» Motorumbau

Black_ice · 22.11.2010, 19:09

weis jemand etwas genaues ??
geht es bzw bringt es was ??
und was bräuchte ich alles ??
alles was für den minime vom d15z6 zum d16y8

Blues · 22.11.2010, 22:03

Vom D15Z6/Z8 hab ich bisher nur gehört, dass der angeblich beim Mini-Me Kompression verliert und dadurch die Leistung, die danach rauskommt, auch nicht so das Wahre wäre. D15Z3 ist ja 90PS VTEC-E, oder? Demnach sollte das genauso gehen wie beim EG4 (D15Z1 als VEi mit VTEC-E bzw. D15B2 als LSi - oder wie auch immer - komplett ohne VTEC) - gibt hier einen Guide dazu, soweit ich mich erinnere.
Kannst dich ja mal nach dem Guide umsehen, ich glaube, der war direkt für den D15B2.

SaveTheSohc · 22.11.2010, 22:09

BluesVom D15Z6/Z8 hab ich bisher nur gehört, dass der angeblich beim Mini-Me Kompression verliert und dadurch die Leistung, die danach rauskommt, auch nicht so das Wahre wäre. D15Z3 ist ja 90PS VTEC-E, oder? Demnach sollte das genauso gehen wie beim EG4 (D15Z1 als VEi mit VTEC-E bzw. D15B2 als LSi - oder wie auch immer - komplett ohne VTEC) - gibt hier einen Guide dazu, soweit ich mich erinnere.
Kannst dich ja mal nach dem Guide umsehen, ich glaube, der war direkt für den D15B2.

ich blaub bei dem komischen VEi motor geht das garnicht. da war doch mal was. :suspekt:

komprssion kann man erhöhen bischen planen oder y8 dichtung nehmen etc. das ist ja kein problem.

Blues · 22.11.2010, 22:15

SaveTheSohc

komprssion kann man erhöhen bischen planen oder y8 dichtung nehmen etc. das ist ja kein problem.

Mh, stimmt auch wieder....

Aber wegen dem VEi D15 90PS müsst man am besten in den EG-Bereich schauen, da weiß ich nix von, hab ich noch nicht gehört, weil ich fast nur hier bin. Aber wieso sollte der denn einen in dieser Hinsicht anderen Block haben als der B2?

SaveTheSohc · 22.11.2010, 22:20

da war mal was mit der abgasrückführung

Blues · 22.11.2010, 22:28

Aaaah, ja stimmt, das haben die ja auch... also das macht ja dann sicher nicht mehr ganz so viele Probleme, da man eh ein anderes Steuergerät hernimmt, oder? Wäre halt dank der AGR und dem kleineren Hubraum vielleicht insgesamt mehr Aufwand als z.B. beim D16Y7, wo man einfach tauscht und gut is... Muss ja sicher noch abgestimmt werden, wenn man will, dass ein D15 mit VTEC Kopf optimal läuft? und eben mal schauen, was man mit der AGR macht, oder ob man die einfach dicht macht.

stefans-ej9 · 22.11.2010, 22:30

kann mir vil einer das turbo kit raussuchen fürn civic ich finds ned

Black_ice · 23.11.2010, 15:23

ach man das is doch mist dachte weil das bei d15z6 geht geht es auch hier
aber vielleicht ist die hoffnung noch nich verloren und es kommt ein super:)held und sagt mir das aus dem motor ne richtige kleine renn sau werden kann

SaveTheSohc · 23.11.2010, 16:41

stefans-ej9kann mir vil einer das turbo kit raussuchen fürn civic ich finds ned

welches meinst du?

stefans-ej9 · 23.11.2010, 17:08

fürn d14 oder wenns vom d15 auch past

maxrev.de · Gast

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Black_ice Veteran Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: ej9 1.4 i Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 505 Wohnort: Jüterbog	22.11.2010, 19:09 zitieren weis jemand etwas genaues ?? geht es bzw bringt es was ?? und was bräuchte ich alles ?? alles was für den minime vom d15z6 zum d16y8 Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.11.2010, 22:03 zitieren Vom D15Z6/Z8 hab ich bisher nur gehört, dass der angeblich beim Mini-Me Kompression verliert und dadurch die Leistung, die danach rauskommt, auch nicht so das Wahre wäre. D15Z3 ist ja 90PS VTEC-E, oder? Demnach sollte das genauso gehen wie beim EG4 (D15Z1 als VEi mit VTEC-E bzw. D15B2 als LSi - oder wie auch immer - komplett ohne VTEC) - gibt hier einen Guide dazu, soweit ich mich erinnere. Kannst dich ja mal nach dem Guide umsehen, ich glaube, der war direkt für den D15B2.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	22.11.2010, 22:09 zitieren BluesVom D15Z6/Z8 hab ich bisher nur gehört, dass der angeblich beim Mini-Me Kompression verliert und dadurch die Leistung, die danach rauskommt, auch nicht so das Wahre wäre. D15Z3 ist ja 90PS VTEC-E, oder? Demnach sollte das genauso gehen wie beim EG4 (D15Z1 als VEi mit VTEC-E bzw. D15B2 als LSi - oder wie auch immer - komplett ohne VTEC) - gibt hier einen Guide dazu, soweit ich mich erinnere. Kannst dich ja mal nach dem Guide umsehen, ich glaube, der war direkt für den D15B2. ich blaub bei dem komischen VEi motor geht das garnicht. da war doch mal was. komprssion kann man erhöhen bischen planen oder y8 dichtung nehmen etc. das ist ja kein problem.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.11.2010, 22:15 zitieren SaveTheSohc komprssion kann man erhöhen bischen planen oder y8 dichtung nehmen etc. das ist ja kein problem. Mh, stimmt auch wieder.... Aber wegen dem VEi D15 90PS müsst man am besten in den EG-Bereich schauen, da weiß ich nix von, hab ich noch nicht gehört, weil ich fast nur hier bin. Aber wieso sollte der denn einen in dieser Hinsicht anderen Block haben als der B2?
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	22.11.2010, 22:20 zitieren da war mal was mit der abgasrückführung
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.11.2010, 22:28 zitieren Aaaah, ja stimmt, das haben die ja auch... also das macht ja dann sicher nicht mehr ganz so viele Probleme, da man eh ein anderes Steuergerät hernimmt, oder? Wäre halt dank der AGR und dem kleineren Hubraum vielleicht insgesamt mehr Aufwand als z.B. beim D16Y7, wo man einfach tauscht und gut is... Muss ja sicher noch abgestimmt werden, wenn man will, dass ein D15 mit VTEC Kopf optimal läuft? und eben mal schauen, was man mit der AGR macht, oder ob man die einfach dicht macht.
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stefans-ej9 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München	22.11.2010, 22:30 zitieren kann mir vil einer das turbo kit raussuchen fürn civic ich finds ned
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Black_ice Veteran Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: ej9 1.4 i Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 505 Wohnort: Jüterbog	23.11.2010, 15:23 zitieren ach man das is doch mist dachte weil das bei d15z6 geht geht es auch hier aber vielleicht ist die hoffnung noch nich verloren und es kommt ein super:)held und sagt mir das aus dem motor ne richtige kleine renn sau werden kann
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	23.11.2010, 16:41 zitieren stefans-ej9kann mir vil einer das turbo kit raussuchen fürn civic ich finds ned welches meinst du?
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stefans-ej9 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München	23.11.2010, 17:08 zitieren fürn d14 oder wenns vom d15 auch past
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maxrev.de Gast	25.11.2010, 17:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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