträge: 1167 Wohnort: Sassenburg	06.04.2011, 16:41 zitieren meinst wirklich ?? warum werden dann zwei Namen gemacht wenn es das gleiche ist da gibt es bestimmt irgendwo ein Unterschied ! ausser die Farbe!
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maxrev.de Gast	08.04.2011, 10:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Paul500´s CR-Z Projekt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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