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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | zitieren Ups ja da war ja was xD danke ^^ Ja es ist top aber wie es mit tieferlegung aussieht weiss halt niemand.... Und die kosten sind gleich zu den tuning dinger.... |
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Elite ![]() Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover | zitieren Kennst du die Methode wie einige im stand prüfen ob das Rad im Radkasten schleift? Auto aufbocken Ziegel oder so unter ein Rad und Auto wieder runter. So kannst du erahnen wie weit das Rad während der fahrt in etwa einfedert. Dann mit einem Endoskop schauen wie es so platzmäßig ausschaut. Endoskope gibt es auch als Leihgeräte bei korosionsschutz Depot falls du keins hast ![]() Alternativ alten Querlenker beschaffen oben eine Mutter anpunkten und ausprobieren ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | zitieren Joa sowas ähnliches hatte ich vor ^^ |
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Elite ![]() Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover | zitieren Es ist nur bisschen schwach das die Mutter dort garnicht gesichert ist. Vielleicht mit Kronenmutter sicherungssplint und self made Bohrung nachrüstbar... (?) Wenn du erste Versuche gemacht hast geb mal bescheid interessiert mich ![]() |
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General ![]() Name: Martin Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg | zitieren Auf dem Bild sind, glaub ich, Ingalls Sturzversteller in oem Querlenker... Ein Nachteil gegenüber Skunk2 und co. ist, dass der Sturz wohl nur bis ca. 3° verstellbar ist. Bin mir da aber nicht mehr so sicher... |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern | zitieren schon mal auf die idee gekommen langlöcher zu feilen, da wo das trag gelenk im dohm fest ist mit 2 14er muttern...? und hinten 4 u scheiben mit 2 längeren schrauben.... 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Niko Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop | zitieren Das ist dann aber wohl die unsauberste Lösung ganz nach dem Motto quick'n'dirty |
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Elite ![]() Name: Chris Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover | zitieren Funktioniert nicht, zu wenig Material auf der Innenseite. Ich weiß gerade nicht wie die Ausführung im 92-95er Civic ist aber im 96-2001 kannste das vergessen. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg | zitieren also mein FZG. soll eig. ein tracktool mit strassenzullasung werden, also 3grad sturz sollten doch reichen oder? ich will an der tiefe so viel machen das der reifen mit der bk abschliesst und so gut wie kein sturz zwecks reifen abnutzung. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "OEM Querlenker oder Aluquerlenker ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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