» Neue Sättel Herth&Buss?

SaveTheSohc · 16.02.2017, 11:31

Ja genau Sättel..., es wird ja auch der alte Sattel dan zurück genommen! Wenn man einen neuen Sattel kauft dan wird eine Pfand Gebühr berechnet.

Die Kolben kommen aber neu

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Ich hab an ITR Achsen 300x28 ATR Scheiben und ATR Halter mit NSX Sätteln.
Hat alles P&P gepasst.

Die NSX Sättel haben "Rippen" also mehr Oberfläche zum kühlen.
Wäre mal interessant zu wissen wieviel mehr es wirklich ist.
Ansonsten sehen sie den ATR Sätteln sehr sehr ähnlich.

gold-civic · 17.02.2017, 10:36

Lu Ping
Black-Undercoverpassen die den bei DC2 Plug and Play ?
Die NSX Bremssättel und die von nem bestimmten Legend schon, ja.
Accord evtl. auch.

ATR passen P&P, Legend müssen rechts und links vertauscht werden.

@Black-Undercover: ATR und DC2 haben die gleiche Kolbenfläche wie schon geschrieben. Die Sättel passen an die DC2 Halter, dann kannst weiterhin die 282er Scheiben fahren, sehe keinen großen Vorteil. Nur mit den ATR Halter kannst du dann die 300er Scheibe fahren.

Black-Undercover · 17.02.2017, 10:58

geht mir doch um den 300er Umbau Junge

gold-civic · 17.02.2017, 14:43

Ja ATR Halter mit ATR Sättel oder DC2 Sättel, hab ich doch jetzt schon zig mal geschrieben Junge.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Durch die 2 Kolben hat man wohl einen besser verteilten Bremsdruck auf den Belag bzw. die Scheibe.
Dann ist natürlich ein Kolben etwas kleiner als der andere also müsste dieser eher Druck aufbauen. Das ergibt dann eine bessere Dosierbarkeit?
Korrigiert mich wenn ich mir etwas zusammenspinne. :-D

Black-Undercover · 18.02.2017, 11:09

gold-civicJa ATR Halter mit ATR Sättel oder DC2 Sättel, hab ich doch jetzt schon zig mal geschrieben Junge.

ja aber 1 Minute später :laugh:

Hamilton · 22.02.2017, 20:40

RevenantDurch die 2 Kolben hat man wohl einen besser verteilten Bremsdruck auf den Belag bzw. die Scheibe.
Dann ist natürlich ein Kolben etwas kleiner als der andere also müsste dieser eher Druck aufbauen. Das ergibt dann eine bessere Dosierbarkeit?
Korrigiert mich wenn ich mir etwas zusammenspinne.

Nja der Druck in einem geschlossenem System ist überall gleich weshalb da kein Kolben früher Druck aufbaut. Der Unterschied ist doch nur die resultierende Kraft die bei dem größeren der beiden Kolben generell größer als beim kleineren ist. Jedoch eben nicht füher Ansteht wie du es sagst würd ich mal sagen.

Glaub der Vorteil ist wirklich nur das die Verteilung der Kraft gleichmäßiger ist.

Japanbomber · 23.02.2017, 10:10

Auch die Dosierbarkeit ist eine andere. Bin beide Varianten gefahren. Mit den ATR Sätteln hat man mehr Gefühl und kann sanfter abstufen.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Ich denke durch die unterschiedliche Größe der Kolben kommt der kleinere leichtere bei weniger Druck schon raus und gibt Druck auf den Belag. Das führt dann zu der besseren Dosierbarkeit. Der Druck sollte sich auch besser verteilen als bei nur einem Kolben.

