» Motor neu einstellen

BalloS · 30.07.2008, 10:35

Es soll ja gehen.

Nun hab ich da ein paar Fragen.

In wieweit unterscheidet sich der Umbau dann zu einem D15 Motor ? Kann ich die Anleitung hier aus dem Forum auch fürn D14 Motor verweden ?

Brauche ich da mehr Teile, als bei einem D15 Motor ?

Folgende Teile habe ich schon:

einen komplett überholten zylinderkopf von einem eg5/eh9 Civic oder einen anderen Honda mit d16z6 Motor(125ps).
Er wurde um 5-zehntel geplant, somit die kompression erhöht und neu abgedichtet. Alle ventile wurden neu eingeschliffen und gereinigt.
Ganz wichtig auch die Ventilschaftdichtungen wurden erneuert.
Dazu die passenden Kipphebel, Nockenwelle und was eben da drauf gehört.
Dabei sind auch alle Dichtungen.

Dann sollte demnächst wohl Zündverteiler, V-Tec Geber und Motorsteuergerät vom crx Del Sol EH6 (Hat ja denselben Motor)

Dann brauche ich doch im Grunde genommen nur noch den Zahnriemen fürn D16 Motor und Zündkerzen. Oder ?

Wäre es dann möglich den Umbau zu machen oder treten dort größere Probleme auf ?

Der-Pate · 30.07.2008, 16:22

also du brauchst auch den kompletten Motorkabelbaum und evtl. musst du dir einen ecu adapter bauen , weiß leider grad nicht welche norm der ma8 am stecker für den ecu hat

beim eh6 musst du schauen das die teile auch vom d16z6 sind , den den eh6 gabs auch mit d16y8 und das passen die Teile teilweise nicht oder lassen sich dann nicht einstellen (zündverteiler)

unterschied zwischen d14 und d15 is einfach der hubraum, das und die kompression sind die zwei knackpunkte bei diesem minime

das problem ist dann halt die laufeigenschaft des Motors zu fett oder zu mager

für den umbau sollte kein thema sein , nur die abstimmung is nicht ganz einfach :roll:

hoffe hab jetzt nix vergessen

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Der-Patealso du brauchst auch den kompletten Motorkabelbaum und evtl. musst du dir einen ecu adapter bauen , weiß leider grad nicht welche norm der ma8 am stecker für den ecu hat

beim eh6 musst du schauen das die teile auch vom d16z6 sind , den den eh6 gabs auch mit d16y8 und das passen die Teile teilweise nicht oder lassen sich dann nicht einstellen (zündverteiler)

unterschied zwischen d14 und d15 is einfach der hubraum, das und die kompression sind die zwei knackpunkte bei diesem minime

das problem ist dann halt die laufeigenschaft des Motors zu fett oder zu mager

für den umbau sollte kein thema sein , nur die abstimmung is nicht ganz einfach

hoffe hab jetzt nix vergessen

arbeiten wir mal ganz langsam alles ab.

d14 hat mit dem d15 eins gemeinsam. die bohrung und das war es auch im groben schon. ansonsten kann man sagen ist bei diesen beiden motoren FAST alles unterschiedlich.

den eh6 gab es mit d16z6 und mit d16y8. unterschied war meiner erinnerung nach der kabelbaum standard. der z6 obd1 der y8 obd2 <-- keine gewähr meinerseits.

Der-Pate · 30.07.2008, 16:28

Der_Ronny

arbeiten wir mal ganz langsam alles ab.

d14 hat mit dem d15 eins gemeinsam. die bohrung und das war es auch im groben schon. ansonsten kann man sagen ist bei diesen beiden motoren FAST alles unterschiedlich.

den eh6 gab es mit d16z6 und mit d16y8. unterschied war meiner erinnerung nach der kabelbaum standard. der z6 obd1 der y8 obd2 <-- keine gewähr meinerseits.

das die Motoren unterschielich sind is klar
nur für den minime spielt ja eigendlich nur der hubraum und die kompression eine roll und es läuft ja hinterher auch

naja zwischen d16z6 und d16y8 gibts weit mehr unterschiede als nur den kabelstandart

*was in der Teileliste noch fehlt ist eine d16z6 asb komplett

BalloS · 30.07.2008, 18:05

Womit und wie kann man das ganze nachher am besten abstimmen ?
Brauche ich wirklich den gesamten Kabelbaum ?

