» Motortemperatur im Winter

Crawford · 04.12.2009, 16:25

r4Th

also bei mir ist das ähnlich mit der Temperatur.
Habe ich mich auch schon gefragt ob da vielleicht was nicht stimmt.

aber so an sich war der höchste ausschlag den ich hatte bei der temperatur cirka bei 1/4 bis 1/3

is das normal?

Also da meiner ja wieder geht, kann ich Dir sagen das meine Themperatur wieder bis kurz unter 1/2 steht wenn der Motor
warm ist.

Meiner hatte auch das Problem das wenn man Autobahn fährt,
dann war egentlich alles normal, aber dann nachdem man von der Ausfahrt auf die Landstraße gefahren ist, dann ist die Temperatur
gleich wieder runter auf 1/4 gegangen.

Vielleicht solltest Du auch mal das Thermostat wechseln,
ist ja wie schon gesagt kein großes Ding und man hat Gewissheit.

P.S.:
Der ADAC meinte übrings zu mir das es auch eine Undichte Zylinderkopf-Dichtung sein kann.
(Was bei mir zum Glück nicht der Fall gewesen ist)

Ganwalf · 04.12.2009, 16:31

ZitatP.S.:
Der ADAC meinte übrings zu mir das es auch eine Undichte Zylinderkopf-Dichtung sein kann.
(Was bei mir zum Glück nicht der Fall gewesen ist)

dann hast du aber auch leistungsverlust bzw er raucht und du hast kühlwasserverlust und lauter so zeug

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

Crawford
r4Th

also bei mir ist das ähnlich mit der Temperatur.
Habe ich mich auch schon gefragt ob da vielleicht was nicht stimmt.

aber so an sich war der höchste ausschlag den ich hatte bei der temperatur cirka bei 1/4 bis 1/3

is das normal?

Also da meiner ja wieder geht, kann ich Dir sagen das meine Themperatur wieder bis kurz unter 1/2 steht wenn der Motor
warm ist.

Meiner hatte auch das Problem das wenn man Autobahn fährt,
dann war egentlich alles normal, aber dann nachdem man von der Ausfahrt auf die Landstraße gefahren ist, dann ist die Temperatur
gleich wieder runter auf 1/4 gegangen.

Vielleicht solltest Du auch mal das Thermostat wechseln,
ist ja wie schon gesagt kein großes Ding und man hat Gewissheit.

P.S.:
Der ADAC meinte übrings zu mir das es auch eine Undichte Zylinderkopf-Dichtung sein kann.
(Was bei mir zum Glück nicht der Fall gewesen ist)

Soo für alle die zu faul sind den Thermostat zu wechseln habe ich eine Lösung:

Ich habe mir ein Stück Pappe genommen, diese auf Kühlergröße zurecht geschnitten, gut mit Alufolie umwickelt (nicht zu dünn) und dann mit Draht vor den Kühler gehangen.

Hat den Effekt dass die Kühlrippen des Kühlers nur noch schlecht mit Luft durchflutet werden und der Kühleffekt verringert sich.
-> Motor wird wieder ordentlich warm und bleibt auch warm.

Habe das eben gerade mehrere Kilometer getestet und die Nadel war immer kurz unter der Mittelmarke der Temperaturanzeige.

Ist zwar ne Bastlerlösung, aber sie funktioniert lol

Habe nach der (auch etwas rasanten) Fahrt die Kühlrippen mit der Hand befühlt und eine Sichtung der "Alupappe" durchgeführt, alles noch so wie ich es eingebaut hatte und Kühler auch nicht zu heiß.

:!:

Sollte natürlich nur im Winter benutzt werden, ich garantiere auch nicht für diese Lösung, auf eigene Gefahr! :!:

Ganwalf · 08.12.2009, 20:33

ist klar - und nächstes mal nimmst du dir n paar schläuche und lässt den kühler ganz weg :yes:

hf

also wenn der kühler da nicht zu heiß war, dann bist du wohl nicht weit genug gefahren.
wenn ich von der arbeit komm, dann will ich meinen kühler erstmal ne weile nicht anfassen - will mir ja nicht die flossen verbrennen -.-

und bei mir ist alles in ordnung

und bei dem system hättest du dir die alufolie bestimmt auch sparen können, denk ich mal

machst du nen dauertest von deiner variante? würd mich echt interessieren, wie lange es dauert, bis du fragst, wo das ganze kühlwasser hingekommen ist

Liebe Grüße

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

Ich werds testen.
Habe auch nicht den Kühler zu 100% verdeckt, sondern schätzungsweise 80-85%.
Naja sobald da was schief läuft, sieht man es ja an der Temperatur.
Bin ca. 25km gefahren

Ganwalf · 08.12.2009, 20:47

hm, würde mich echt interessieren um welche zeitspanne es sich handelt um die sich die erwärmung des motors auf betriebstemperatur verzögert, wenn das thermostat ständig geöffnet ist...

