» Nachhilfe in Sachen EJ/EK?

JDM_Guy94 · 13.04.2011, 20:09

Stop stop stop wir kommen vom Thema ab, ich wollte nur wissen ob das mal Jemand gemacht hat, weil ek3 Motoren (nur swap wenn alter kaputt, sonst bringts ja sowieso nix, das war der Sinn..) viel billiger sind wie ein B18. Die Kosten nen Coupe flott zu machen Mit B18 oder sonst was Dickem übersteigen die Kosten von was Leistungstärkeren

EDIT: Danke Blues, für deine produktiven Beiträge

Ottimoto Racing · 13.04.2011, 21:54

kannst ja auch vom eg3 den 1.3 reinhángen der ist noch billiger...

1.
wenn der motor fertig ist dann kuckst du erstmal was fertig ist...
wenn alles hángst den gleichen wieder rein!
wenn nur der kopf z.B machst ein minime und schon hast du richtigen SOHC vtec

2.
jetzt auf einmall ne zusammenfassung von solchen fragen die 100x erklárt wurden
sehr sinnvoll genauso wie deine idee

3.
für 1000euro wirst kein auto bekommen der gut geht, gut aussieht, und kein sprit verbraucht.

und wenn es für 1-2jahre ist tuts auch ein rostiger civic.
odere willst dir den EE dann kaufen wann ich mein NSX-R ? dann würde ich natürlich so investieren dass die krre bis dahin hált

Hondissimo · 13.04.2011, 21:59

TrenDeejaykannst ja auch vom eg3 den 1.3 reinhángen der ist noch billiger...

1.
wenn der motor fertig ist dann kuckst du erstmal was fertig ist...
wenn alles hángst den gleichen wieder rein!
wenn nur der kopf z.B machst ein minime und schon hast du richtigen SOHC vtec

2.
jetzt auf einmall ne zusammenfassung von solchen fragen die 100x erklárt wurden
sehr sinnvoll genauso wie deine idee

3.
für 1000euro wirst kein auto bekommen der gut geht, gut aussieht, und kein sprit verbraucht.

und wenn es für 1-2jahre ist tuts auch ein rostiger civic.
odere willst dir den EE dann kaufen wann ich mein NSX-R ? dann würde ich natürlich so investieren dass die krre bis dahin hált

ich liebe diesen sarkasmus

Ottimoto Racing · 13.04.2011, 22:02

ja aber mann darf doch kein qp verunstalten :cry:

Hondissimo · 13.04.2011, 22:02

sonst kauf doch einen(meine ich jetzt ernst) Golf 3 diesel (sdi) verbaucht nur um die 5lieter. Hat zwar keinen turbo.. deshalb auch 20sec bis auf 100 aber für 2jahre doch ok.

JDM_Guy94 · 15.04.2011, 10:18

Ja genau M3 Spiegel und lambo doors investiere ich als erstes um am Motor zu sparen und weils natürlich sowieso geil aussieht :dumb:

Ich weis net was ihr wollt nen drecks Golf werd ich sichre nicht kaufen undjaa klar stimmt 1.3 ist natürlich am sinnvollsten :laugh:

Anscheinend kapieren Manche nicht, dass es auch einen Mittelweg geben kann sprich Honda Qualität und 10 sec 0-100. Das reicht vllt für 1-2 jahre...
Es ging nur darum wenn der mal kaputt geht wärs wohl sinnvoll nen ek3 motor zu nehmen.. warum wieder nen originalen wenn er mehr braucht und weniger Leistung hat und was teures mit viel Leistung lohnt net. Was hat das mit verunstalten zu tun?

Da ich nun den Thread geöffnet habe kann man sich ja auch beim Wesentlichen bleiben und net 1000 mal Wiederholen das ich die Suche hätte benutzen können.
Ohne diesen Spam könnte man ja eine schöne Zusammenfassung aller Daten vom 6th gen machen die wo dann Andere, wenn sie die Suche benutzen, alles auf einen Schlag finden, dann lohnt sichs suchen auch :!:

Haben die EJ/EKs Starachse oder Einzelrad aufhängung? Hat jemand Erfarungen im Vergleich mit ED EG im Fahrverhalten?

