» Motorswap an meinem Cc7. Eure Meinungen sind gefragt!

SK6767 · Newbie Anmeldedatum: 16.08.2015 Beiträge: 24

Hallo Leute, unzwar komme ich ab und zu auf was verrücktes zu machen nur bin mir noch nicht sicher.

Alsoo, habe drei Motoren im Kopf!

Erstens den h22a5 mit 185ps von prelude
Zweitens den b18c mit 190ps von integra
Drittens den h22a7 mit 212ps von type r

Wenn ihr mich fragt bin ich ein Freund von b18c da man es bis 9500 Umdrehung hoch ziehen kann.

Welches auch der teuerste Motor ist!!

Ich habe mal gelesen das der b18c unter super+ nicht vertragen kann.
Richtig oder falsch??

Wenn wir zur Motortuning kommen, bei welchen Motor kann man am besten die Leistung steigern??

Mit freundlichen Grüßen S.K

civiccasi · 04.09.2016, 21:08

K20 kost doch auch nicht mehr die Welt inzwischen😉

SK6767 · Newbie Anmeldedatum: 16.08.2015 Beiträge: 24

Da sind ja aber die Bauteilen anders aufgebaut z.B die Ansaugbrücke vorne anstatt hinten. Denke das da dann Probleme auftreten werden Hinsicht der Einbau. Oder??😁😁

civiccasi · 04.09.2016, 21:19

Gibts woanders ,(Swaps) doch auch nicht 😉

bittj82 · 05.09.2016, 13:14

B18 im Accord würd ich von abraten. Es sei denn, du willst Schaltgestänge, Motor/Getriebehalter, Antriebswellen usw. selbst anfertigen.
K20 gibts zwar schon Umbauten und diverse Halter, wird aber immernoch mindestens doppelt so teuer wie ein H-Swap.
Die einfachste Alternative ist ein H22A2 vom BB1. Der ist wie der CC7 OBD1, kannst also bis auf ein paar Kleinigkeiten alles einfach aus dem Prelude in den Accord bauen.
H22A7 ist von der mechanischen Seite her etwa der gleiche Aufwand wie der A2, wird aber von der Elektronik her was aufwändiger, da du entweder den Motor auf obd1 umbauen und abstimmen oder dein Auto auf obd2 umverdrahten um das A7 Steuergerät nutzen zu können.

civiccasi · 05.09.2016, 18:21

Wo bleibt da das verrückte?

Hondafan1986 · 06.09.2016, 23:08

F22Z2 mit Turbo

Knobi · 07.09.2016, 17:07

Wenn es unbedingt verrückt sein soll, bau den F22C aus der letzten S2000-Reihe ein, dann aber bitte auch mit Heckantrieb! UND Turbo!!
Oder den V6 vom NSX...

Ich würde da aber pragmatischer rangehen:

Basisauto im Wert von ein paar hundert Euro = nix wirklich teures dran machen
B-Motor im schweren Accord = hoher Aufwand für totalen Unsinn; unharmonisch; Motor vergleichsweise teuer
K-Motor = teuer, Umbau aufwendig, kaum mehr Leistung als ein gut gemachter H22
H-Motor mit OBD1 = einfacher Umbau, billiger Basismotor (in England suchen!), ordentliches Ergebnis

OBD1-Auto auf OBD2 umstricken: Vergiss es!
OBD2-Motor im OBD1-Auto = etwas mehr Fummelei beim Kabelbaum; ggf. lieber OBD1-Verteiler und -Einspritzdüsen verwenden; Steuergerät sowieso OBD1
H22A5 ist häufig und meistens nicht teuer, aber mit den nötigen OBD1-Teilen vielleicht auch nicht mehr billiger
H22A7 ist unnötig teuer und ohne entsprechenden Gegenwert, außerdem auch OBD2
H22A2 oder A5 mit A7-Kopf (bzw. Nockenwellen) ist nicht verkehrt; Köpfe gibt's oft billig in England
A2 bzw. A5 mit Type-S-Kolben (OEM Guss) und A7-Nockenwellen kann durchaus über 200 PS haben (für neue Kolben bitte fachmännisch honen lassen!)