Eigentlich brauche ich doch nur den Stecker, da ja zu meinem der V-Tec Geber hinzukommt und wahrscheinlich der D16 Stecker anders belegt ist im Gegensatz zum D14.

Demnach sollte es doch reichen, den Stecker vom D16 auf den D14 umzulöten und den V-Tec Geber hinzuzuufügen.

ASB kommt sowieso auch mit, genau wie ein Fächerkrümmer.

Ist einer aus der Nähe von HH hier, der mir das ganze danach vernünftig einstellen könnte ?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

BalloS
Als einzige Nummer drauf habe ich B110291160 gefunden. Kann man den sonst noch identifizieren ?

Z6=Head Code : P08

Y8=Head Code : P2J

BalloS · 05.08.2008, 21:48

Wie kann ich nach dem Einbau des ganzen den Motor wieder neu einstellen ?

Ich vermute einfach mal, dass es nur elektronisch mitm Laptop geht oder liege ich da falsch ?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor neu einstellen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
BalloS Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg	30.07.2008, 10:35 zitieren Es soll ja gehen. Nun hab ich da ein paar Fragen. In wieweit unterscheidet sich der Umbau dann zu einem D15 Motor ? Kann ich die Anleitung hier aus dem Forum auch fürn D14 Motor verweden ? Brauche ich da mehr Teile, als bei einem D15 Motor ? Folgende Teile habe ich schon: einen komplett überholten zylinderkopf von einem eg5/eh9 Civic oder einen anderen Honda mit d16z6 Motor(125ps). Er wurde um 5-zehntel geplant, somit die kompression erhöht und neu abgedichtet. Alle ventile wurden neu eingeschliffen und gereinigt. Ganz wichtig auch die Ventilschaftdichtungen wurden erneuert. Dazu die passenden Kipphebel, Nockenwelle und was eben da drauf gehört. Dabei sind auch alle Dichtungen. Dann sollte demnächst wohl Zündverteiler, V-Tec Geber und Motorsteuergerät vom crx Del Sol EH6 (Hat ja denselben Motor) Dann brauche ich doch im Grunde genommen nur noch den Zahnriemen fürn D16 Motor und Zündkerzen. Oder ? Wäre es dann möglich den Umbau zu machen oder treten dort größere Probleme auf ? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
▲	pn

Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	30.07.2008, 16:22 zitieren also du brauchst auch den kompletten Motorkabelbaum und evtl. musst du dir einen ecu adapter bauen , weiß leider grad nicht welche norm der ma8 am stecker für den ecu hat beim eh6 musst du schauen das die teile auch vom d16z6 sind , den den eh6 gabs auch mit d16y8 und das passen die Teile teilweise nicht oder lassen sich dann nicht einstellen (zündverteiler) unterschied zwischen d14 und d15 is einfach der hubraum, das und die kompression sind die zwei knackpunkte bei diesem minime das problem ist dann halt die laufeigenschaft des Motors zu fett oder zu mager für den umbau sollte kein thema sein , nur die abstimmung is nicht ganz einfach hoffe hab jetzt nix vergessen
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	30.07.2008, 16:25 zitieren Der-Patealso du brauchst auch den kompletten Motorkabelbaum und evtl. musst du dir einen ecu adapter bauen , weiß leider grad nicht welche norm der ma8 am stecker für den ecu hat beim eh6 musst du schauen das die teile auch vom d16z6 sind , den den eh6 gabs auch mit d16y8 und das passen die Teile teilweise nicht oder lassen sich dann nicht einstellen (zündverteiler) unterschied zwischen d14 und d15 is einfach der hubraum, das und die kompression sind die zwei knackpunkte bei diesem minime das problem ist dann halt die laufeigenschaft des Motors zu fett oder zu mager für den umbau sollte kein thema sein , nur die abstimmung is nicht ganz einfach hoffe hab jetzt nix vergessen arbeiten wir mal ganz langsam alles ab. d14 hat mit dem d15 eins gemeinsam. die bohrung und das war es auch im groben schon. ansonsten kann man sagen ist bei diesen beiden motoren FAST alles unterschiedlich. den eh6 gab es mit d16z6 und mit d16y8. unterschied war meiner erinnerung nach der kabelbaum standard. der z6 obd1 der y8 obd2 <-- keine gewähr meinerseits.
▲	pn

Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	30.07.2008, 16:28 zitieren Der_Ronny arbeiten wir mal ganz langsam alles ab. d14 hat mit dem d15 eins gemeinsam. die bohrung und das war es auch im groben schon. ansonsten kann man sagen ist bei diesen beiden motoren FAST alles unterschiedlich. den eh6 gab es mit d16z6 und mit d16y8. unterschied war meiner erinnerung nach der kabelbaum standard. der z6 obd1 der y8 obd2 <-- keine gewähr meinerseits. das die Motoren unterschielich sind is klar nur für den minime spielt ja eigendlich nur der hubraum und die kompression eine roll und es läuft ja hinterher auch naja zwischen d16z6 und d16y8 gibts weit mehr unterschiede als nur den kabelstandart *was in der Teileliste noch fehlt ist eine d16z6 asb komplett
▲	pn

BalloS Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg	30.07.2008, 18:05 zitieren Womit und wie kann man das ganze nachher am besten abstimmen ? Brauche ich wirklich den gesamten Kabelbaum ? Eigentlich brauche ich doch nur den Stecker, da ja zu meinem der V-Tec Geber hinzukommt und wahrscheinlich der D16 Stecker anders belegt ist im Gegensatz zum D14. Demnach sollte es doch reichen, den Stecker vom D16 auf den D14 umzulöten und den V-Tec Geber hinzuzuufügen. ASB kommt sowieso auch mit, genau wie ein Fächerkrümmer. Ist einer aus der Nähe von HH hier, der mir das ganze danach vernünftig einstellen könnte ? Verfasst am: 03.08.2008, 00:37 zitieren Hab nun doch den gesamten Motorkabelbaum vom D16Z6 Motor. Passen die restlichen Stecker denn an den D14 auch ran ? Verfasst am: 05.08.2008, 17:36 zitieren So. Zylinderkopf ist da. Hab aber das Gefühl, als wenn mich der Verkäufer bescheissen will. Erstmal ist das Ding nachm planen(wenn überhaupt) wieder verbaut worden. Und ich weiß nicht ob es wirklich einer vom D16Z6 ist. Als einzige Nummer drauf habe ich B110291160 gefunden. Kann man den sonst noch identifizieren ?
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	05.08.2008, 20:09 zitieren BalloS Als einzige Nummer drauf habe ich B110291160 gefunden. Kann man den sonst noch identifizieren ? Z6=Head Code : P08 Y8=Head Code : P2J
▲	pn

BalloS Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg	05.08.2008, 21:48 zitieren Wie kann ich nach dem Einbau des ganzen den Motor wieder neu einstellen ? Ich vermute einfach mal, dass es nur elektronisch mitm Laptop geht oder liege ich da falsch ?
▲	pn