Ich kann nur sagen das die Bremse sehr gut funktioniert. Kein Vergleich zu den 240er Krüppeldingern. :-D

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	16.02.2017, 11:31 zitieren Ja genau Sättel..., es wird ja auch der alte Sattel dan zurück genommen! Wenn man einen neuen Sattel kauft dan wird eine Pfand Gebühr berechnet. Die Kolben kommen aber neu Gefällt mir Teilen twittern
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	16.02.2017, 12:39 zitieren Ich hab an ITR Achsen 300x28 ATR Scheiben und ATR Halter mit NSX Sätteln. Hat alles P&P gepasst. Die NSX Sättel haben "Rippen" also mehr Oberfläche zum kühlen. Wäre mal interessant zu wissen wieviel mehr es wirklich ist. Ansonsten sehen sie den ATR Sätteln sehr sehr ähnlich.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	17.02.2017, 10:36 zitieren Lu Ping Black-Undercoverpassen die den bei DC2 Plug and Play ? Die NSX Bremssättel und die von nem bestimmten Legend schon, ja. Accord evtl. auch. ATR passen P&P, Legend müssen rechts und links vertauscht werden. @Black-Undercover: ATR und DC2 haben die gleiche Kolbenfläche wie schon geschrieben. Die Sättel passen an die DC2 Halter, dann kannst weiterhin die 282er Scheiben fahren, sehe keinen großen Vorteil. Nur mit den ATR Halter kannst du dann die 300er Scheibe fahren.
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	17.02.2017, 10:58 zitieren geht mir doch um den 300er Umbau Junge
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	17.02.2017, 14:43 zitieren Ja ATR Halter mit ATR Sättel oder DC2 Sättel, hab ich doch jetzt schon zig mal geschrieben Junge.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	17.02.2017, 18:57 zitieren Durch die 2 Kolben hat man wohl einen besser verteilten Bremsdruck auf den Belag bzw. die Scheibe. Dann ist natürlich ein Kolben etwas kleiner als der andere also müsste dieser eher Druck aufbauen. Das ergibt dann eine bessere Dosierbarkeit? Korrigiert mich wenn ich mir etwas zusammenspinne.
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	18.02.2017, 11:09 zitieren gold-civicJa ATR Halter mit ATR Sättel oder DC2 Sättel, hab ich doch jetzt schon zig mal geschrieben Junge. ja aber 1 Minute später
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Hamilton Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Integra Typ R DC2 Anmeldedatum: 23.02.2015 Beiträge: 158 Wohnort: Heidelberg	22.02.2017, 20:40 zitieren RevenantDurch die 2 Kolben hat man wohl einen besser verteilten Bremsdruck auf den Belag bzw. die Scheibe. Dann ist natürlich ein Kolben etwas kleiner als der andere also müsste dieser eher Druck aufbauen. Das ergibt dann eine bessere Dosierbarkeit? Korrigiert mich wenn ich mir etwas zusammenspinne. Nja der Druck in einem geschlossenem System ist überall gleich weshalb da kein Kolben früher Druck aufbaut. Der Unterschied ist doch nur die resultierende Kraft die bei dem größeren der beiden Kolben generell größer als beim kleineren ist. Jedoch eben nicht füher Ansteht wie du es sagst würd ich mal sagen. Glaub der Vorteil ist wirklich nur das die Verteilung der Kraft gleichmäßiger ist.
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Japanbomber Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder)	23.02.2017, 10:10 zitieren Auch die Dosierbarkeit ist eine andere. Bin beide Varianten gefahren. Mit den ATR Sätteln hat man mehr Gefühl und kann sanfter abstufen.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	23.02.2017, 11:28 zitieren Ich denke durch die unterschiedliche Größe der Kolben kommt der kleinere leichtere bei weniger Druck schon raus und gibt Druck auf den Belag. Das führt dann zu der besseren Dosierbarkeit. Der Druck sollte sich auch besser verteilen als bei nur einem Kolben. Ich kann nur sagen das die Bremse sehr gut funktioniert. Kein Vergleich zu den 240er Krüppeldingern. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	28.12.2017, 12:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neue Sättel Herth&Buss?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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