25 km ist nämlich genau die strecke, die ich von der arbeit nach hause brauche und dann komm ich erstmal nicht in des kühlers nähe

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

habe mir die stelle gemerkt als die temperatur kurz unterm mittelstrich war und gerade mal bei google maps die route gemessen.

laut google maps sind das rund 5km gewesen, nur stadtverkehr, dann war die Temperatur fast auf Mitte.

danach noch landstraße ca 15km und dann wieder ca 5km stadt gefahren.

Hondadriver eg3 · 08.12.2009, 21:03

Diese Idee mit der Kühlerabdeckung hab ich auch schon gehabt bzw probeweise umgesetzt jedoch nur auf einer sehr kurzen strecke mit dem ergebnis das er schneller warm wird, die abdeckung allerdings auch.
Habs jetzt nicht mehr dran da ich bedenken hatte das er überhitzt.

Grund hierfür war das mein eg3 im winter sehr lange brauch zum warm werden zur zeit fahre ich nur noch stadtverkehr auf der autobahn hatte ich solche problme nie.
im übrigen beim trabant gabs doch auch solche abdeckungen vor dem kühler im winter ;-)

r4Th · Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836

bei mir ist das Problem, er wurde im Stadtverkehr relativ gut warm (zwar noch weniger als jetzt aber es war i.O.), nur leider auf der Autobahn nahm die Temperatur rapide ab, habe auch extra die Heizung ausgestellt bzw auf kalt gestellt, damit mein EG keinen Schnupfen bekommt aber viel gebracht hat es nicht...

