» Motorteile Bestellung in den Staaten, billiger?

kabelbaum · 12.03.2012, 13:22

Das hängt ganz von Prüfer ab.
Prinzipiell müsste es aber per Einzelabnahme möglich sein, wenn die Karre dadurch nicht allzu laut wird, also in Kombination mit einem Sportauspuff oder einer anderen Auspuffanlage hast wohl schlechte Karten, da das meistens verdammt laut wird

wuddelcrew · 12.03.2012, 17:24

meinst 95 oktan, oder?

ICH würd's nicht machen, mach ich auch nicht. bei mir kommt min. 98 oktan super+ rein.

auch wenn wer unken möchte, aber wenn ich ihm schon mehr auf den detz gebe, soll er auch das gute zeug kriegen...

Jens83 · 12.03.2012, 17:34

Ich selbst halte es für sinnig die Ventile auch raus zu machen. Wenn ein Span da rein gerät, ist es eher "uncool".

Prinzipiell kann man es auch mit eingebauten Ventilen, Federn, etc. machen.
Ich persönlich würde da immer auf Nummer sicher gehen.

Was das Super tanken angeht:
Der D16Z5 hat keinen Klopfsensor. Tank lieber Super Plus. Mache ich persönlich immer, wenn ich die Verdichtung anhebe.
Der B16 fährt zwar auch eine Verdichtung von 10,2:1, allerdings ist hier auch eine andere Motorengeometrie vorhanden.
Es sei denn du weisst genau wann der Motor zu klopfen beginnt. Ich weiss das nicht.
Wahrscheinlich funktioniert es auch mit Super. Aber wahrscheinlich ist kein "definitiv!".

1mm planen wäre für deine Zielsetzung von 10:1 zuviel.

Da du scheinbar eine Leistungssteigerung und kein Downsizing betreiben willst, lass das Luftfiltergeraffel weg.
Andernfalls ist eine Eintragung möglich, jedoch nicht jeder machts. Noname bedeutet Einzelabnahme -> teuer!

spike307 · 12.03.2012, 20:45

also der instandsetzer macht 0,5mm wie du mir geraten hast. den luftfilter werde ich denke ich nur kurz drauf machen, einfach mal zum testen. da mein wagen schon ziemlich laut ist (wie ich finde) aber denoch alles eingetragen ist, sollte ich es wohl lassen mit dem pilz.

also der ed9 ist ja für normal benzin also 91 ROZ ausgelegt aber es wird empfohlen super zu fahren. zumindest habe ich das mal gelesen und ich glaube es steht auch im handbuch drin. meiner hat auch keinen klopfsensor da hast du schon recht. die paar cent mehr für super plus macht es dann auch nicht mehr schlimmer.

bei dieser gelegenheit würde ich gerne noch etwas fragen. der motor verbrennt scheinbar nicht optimal. denn die ventile sahen alle schwarz aus genau wie die kerzen. meine vermutung ist das der etwas zu fett läuft, aber könnten es auch die zündkerzen sein? ich habe die leider nicht ausgewechselt und weiß auch nicht wann der vorbesitzer das mal gemacht hat. allerdings habe ich beim kauf mal eine kerze rausgeschraubt und das kerzebild sah rehbraun aus, obwohl er damals auch öl verbrannt hatte durch die kaputte dichtung.

Jens83 · 13.03.2012, 18:57

Du meinst sicher den Brennraum, oder?
Das ist normal, dass Ventile und der Brennraum kopfseitig schwarz sind. Da bilden sich immer Ablagerungen.
Ölverkrustungen etc.
Du kannst das sauber machen.
Ölverkrustungen VORSICHTIG mit einem Schraubenzieher entfernen und mit Stahlwolle putzi-putzi machen.

Ventile kannst du reinigen, indem du Schmirgelpapier auf eine ebene Fläche legst und dann mit dem Ventil darüber fährst.

Ventile aber auch wieder einschleifen vorm Einbau -> Ventilschleifpaste verwenden!
Sonst sind sie nämlich nicht richtig dicht.

Ist also kein Hinweis darauf, dass der Motor zu fett läuft.

Zündkerzen kosten übrigens nicht die Welt für den Motor... Sollte man vielleich mal investieren, wenn man schon den Motor überholt.

Wenn du genau wissen willst ob er zu fett läuft fahr in die Werkstatt, damit er an einen AU-Tester gehangen wird (ich vermute mal, dass du keinen hast

).
Der zeigt den Lambdawert an.

spike307 · 13.03.2012, 20:49

ja den kerzen werde ich mal auswechseln.

die ventile werden natürlich eingeschliffen. der motor hatte vor dem ausbau 13bar auf jedem zylinder. scheinbar hatte ich nicht alles falsch gemacht beim letzten mal

jo das ist mal ne idee mit dem AU tester. kenne einen TÜV prüfer, werde ich morgen mal ansprechen ob er demnächst mal das rohr drüber steckt. was war der optimale lamda wert nochmal? 0,9 oder 1,0? na eigentlich müsste es der TÜV prüfer ja wissen...