- H22 bis Bj. 1997 mit H23- oder F22-Kurbelwelle und Type-S-Kolben kann lustig werden, macht aber viel Arbeit und wird auch nicht mehr billig

Ich würde mir einfach den erstbesten H22 mit nachvollziehbarer Laufleistung und seriösem Vorbesitzer schnappen, einbauen (mit Accord-Getriebe) und Spaß haben. Vermutlich wird das ein A5 sein, weil er am häufigsten war.
Ein OBD1-Verteiler findet sich ggf. irgendwo für wenig Geld, ansonsten musst Du fleißig am Kabelbaum rumlöten oder umklemmen. P13-Steuergerät und 345er Düsen werden schon schwieriger - besser, es ist alles dabei.

civiccasi · 08.09.2016, 07:27

H Motoren mittlerweile ziemlich abgerockt und mit wenig km belegbar kaum zu finden! Beim K 20/24 ist das einfacher ;-)

bittj82 · 09.09.2016, 07:37

Es gibt auch noch genügend brauchbare h-Series. Und wenn nach 20tkm einer hoch geht überholst du ihn oder kaufst dir den nächsten und bist preislich immernoch unter nem k-Swap.Wenns was sein soll was nicht jeder hat gibts ja auch noch die bluetop Motoren, h23a und f20b.
Andere Alternative, wie Knobi schon schrieb, V6, also j-Series. Diemotoren bekommst du für ein paar hundert, und der Umbau kommt vom Aufwand her fast gleich mit einem k-Swap, hat aber dann auch ordentlich Drehmoment.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SK6767 Newbie Anmeldedatum: 16.08.2015 Beiträge: 24	04.09.2016, 20:58 zitieren Hallo Leute, unzwar komme ich ab und zu auf was verrücktes zu machen nur bin mir noch nicht sicher. Alsoo, habe drei Motoren im Kopf! Erstens den h22a5 mit 185ps von prelude Zweitens den b18c mit 190ps von integra Drittens den h22a7 mit 212ps von type r Wenn ihr mich fragt bin ich ein Freund von b18c da man es bis 9500 Umdrehung hoch ziehen kann. Welches auch der teuerste Motor ist!! Ich habe mal gelesen das der b18c unter super+ nicht vertragen kann. Richtig oder falsch?? Wenn wir zur Motortuning kommen, bei welchen Motor kann man am besten die Leistung steigern?? Mit freundlichen Grüßen S.K Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	04.09.2016, 21:08 zitieren K20 kost doch auch nicht mehr die Welt inzwischen😉
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SK6767 Newbie Anmeldedatum: 16.08.2015 Beiträge: 24	04.09.2016, 21:15 zitieren Da sind ja aber die Bauteilen anders aufgebaut z.B die Ansaugbrücke vorne anstatt hinten. Denke das da dann Probleme auftreten werden Hinsicht der Einbau. Oder??😁😁
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	04.09.2016, 21:19 zitieren Gibts woanders ,(Swaps) doch auch nicht 😉
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	05.09.2016, 13:14 zitieren B18 im Accord würd ich von abraten. Es sei denn, du willst Schaltgestänge, Motor/Getriebehalter, Antriebswellen usw. selbst anfertigen. K20 gibts zwar schon Umbauten und diverse Halter, wird aber immernoch mindestens doppelt so teuer wie ein H-Swap. Die einfachste Alternative ist ein H22A2 vom BB1. Der ist wie der CC7 OBD1, kannst also bis auf ein paar Kleinigkeiten alles einfach aus dem Prelude in den Accord bauen. H22A7 ist von der mechanischen Seite her etwa der gleiche Aufwand wie der A2, wird aber von der Elektronik her was aufwändiger, da du entweder den Motor auf obd1 umbauen und abstimmen oder dein Auto auf obd2 umverdrahten um das A7 Steuergerät nutzen zu können.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	05.09.2016, 18:21 zitieren Wo bleibt da das verrückte?