maxrev.de · Gast

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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	04.12.2009, 16:25 zitieren r4Th also bei mir ist das ähnlich mit der Temperatur. Habe ich mich auch schon gefragt ob da vielleicht was nicht stimmt. aber so an sich war der höchste ausschlag den ich hatte bei der temperatur cirka bei 1/4 bis 1/3 is das normal? Also da meiner ja wieder geht, kann ich Dir sagen das meine Themperatur wieder bis kurz unter 1/2 steht wenn der Motor warm ist. Meiner hatte auch das Problem das wenn man Autobahn fährt, dann war egentlich alles normal, aber dann nachdem man von der Ausfahrt auf die Landstraße gefahren ist, dann ist die Temperatur gleich wieder runter auf 1/4 gegangen. Vielleicht solltest Du auch mal das Thermostat wechseln, ist ja wie schon gesagt kein großes Ding und man hat Gewissheit. P.S.: Der ADAC meinte übrings zu mir das es auch eine Undichte Zylinderkopf-Dichtung sein kann. (Was bei mir zum Glück nicht der Fall gewesen ist) Gefällt mir Teilen twittern
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	04.12.2009, 16:31 zitieren ZitatP.S.: Der ADAC meinte übrings zu mir das es auch eine Undichte Zylinderkopf-Dichtung sein kann. (Was bei mir zum Glück nicht der Fall gewesen ist) dann hast du aber auch leistungsverlust bzw er raucht und du hast kühlwasserverlust und lauter so zeug
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	08.12.2009, 20:24 zitieren Crawford r4Th also bei mir ist das ähnlich mit der Temperatur. Habe ich mich auch schon gefragt ob da vielleicht was nicht stimmt. aber so an sich war der höchste ausschlag den ich hatte bei der temperatur cirka bei 1/4 bis 1/3 is das normal? Also da meiner ja wieder geht, kann ich Dir sagen das meine Themperatur wieder bis kurz unter 1/2 steht wenn der Motor warm ist. Meiner hatte auch das Problem das wenn man Autobahn fährt, dann war egentlich alles normal, aber dann nachdem man von der Ausfahrt auf die Landstraße gefahren ist, dann ist die Temperatur gleich wieder runter auf 1/4 gegangen. Vielleicht solltest Du auch mal das Thermostat wechseln, ist ja wie schon gesagt kein großes Ding und man hat Gewissheit. P.S.: Der ADAC meinte übrings zu mir das es auch eine Undichte Zylinderkopf-Dichtung sein kann. (Was bei mir zum Glück nicht der Fall gewesen ist) Soo für alle die zu faul sind den Thermostat zu wechseln habe ich eine Lösung: Ich habe mir ein Stück Pappe genommen, diese auf Kühlergröße zurecht geschnitten, gut mit Alufolie umwickelt (nicht zu dünn) und dann mit Draht vor den Kühler gehangen. Hat den Effekt dass die Kühlrippen des Kühlers nur noch schlecht mit Luft durchflutet werden und der Kühleffekt verringert sich. -> Motor wird wieder ordentlich warm und bleibt auch warm. Habe das eben gerade mehrere Kilometer getestet und die Nadel war immer kurz unter der Mittelmarke der Temperaturanzeige. Ist zwar ne Bastlerlösung, aber sie funktioniert Habe nach der (auch etwas rasanten) Fahrt die Kühlrippen mit der Hand befühlt und eine Sichtung der "Alupappe" durchgeführt, alles noch so wie ich es eingebaut hatte und Kühler auch nicht zu heiß. Sollte natürlich nur im Winter benutzt werden, ich garantiere auch nicht für diese Lösung, auf eigene Gefahr!
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.12.2009, 20:33 zitieren ist klar - und nächstes mal nimmst du dir n paar schläuche und lässt den kühler ganz weg hf also wenn der kühler da nicht zu heiß war, dann bist du wohl nicht weit genug gefahren. wenn ich von der arbeit komm, dann will ich meinen kühler erstmal ne weile nicht anfassen - will mir ja nicht die flossen verbrennen -.- und bei mir ist alles in ordnung und bei dem system hättest du dir die alufolie bestimmt auch sparen können, denk ich mal machst du nen dauertest von deiner variante? würd mich echt interessieren, wie lange es dauert, bis du fragst, wo das ganze kühlwasser hingekommen ist Liebe Grüße
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	08.12.2009, 20:40 zitieren Ich werds testen. Habe auch nicht den Kühler zu 100% verdeckt, sondern schätzungsweise 80-85%. Naja sobald da was schief läuft, sieht man es ja an der Temperatur. Bin ca. 25km gefahren
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	08.12.2009, 20:47 zitieren hm, würde mich echt interessieren um welche zeitspanne es sich handelt um die sich die erwärmung des motors auf betriebstemperatur verzögert, wenn das thermostat ständig geöffnet ist... 25 km ist nämlich genau die strecke, die ich von der arbeit nach hause brauche und dann komm ich erstmal nicht in des kühlers nähe
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	08.12.2009, 20:55 zitieren habe mir die stelle gemerkt als die temperatur kurz unterm mittelstrich war und gerade mal bei google maps die route gemessen. laut google maps sind das rund 5km gewesen, nur stadtverkehr, dann war die Temperatur fast auf Mitte. danach noch landstraße ca 15km und dann wieder ca 5km stadt gefahren.
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	08.12.2009, 21:03 zitieren Diese Idee mit der Kühlerabdeckung hab ich auch schon gehabt bzw probeweise umgesetzt jedoch nur auf einer sehr kurzen strecke mit dem ergebnis das er schneller warm wird, die abdeckung allerdings auch. Habs jetzt nicht mehr dran da ich bedenken hatte das er überhitzt. Grund hierfür war das mein eg3 im winter sehr lange brauch zum warm werden zur zeit fahre ich nur noch stadtverkehr auf der autobahn hatte ich solche problme nie. im übrigen beim trabant gabs doch auch solche abdeckungen vor dem kühler im winter
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r4Th Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 3836	08.12.2009, 21:08 zitieren bei mir ist das Problem, er wurde im Stadtverkehr relativ gut warm (zwar noch weniger als jetzt aber es war i.O.), nur leider auf der Autobahn nahm die Temperatur rapide ab, habe auch extra die Heizung ausgestellt bzw auf kalt gestellt, damit mein EG keinen Schnupfen bekommt aber viel gebracht hat es nicht... Verfasst am: 09.12.2009, 07:18 zitieren soo, heute mit der Pappe zur Arbeit gefahren, sind rund 23km nur Autobahn, Temperatur ist super, genau mittig, keine Probleme und auch keine Veränderungen an der Pappe.
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maxrev.de Gast	11.12.2009, 09:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motortemperatur im Winter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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