maxrev.de · Gast

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kabelbaum Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ED 9 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 1567 Wohnort: Rauenberg	12.03.2012, 13:22 zitieren Das hängt ganz von Prüfer ab. Prinzipiell müsste es aber per Einzelabnahme möglich sein, wenn die Karre dadurch nicht allzu laut wird, also in Kombination mit einem Sportauspuff oder einer anderen Auspuffanlage hast wohl schlechte Karten, da das meistens verdammt laut wird Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	12.03.2012, 17:24 zitieren meinst 95 oktan, oder? ICH würd's nicht machen, mach ich auch nicht. bei mir kommt min. 98 oktan super+ rein. auch wenn wer unken möchte, aber wenn ich ihm schon mehr auf den detz gebe, soll er auch das gute zeug kriegen...
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Jens83 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Nix von Honda :( Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 278 Wohnort: Altena - NRW	12.03.2012, 17:34 zitieren Ich selbst halte es für sinnig die Ventile auch raus zu machen. Wenn ein Span da rein gerät, ist es eher "uncool". Prinzipiell kann man es auch mit eingebauten Ventilen, Federn, etc. machen. Ich persönlich würde da immer auf Nummer sicher gehen. Was das Super tanken angeht: Der D16Z5 hat keinen Klopfsensor. Tank lieber Super Plus. Mache ich persönlich immer, wenn ich die Verdichtung anhebe. Der B16 fährt zwar auch eine Verdichtung von 10,2:1, allerdings ist hier auch eine andere Motorengeometrie vorhanden. Es sei denn du weisst genau wann der Motor zu klopfen beginnt. Ich weiss das nicht. Wahrscheinlich funktioniert es auch mit Super. Aber wahrscheinlich ist kein "definitiv!". 1mm planen wäre für deine Zielsetzung von 10:1 zuviel. Da du scheinbar eine Leistungssteigerung und kein Downsizing betreiben willst, lass das Luftfiltergeraffel weg. Andernfalls ist eine Eintragung möglich, jedoch nicht jeder machts. Noname bedeutet Einzelabnahme -> teuer!
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spike307 Trainee Name: Alex Fahrzeug: Citroen Xsara VTS Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 34 Wohnort: Bielefeld	12.03.2012, 20:45 zitieren also der instandsetzer macht 0,5mm wie du mir geraten hast. den luftfilter werde ich denke ich nur kurz drauf machen, einfach mal zum testen. da mein wagen schon ziemlich laut ist (wie ich finde) aber denoch alles eingetragen ist, sollte ich es wohl lassen mit dem pilz. also der ed9 ist ja für normal benzin also 91 ROZ ausgelegt aber es wird empfohlen super zu fahren. zumindest habe ich das mal gelesen und ich glaube es steht auch im handbuch drin. meiner hat auch keinen klopfsensor da hast du schon recht. die paar cent mehr für super plus macht es dann auch nicht mehr schlimmer. bei dieser gelegenheit würde ich gerne noch etwas fragen. der motor verbrennt scheinbar nicht optimal. denn die ventile sahen alle schwarz aus genau wie die kerzen. meine vermutung ist das der etwas zu fett läuft, aber könnten es auch die zündkerzen sein? ich habe die leider nicht ausgewechselt und weiß auch nicht wann der vorbesitzer das mal gemacht hat. allerdings habe ich beim kauf mal eine kerze rausgeschraubt und das kerzebild sah rehbraun aus, obwohl er damals auch öl verbrannt hatte durch die kaputte dichtung.
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Jens83 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Nix von Honda :( Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 278 Wohnort: Altena - NRW	13.03.2012, 18:57 zitieren Du meinst sicher den Brennraum, oder? Das ist normal, dass Ventile und der Brennraum kopfseitig schwarz sind. Da bilden sich immer Ablagerungen. Ölverkrustungen etc. Du kannst das sauber machen. Ölverkrustungen VORSICHTIG mit einem Schraubenzieher entfernen und mit Stahlwolle putzi-putzi machen. Ventile kannst du reinigen, indem du Schmirgelpapier auf eine ebene Fläche legst und dann mit dem Ventil darüber fährst. Ventile aber auch wieder einschleifen vorm Einbau -> Ventilschleifpaste verwenden! Sonst sind sie nämlich nicht richtig dicht. Ist also kein Hinweis darauf, dass der Motor zu fett läuft. Zündkerzen kosten übrigens nicht die Welt für den Motor... Sollte man vielleich mal investieren, wenn man schon den Motor überholt. Wenn du genau wissen willst ob er zu fett läuft fahr in die Werkstatt, damit er an einen AU-Tester gehangen wird (ich vermute mal, dass du keinen hast ). Der zeigt den Lambdawert an.
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spike307 Trainee Name: Alex Fahrzeug: Citroen Xsara VTS Anmeldedatum: 04.11.2011 Beiträge: 34 Wohnort: Bielefeld	13.03.2012, 20:49 zitieren ja den kerzen werde ich mal auswechseln. die ventile werden natürlich eingeschliffen. der motor hatte vor dem ausbau 13bar auf jedem zylinder. scheinbar hatte ich nicht alles falsch gemacht beim letzten mal jo das ist mal ne idee mit dem AU tester. kenne einen TÜV prüfer, werde ich morgen mal ansprechen ob er demnächst mal das rohr drüber steckt. was war der optimale lamda wert nochmal? 0,9 oder 1,0? na eigentlich müsste es der TÜV prüfer ja wissen...
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maxrev.de Gast	13.03.2012, 20:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorteile Bestellung in den Staaten, billiger?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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