maxrev.de Gast	05.08.2008, 21:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor neu einstellen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
F20c Motor einstellen mit K20 ECU!!!! allo Leute, heute gibt es ein kleiner Update zur meiner "Mia" Mia ist auch ein kleiner S2000 aus dem BJ 2001. Dient mir als Spaßmobil und durch Sie bin ich erst auf den Geschmack gekommen einen Renn S2000 aufzubauen. Die meisten technischen... [S2000]von Luckymaniac	2 792	04.01.2016, 10:58 Luckymaniac
Motor einstellen EE8 E85/Super Hallo Leute, ich hab am meinem EE8 folgendes umgebaut: 1.Fächer 2.100 Zellenkat 3.große Drosselklappe 4. ITR ASB und Nockenwelle 5. Turbo Einspritzdüsen 6. ESD Steuergerät ist schon gesockelt und mit schaltbarem Ram versehen. Jetzt wollte... [CRX]von keksi71	4 291	20.05.2012, 09:21 keksi71
Ventile Einstellen D-Motor Tach! Guide Ventile Einstellen für D-Motoren: Als Erstens: - Minuskabel von der Batterie Trennen ( 10er Ringschlüssel ) - Zündkerzenstecker Ab! Bitte am Stecker selber und nicht an den Zündkabels ziehen Stecker ggf. Markieren oder so Hinlegen, das sie... [Guides]von Der Joe	4 1.332	11.09.2014, 12:42 Der Joe
Ventielspiel einstellen am FN2 Motor Moin Leute, kann mir jemand mal die Einstellmaße für den K20z4 verraten. Ich hab nur bis jetzt nur die maße vom EP3 rausgefunden: (Einstellschrauben mit 20Nm. Ventilspiel Kalt Einlass 0.21-0.25, Auslass 0.25-0.29., Ventildeckelschrauben... [Type-R]von KdA_Alex	2 1.754	14.02.2012, 16:51 KdA_Alex
BB3 Ventile einstellen / Motor drehen Hallo, ich möchte bei meinem BB3 das Ventilspiel einstellen. Habe natürlich als erstes die Suchfunktion benutzt, aber nicht genau das gefunden wonach ich suche. 1.Problem Ich finde nirgends die genauen die Einstell-Werte (in i-einem Forum hat mal einer... [Prelude]von tomblu	2 316	03.11.2013, 19:42 tomblu
Motor Zylinder und kolben einstellen habe vor kurzem die ZKD von meinem D16Z6 gewechselt und habe versucht den motor abzustimmen d.h. Zahnriemen drauf die ventile und kolben in einklang versucht zu bringen aber irgendwie läufts nicht perfekt. das erste problem ist dass ich kein original... [CRX]von Artur	2 2.656	18.05.2007, 08:25 Artur
Motor einstellen bzw optimieren lassen! Hi Leute! Also ich hab an meinen Crx Ed9 (D16A8) ein tss air intake und ne Skunk2 Megapower verbaut und wollte mal fragen ab wann mann den Motor abstimmen lassen muss?? Für die Zukunft sind dann noch... Seite 2 [CRX]von Pøwer øf Dreams	18 1.095	08.02.2012, 20:54 Pøwer øf Dreams
[Civic 92-95 Motor] Zündung prüfen und einstellen Zündanlage Bauteile-Lageindex Zündverstellungs-Steuersystem - Überprüfung und Einstellung Schaltschema (PGM-FI) Schaltschema (Vergasermotor) Überprüfung und Einstellung der Zündverstellung... [Guides]von MaXboT	1 52.291	31.07.2006, 18:13 Wlad81
Frage zu :Zündung einstellen EG 4, Motor D15B2, Vert: TD40U Hallo, ich habe mir einen neuen Zündverteiler gekauft, meine Werkstatt hat ihn eingebaut und die Zündung eingestellt aber nach ca. 10 Sekunden geht die Motorkontrolleuchte an, bevor sie angeht geht die Drehzahl ganz in den Keller um sich sofort wieder... [Civic 92-95]von Michael130160	3 1.365	19.03.2011, 07:59 Michael130160
dmz von 1-8 einstellen?? wo für kann ich an dem dmz von 1-8 einstellen wer lann mir das... [Civic 92-95]von haeche	4 351	19.02.2009, 16:00 Ghostboy