Mr.Fister · 15.04.2011, 12:07

EJ/EK hat Einzelradaufhängung.
So hier für dich nochmal die wichtigsten Daten:
EJ9 75PS/90PS ------>13,9/10,8s
EK3 114Ps ----------->10,2s
Ek4 160Ps------------>7,1-8,0s je nach austattung denke ich
EJ6 105Ps------------> 10,1s
EJ8 125PS------------> 9,2s

Topspeed denke ich können andere was zu sagen, da die ja doch teilweise schneller sind als angegeben. Spritverbrauch liegen alle um 8l außer dem ek3 der liegt deutlich drunter. Für 1000€ wirste net mal nen rostfreien ej9 mit viel kilometer bekommen von daher.

Ottimoto Racing · 15.04.2011, 17:09

leistung ist nicht immer alles

meiner frühstückt ek3s immer :laugh:

ek3 spahrt dass wars auch ist ne alternative zum ej9 aber nicht zum d16 :laugh:

aber wie gesagt ist deine sache natürlich, also aufjedenfall viel spass wenn ein qp wird.
und möge der Y7 lange halten :hrhr:

Blues · 16.04.2011, 13:25

D16Y7 sind aber im Vergleich zu D15 auch seltener. Die D15 bekommt man hinterhergeschmissen, weil die keiner will.
Also wenn ich einen EJ6 hätte und der Motor hochgehen sollte, würde ich zwar lieber danach einen D16Y7/Y8 drinne haben, aber hätte auch wirklich nichts gegen einen D15Z6 einzuwenden, erst recht bei den momentanen Spritpreisen.

