» Motor bockt beim beschleunigen und an der ampel geht er unter soll rpm aber fängt sich nach 20 sek

Sunnyboy1804 · 09.07.2013, 14:32

soooo hab mal die Zündspule den wiederstand gemessen zwischen den anschlussklemmen habe ich ca. 1,1 - 1,3 ohm und zwischen den klemmen und der Sekundärwicklung habe ich einen stand auf beiden klemmen von 30 ohm das kann doch net stimmen oder????
aber noch ne andere frage habe ich der drosselklappenpoti muss doch ungefähr 850 ohm haben wenn die klappe zu ist oder??? wenn das verstellt ist oder unterhalb des wertes sein sollte muss ich dann ne ganze Drosselklappe haben oder reicht es wenn ich die abreisschauben so dremel, das ich die schrauben da drinne lösen kann und den potie wenn es so sein sollte einstellen kann?????

Der-Pate · 11.07.2013, 08:20

bei der m-serie sitzt die pumpe anders im tank als bei der ej/ek serie (hier kann man unter der rücksitzbank durch ne abdeckung an pumpe und tankgeber)

bei der m-serie musste den tank nicht ganz ausbauen aber auf jedenfall benzinablassen und den tank lösen damit du an die pumpe dran kommst

Sunnyboy1804 · 16.07.2013, 15:04

kann es auch am Ventilspiel liegen. weil ich weiss nicht mehr wann das das letze mal eingestellt wurde das die evt. zu stram oder zu Ocker sind??? ich weiss einfach nicht mehr weiter am liebsten würde ich den wagen verkaufen aber oohne Job kein neues Auto.

maxrev.de · Gast

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Sunnyboy1804 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MA8 1.4i Anmeldedatum: 28.11.2007 Beiträge: 16 Wohnort: Herne	09.07.2013, 14:32 zitieren soooo hab mal die Zündspule den wiederstand gemessen zwischen den anschlussklemmen habe ich ca. 1,1 - 1,3 ohm und zwischen den klemmen und der Sekundärwicklung habe ich einen stand auf beiden klemmen von 30 ohm das kann doch net stimmen oder???? aber noch ne andere frage habe ich der drosselklappenpoti muss doch ungefähr 850 ohm haben wenn die klappe zu ist oder??? wenn das verstellt ist oder unterhalb des wertes sein sollte muss ich dann ne ganze Drosselklappe haben oder reicht es wenn ich die abreisschauben so dremel, das ich die schrauben da drinne lösen kann und den potie wenn es so sein sollte einstellen kann????? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 11.07.2013, 08:12 zitieren so ich fasse jetztz mal kurz zusammen war gestern nochmals bei nem anderen hondahändler. live Diagnose mt Honda diagnostic Tools sagte aus beim fahren das kurzzeit der benzindruckabfällt und sich wohl meine Benzinpumpe langsam verabschiedet das passiert vom teillast zum vollast Bereich.und ab und an auch dann im Standgas. weiteres haben die die Zündung geprüft die ist i.o. spule und kappe sowie kabel alles i.o. iacv hackt noch etwas ist aber nicht weiter schlimm. Drosselklappe inklusive tp geber ok. so jetzt kommt es ichhatte eine Luftblase bzw mehrere im kühlsystem im Bereich Motorblock undiacv welches gestern durch die entnahme des kühlwassers und dem auffüllen unter einem Vakuum wieder weg gemacht wurde. was nun noch getan werden muss ist das ventilspeil welches eingestellt werden soll. und halt die benzimpumpe muss gewechselt werde. nun meine frage kann ich die Benzinpumpe wechseln ohne gliech den ganzen tank auszubauen oder komme ich im wagen oben nicht durch den wartungsschacht da dranne??? weil laut whb muss der tank ausgebaut werden.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	11.07.2013, 08:20 zitieren bei der m-serie sitzt die pumpe anders im tank als bei der ej/ek serie (hier kann man unter der rücksitzbank durch ne abdeckung an pumpe und tankgeber) bei der m-serie musste den tank nicht ganz ausbauen aber auf jedenfall benzinablassen und den tank lösen damit du an die pumpe dran kommst
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Sunnyboy1804 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MA8 1.4i Anmeldedatum: 28.11.2007 Beiträge: 16 Wohnort: Herne	16.07.2013, 15:04 zitieren kann es auch am Ventilspiel liegen. weil ich weiss nicht mehr wann das das letze mal eingestellt wurde das die evt. zu stram oder zu Ocker sind??? ich weiss einfach nicht mehr weiter am liebsten würde ich den wagen verkaufen aber oohne Job kein neues Auto. Verfasst am: 27.07.2013, 12:51 zitieren Kann es auch einer der Sensoren sein die im Zündverteiler sind. Das der evt. Im Ars* ist. Weil es wird immer schlimmer nun mit dem schleppend Gas annehmen. Solangsam schlägt es Rätsel auf. Ich kann doch net alles tauschen Verfasst am: 30.07.2013, 14:46 zitieren** moin leute habe den fehler gefunden. warum mein Auto so bockt. und zwar habe ich auf doof meine alte lamdba eingebaut und siehe da Auto läuzft ganz normal bisher. bei der neuen Lambda habe ich gesehen das im inneren irgendwas los ist wenn man sie schüttelt höört man was innen klackern. hab sie nun zu meinem teile fritzen gebracht und der sagte mir in 4 - 6 Wochen weiss ich mehr ob ich ne neue bekomme ode rgeld zurück. solange fahre ich nun mit der alten rum und naja dann habe ich halt mehr Spritverbrauch bzw ein zu fettes gemisch aber besser als 4 Wochen ohne Auto zu sein.
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maxrev.de Gast	30.07.2013, 14:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor bockt beim beschleunigen und an der ampel geht er unter soll rpm aber fängt sich nach 20 sek" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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