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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Also ich seh da eigentlich quasi keine Hondas.. ..einmal nen verunfallten EJ/EK, aber das war's auch.. Wobei man die ja generell hier irgendwie, vor allem in meiner Gegend, selten sieht im Vergleich zu der "deutschen Wertarbeit".. |
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Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP *R.I.P.* ;1995ger CHB *sold* ; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street | zitieren Siehst de, je weniger Schnickschnack, desto besser laufen se ... Aber mal zurück zum eigentlichen Thema. Wenn ich auf CTR Nocken umbaue, was benötige ich alles? CTR-Nocken/Kipphebel/NW-Räder, neue Steuerkette, Kettenspanner, Noch was |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: Hondaaaaa's Anmeldedatum: 29.12.2008 Beiträge: 296 Wohnort: Dresden | zitieren Wäre es nicht einfacher für Mehrleistung einfach nen Kompressor zu nehmen? Oder macht der Motor da schlapp? |
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Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP *R.I.P.* ;1995ger CHB *sold* ; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street | zitieren Bei Kompressoren hast de schnell das Problem der Überhitzung und du verlierst Drehmoment, weil dieser noch über einen Riemen angetrieben werden muss. Da ist ein Turbo besser. Wurde mir mal gesagt. Die Sache ist ja auch die, der Wagen soll als Daily noch tauglich sein. Da ist das mit den Nockenwellen die angemessenere und wahrscheinlich auch günstigere Lösung. |
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Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435 | zitieren naja günstiger is nur nen +20ps mongo flo; +15ps kn sportluftfilter; +30ps tuning wiederstand mir isser erlich gesagt nen bischn zu träge. im acci und im stream zieht der k20 besser. woran auch immer das liegt. die fetten schuhe sinds nicht. oder ich bin vom logo her anderes gewöhnt |
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Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP *R.I.P.* ;1995ger CHB *sold* ; 2004er CQP FL *RIP* Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street | zitieren Das ja auch ne Taschenrakete Wie der KuN bringt nur 15 PS ...? 1x bearbeitet |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7974 Wohnort: Aargau | zitieren Haltet den Thread sauber😉 schreib euch ne PN mit dem Quark sonst geht die Übersicht hier kurz über lang verloren! |
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Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435 | zitieren dann beantworte doch das herr casi anstatt hier ein auf möchtegern mod zu machen |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7974 Wohnort: Aargau | zitieren Jeder ,der sich damit ernsthaft beschäftigt findet das in unter 5min. raus 😉 steht zudem hier schon fast drin! so und mal zum thema hat hier jemand mal ne Erfahrung zu den dk Adaptern (dc5 ep3) an einer rrc oder rbc bzw sk2 ? Passt das x beliebig oder gibt's da Unterschiede mit den Luftkanälen etc.? 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Passt ASB vom K20A2 am K20A9?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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