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	13.04.2011, 20:09 zitieren Stop stop stop wir kommen vom Thema ab, ich wollte nur wissen ob das mal Jemand gemacht hat, weil ek3 Motoren (nur swap wenn alter kaputt, sonst bringts ja sowieso nix, das war der Sinn..) viel billiger sind wie ein B18. Die Kosten nen Coupe flott zu machen Mit B18 oder sonst was Dickem übersteigen die Kosten von was Leistungstärkeren EDIT: Danke Blues, für deine produktiven Beiträge Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	13.04.2011, 21:54 zitieren kannst ja auch vom eg3 den 1.3 reinhángen der ist noch billiger... 1. wenn der motor fertig ist dann kuckst du erstmal was fertig ist... wenn alles hángst den gleichen wieder rein! wenn nur der kopf z.B machst ein minime und schon hast du richtigen SOHC vtec 2. jetzt auf einmall ne zusammenfassung von solchen fragen die 100x erklárt wurden sehr sinnvoll genauso wie deine idee 3. für 1000euro wirst kein auto bekommen der gut geht, gut aussieht, und kein sprit verbraucht. und wenn es für 1-2jahre ist tuts auch ein rostiger civic. odere willst dir den EE dann kaufen wann ich mein NSX-R ? dann würde ich natürlich so investieren dass die krre bis dahin hált
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	13.04.2011, 21:59 zitieren TrenDeejaykannst ja auch vom eg3 den 1.3 reinhángen der ist noch billiger... 1. wenn der motor fertig ist dann kuckst du erstmal was fertig ist... wenn alles hángst den gleichen wieder rein! wenn nur der kopf z.B machst ein minime und schon hast du richtigen SOHC vtec 2. jetzt auf einmall ne zusammenfassung von solchen fragen die 100x erklárt wurden sehr sinnvoll genauso wie deine idee 3. für 1000euro wirst kein auto bekommen der gut geht, gut aussieht, und kein sprit verbraucht. und wenn es für 1-2jahre ist tuts auch ein rostiger civic. odere willst dir den EE dann kaufen wann ich mein NSX-R ? dann würde ich natürlich so investieren dass die krre bis dahin hált ich liebe diesen sarkasmus
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	13.04.2011, 22:02 zitieren ja aber mann darf doch kein qp verunstalten
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	13.04.2011, 22:02 zitieren sonst kauf doch einen(meine ich jetzt ernst) Golf 3 diesel (sdi) verbaucht nur um die 5lieter. Hat zwar keinen turbo.. deshalb auch 20sec bis auf 100 aber für 2jahre doch ok. Verfasst am: 13.04.2011, 22:04 zitieren TrenDeejayja aber mann darf doch kein qp verunstalten sind dann auch die leute die auf dicke hose machen mit Type r und m3 spiegel, borbet felgen, LSD doors, Markierungsleuchten, lufthutze... usw.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	15.04.2011, 10:18 zitieren Ja genau M3 Spiegel und lambo doors investiere ich als erstes um am Motor zu sparen und weils natürlich sowieso geil aussieht Ich weis net was ihr wollt nen drecks Golf werd ich sichre nicht kaufen undjaa klar stimmt 1.3 ist natürlich am sinnvollsten Anscheinend kapieren Manche nicht, dass es auch einen Mittelweg geben kann sprich Honda Qualität und 10 sec 0-100. Das reicht vllt für 1-2 jahre... Es ging nur darum wenn der mal kaputt geht wärs wohl sinnvoll nen ek3 motor zu nehmen.. warum wieder nen originalen wenn er mehr braucht und weniger Leistung hat und was teures mit viel Leistung lohnt net. Was hat das mit verunstalten zu tun? Da ich nun den Thread geöffnet habe kann man sich ja auch beim Wesentlichen bleiben und net 1000 mal Wiederholen das ich die Suche hätte benutzen können. Ohne diesen Spam könnte man ja eine schöne Zusammenfassung aller Daten vom 6th gen machen die wo dann Andere, wenn sie die Suche benutzen, alles auf einen Schlag finden, dann lohnt sichs suchen auch Haben die EJ/EKs Starachse oder Einzelrad aufhängung? Hat jemand Erfarungen im Vergleich mit ED EG im Fahrverhalten? 1x bearbeitet
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Mr.Fister Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 06.07.2009 Beiträge: 945 Wohnort: Mainz	15.04.2011, 12:07 zitieren EJ/EK hat Einzelradaufhängung. So hier für dich nochmal die wichtigsten Daten: EJ9 75PS/90PS ------>13,9/10,8s EK3 114Ps ----------->10,2s Ek4 160Ps------------>7,1-8,0s je nach austattung denke ich EJ6 105Ps------------> 10,1s EJ8 125PS------------> 9,2s Topspeed denke ich können andere was zu sagen, da die ja doch teilweise schneller sind als angegeben. Spritverbrauch liegen alle um 8l außer dem ek3 der liegt deutlich drunter. Für 1000€ wirste net mal nen rostfreien ej9 mit viel kilometer bekommen von daher.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	15.04.2011, 17:09 zitieren leistung ist nicht immer alles meiner frühstückt ek3s immer ek3 spahrt dass wars auch ist ne alternative zum ej9 aber nicht zum d16 aber wie gesagt ist deine sache natürlich, also aufjedenfall viel spass wenn ein qp wird. und möge der Y7 lange halten
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.04.2011, 13:25 zitieren D16Y7 sind aber im Vergleich zu D15 auch seltener. Die D15 bekommt man hinterhergeschmissen, weil die keiner will. Also wenn ich einen EJ6 hätte und der Motor hochgehen sollte, würde ich zwar lieber danach einen D16Y7/Y8 drinne haben, aber hätte auch wirklich nichts gegen einen D15Z6 einzuwenden, erst recht bei den momentanen Spritpreisen.
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maxrev.de Gast	16.04.2011, 13:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nachhilfe in Sachen EJ/EK?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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