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Hondafan1986 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 05.02.2008 Beiträge: 2494 Wohnort: Dortmund	06.09.2016, 23:08 zitieren F22Z2 mit Turbo
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1050 Wohnort: Kassel	07.09.2016, 17:07 zitieren Wenn es unbedingt verrückt sein soll, bau den F22C aus der letzten S2000-Reihe ein, dann aber bitte auch mit Heckantrieb! UND Turbo!! Oder den V6 vom NSX... Ich würde da aber pragmatischer rangehen: Basisauto im Wert von ein paar hundert Euro = nix wirklich teures dran machen B-Motor im schweren Accord = hoher Aufwand für totalen Unsinn; unharmonisch; Motor vergleichsweise teuer K-Motor = teuer, Umbau aufwendig, kaum mehr Leistung als ein gut gemachter H22 H-Motor mit OBD1 = einfacher Umbau, billiger Basismotor (in England suchen!), ordentliches Ergebnis OBD1-Auto auf OBD2 umstricken: Vergiss es! OBD2-Motor im OBD1-Auto = etwas mehr Fummelei beim Kabelbaum; ggf. lieber OBD1-Verteiler und -Einspritzdüsen verwenden; Steuergerät sowieso OBD1 H22A5 ist häufig und meistens nicht teuer, aber mit den nötigen OBD1-Teilen vielleicht auch nicht mehr billiger H22A7 ist unnötig teuer und ohne entsprechenden Gegenwert, außerdem auch OBD2 H22A2 oder A5 mit A7-Kopf (bzw. Nockenwellen) ist nicht verkehrt; Köpfe gibt's oft billig in England A2 bzw. A5 mit Type-S-Kolben (OEM Guss) und A7-Nockenwellen kann durchaus über 200 PS haben (für neue Kolben bitte fachmännisch honen lassen!) - H22 bis Bj. 1997 mit H23- oder F22-Kurbelwelle und Type-S-Kolben kann lustig werden, macht aber viel Arbeit und wird auch nicht mehr billig Ich würde mir einfach den erstbesten H22 mit nachvollziehbarer Laufleistung und seriösem Vorbesitzer schnappen, einbauen (mit Accord-Getriebe) und Spaß haben. Vermutlich wird das ein A5 sein, weil er am häufigsten war. Ein OBD1-Verteiler findet sich ggf. irgendwo für wenig Geld, ansonsten musst Du fleißig am Kabelbaum rumlöten oder umklemmen. P13-Steuergerät und 345er Düsen werden schon schwieriger - besser, es ist alles dabei. 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8117 Wohnort: Aargau	08.09.2016, 07:27 zitieren H Motoren mittlerweile ziemlich abgerockt und mit wenig km belegbar kaum zu finden! Beim K 20/24 ist das einfacher
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	09.09.2016, 07:37 zitieren Es gibt auch noch genügend brauchbare h-Series. Und wenn nach 20tkm einer hoch geht überholst du ihn oder kaufst dir den nächsten und bist preislich immernoch unter nem k-Swap.Wenns was sein soll was nicht jeder hat gibts ja auch noch die bluetop Motoren, h23a und f20b. Andere Alternative, wie Knobi schon schrieb, V6, also j-Series. Diemotoren bekommst du für ein paar hundert, und der Umbau kommt vom Aufwand her fast gleich mit einem k-Swap, hat aber dann auch ordentlich Drehmoment.
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maxrev.de Gast	09.09.2016, 07:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorswap an meinem Cc7. Eure Meinungen sind gefragt!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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