» Motorcode Accord 2.0 Liter ab 2008

BlackRox2 · 01.08.2016, 16:54

Hallo zusammen!

habe vor mir den obengenannten Accord zu kaufen. Fahre Freitag aber noch einen 2.2 Diesel Probe. Tendiere aber mehr zum Benziner.

Welchen Motor hat der 2.0 Accord genau verbaut? Werde aus dem Internet nicht schlau.
Hat der I Vtec? Und was genau ist der Unterschied zum normalen Vtec?
Welchen Motorcode hat der Motor?

Suche einen langlebigen Motor. Habe bis jetzt nicht viel negatives gelesen. Nur das er nicht der stärkste ist. Aber das ist mir jetzt nicht sooo wichtig. Will nur mal vernüftig unterwegs sein. Im jetzigen MB6 ist es echt schon laut und auf der Autobahn säuft der auch ganz gut. Der Accord hat ja 6 Gänge, ich denke das fährt sich auf der Autobahn entspannter.

Würde mich über Antworten freuen.

Gruß Marc

Gerred · 01.08.2016, 19:30

Im CU1 ist ein aufgebohrter R18 Motor (bekannt aus dem Civic) mit 2 Liter Hubraum verbaut - genauer gesagt handelt es sich um einen R20 Motor mit SOHC i-VTEC.

i- VTEC verbindet niedrigen Kraftstoffverbrauch und Leistung. Im unteren Drehzahlbereich wird der Verbrauch dank eines spritspar-Nockenwellenprofils niedrig gehalten, die Steuerzeiten der Ventile werden angepasst und ab einer bestimmten Drehzahl (ca. 4.800 Umdrehungen) wird dann auf ein schärferes Nockenwellenprofil umgeschaltet ("VTEC setzt ein"). Erst dann wird die volle Leistung des Motors abgerufen. Das System wirkt bei den CU Accord Benzinern nur auf der Einlassnockenwelle (ob die Diesel so etwas auch haben weiss ich nicht).

Unterschiede i-VTEC <> DOHC VTEC (z.B. Integra DC2):

i-VTEC:

Gleichmässige Kraftentfaltung, harmonische Leistungs- und Drehmomentkurve (den VTEC-Umschaltzeitpunkt spürt man kaum)
Ausgerichtet aufs Kraftstoffsparen / hohe Reichweiten mit einer Tankfüllung erreichen ("Fuel Economy")

DOHC VTEC:

Deutlich merkbarer Leistungsschub im VTEC Bereich
Ausgerichtet auf maximale Leistung bei hohen Drehzahlen
KEINE Spritsparfunktionen verbaut

Ich denke das reicht erst einmal..

Wie du schon geschrieben hast ist der CU1 - wie alle Modelle dieser Baureihe - kein Rennwagen. Ist halt eine fette Sau und braucht Drehzahl um aus dem Quark zu kommen. Ein 2.0 Handschalter ist bis 100 Km/h in etwa so schnell wie ein 2.4 Automatik, danach sieht der 2.0 allerdings kein Land. In Sachen Komfort kannst du auf jeden Fall eine deutliche Steigerung zum MB6 erwarten

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
BlackRox2 Senior Fahrzeug: Honda Civic MB6 Anmeldedatum: 22.04.2007 Beiträge: 333 Wohnort: Horstmar	01.08.2016, 16:54 zitieren Hallo zusammen! habe vor mir den obengenannten Accord zu kaufen. Fahre Freitag aber noch einen 2.2 Diesel Probe. Tendiere aber mehr zum Benziner. Welchen Motor hat der 2.0 Accord genau verbaut? Werde aus dem Internet nicht schlau. Hat der I Vtec? Und was genau ist der Unterschied zum normalen Vtec? Welchen Motorcode hat der Motor? Suche einen langlebigen Motor. Habe bis jetzt nicht viel negatives gelesen. Nur das er nicht der stärkste ist. Aber das ist mir jetzt nicht sooo wichtig. Will nur mal vernüftig unterwegs sein. Im jetzigen MB6 ist es echt schon laut und auf der Autobahn säuft der auch ganz gut. Der Accord hat ja 6 Gänge, ich denke das fährt sich auf der Autobahn entspannter. Würde mich über Antworten freuen. Gruß Marc Gefällt mir Teilen twittern
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1439 Wohnort: nahe Hamburg	01.08.2016, 19:30 zitieren Im CU1 ist ein aufgebohrter R18 Motor (bekannt aus dem Civic) mit 2 Liter Hubraum verbaut - genauer gesagt handelt es sich um einen R20 Motor mit SOHC i-VTEC. i- VTEC verbindet niedrigen Kraftstoffverbrauch und Leistung. Im unteren Drehzahlbereich wird der Verbrauch dank eines spritspar-Nockenwellenprofils niedrig gehalten, die Steuerzeiten der Ventile werden angepasst und ab einer bestimmten Drehzahl (ca. 4.800 Umdrehungen) wird dann auf ein schärferes Nockenwellenprofil umgeschaltet ("VTEC setzt ein"). Erst dann wird die volle Leistung des Motors abgerufen. Das System wirkt bei den CU Accord Benzinern nur auf der Einlassnockenwelle (ob die Diesel so etwas auch haben weiss ich nicht). Unterschiede i-VTEC <> DOHC VTEC (z.B. Integra DC2): i-VTEC: Gleichmässige Kraftentfaltung, harmonische Leistungs- und Drehmomentkurve (den VTEC-Umschaltzeitpunkt spürt man kaum) Ausgerichtet aufs Kraftstoffsparen / hohe Reichweiten mit einer Tankfüllung erreichen ("Fuel Economy") DOHC VTEC: Deutlich merkbarer Leistungsschub im VTEC Bereich Ausgerichtet auf maximale Leistung bei hohen Drehzahlen KEINE Spritsparfunktionen verbaut Ich denke das reicht erst einmal.. Wie du schon geschrieben hast ist der CU1 - wie alle Modelle dieser Baureihe - kein Rennwagen. Ist halt eine fette Sau und braucht Drehzahl um aus dem Quark zu kommen. Ein 2.0 Handschalter ist bis 100 Km/h in etwa so schnell wie ein 2.4 Automatik, danach sieht der 2.0 allerdings kein Land. In Sachen Komfort kannst du auf jeden Fall eine deutliche Steigerung zum MB6 erwarten 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.08.2016, 19:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorcode Accord 2.0 Liter ab 2008" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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