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EG3 was kann es sein?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenTacho spinnt (von EG5 in EG3 eingebaut)
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27.06.2014, 20:46
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Ansaugtemp, der Sensor sitzt in der ASB vielleicht ist der drauf gegangen.
Hast du nach dem Tauschen des Ventils die Beckup Sicherung gezogen? Also ECU Resetet?


pn
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27.06.2014, 20:48
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Ja und Fehler sind immer noch da


Verfasst am: 29.06.2014, 08:36
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So.. heute geht's weiter

Zündzeitpunkt einstellen, nochmal Sicherung ziehen, den ansaugtemperaturfühler austauschen
(Habe ne andere asb drauf gepackt, gleiche aber bearbeitet für
Die b16a2 dk)
Habe die andere asb ja noch, Sensor suchen(wo Sitz der?) Und in Die neue asb setzten

Und wie ist das mit fehlercode s für den vtec (21, 22)?

Danach nochmal auslesen und schauen wies dann aussieht und wie mein Baby dann läuft..

Verfasst am: 29.06.2014, 18:48
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So... back up Sicherung und Ecu Sicherung raus gezogen.. gewartet...

Beim auslesen leuchtet diese nur permanent..

Das heißt jetzt...?

Und wue stelle ich den zündzeitpunkt ein..?

Er läuft richtig kacke und ich finde keinen Stecker im fußraum außer dem zum auslesen

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29.06.2014, 19:02
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Bedeutet dass kein Fehler anliegt.

Welchen Stecker suchst du denn? Oder wozu brauchst du den?

Motor Warm laufen lassen bis der auf Betriebstemperatur ist, Auslesestecker brücken (wie als ob auslesen tust) und jetzt Zeitpunkt abblitzen. Stecker geb rückt lassen, weil die ECU dann nicht nach regelt.


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29.06.2014, 19:09
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Achsoo.. dachte es gibt einen weiteren stecker.. und ich such und such...

Dumm. Egal ich versuchs jetzt weiter



Verfasst am: 30.06.2014, 16:43
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Es sind auch nicht die steuerzeiten oder der zündzeitpunkt.

Er raucht weiß hinten raus, läuft richtig unrund und es richtig nach sprit und er "knallt hinten richtig laut

Zündkabel neu, zündkerzen neu, ventilschaftdichtungen neu, Kopfdichtung neu Kopf geplant, keine fehlercode s beim auslesen..

Woran kann es nun noch liegen, bin echt verzweifelt!

Er hat bei den Erneuerung auch ne dk vom b16a2 bekommen und der eingang der asb wurde dementsprechend geweitet.

Wo kommt dann eig der map sensor hin? Hab jetzt einfach nen Schlauch genommen und an die dk geklemmt (an die einzige stelle die noch frei War und da gehört er ja Warsch auch hin)

Es wurde eig alles mehrfach überprüft, es kann nichts falsch angeschlossen worden sein

Verfasst am: 30.06.2014, 16:58
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Muss man den drosselklappensensor oder map sensor anlernen?
pn
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30.06.2014, 18:32
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Dk poti muss eingestellt werden und map muss auch richtig angeschlossen werden. Mach mal ein Foto wie du den angeschlossen hast.

pn
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30.06.2014, 18:44
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Der Fehler tritt auch auf, wenn die ori dk verbaut ist. . Grade ausprobiert. ..

pn
Gast 
09.07.2014, 12:59
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