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akfly · Newbie Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 17

und leise ist der Motor(2.0) auch. Und er nimmt deutlich weniger Sprit.

Und 200 fährt er locker und 60 kann man schon schön im 5. Gang rumdüsen.
Also ich finde ihn gelungen.

Daccord · 30.08.2006, 19:13

Gotsche. Ausserdem ist es ein Minusgeschäft, wenn man den Diesel nimmt, wenn man keine 20Tkm im Jahr Fahren muss!

Nicht ganz. Im ADAC Diesel-Benziner-Vergleich schneidet die Benziner-Limo nur bis 15Tkm besser ab. Der Tourer Diesel ist schon ab 10Tkm günstiger.

Gotsche · 30.08.2006, 20:52

DaccordDer Tourer Diesel ist schon ab 10Tkm günstiger.

Ja das meinte ich ja - mit dem Gewichtsunterschied kommt auch ein gewisser Verbrauchsunterschied - was beim Diesel noch etwas weniger ausgeprägt ist, als beim Benziner, der dann schon mehr Schlucken dürfte.

Ich finde es eigentlich Schade, dass der Tourer Diesel mehr als 100kg Gewicht zusätzlich zum Tourer mit 2.0l Benziner auf die Waage bringt - hier wäre der Diesel ja noch effizienter und sparsamer, wenn dieser genauso leicht oder genauso schwer, wie der Benziner wäre.

Daccord · 30.08.2006, 21:27

Tja, ein paar Kilo leichter wäre sicher nicht schlecht - wäre mal interessant was alleine die beiden gegeläuftigen Schwungmassen mit sich bringen, die unten in der Wanne zur Beruhigung des Motors mit angetrieben werden. :roll:

felline · 31.08.2006, 07:06

für den diesel spricht die größere Nachfrage beim wiederverkauf. einen Benziner kaufen die Interessenten zwar aber bei etwas höherer Laufleistung und so ab 5 jahren bekommst Du nix mehr für die Superbüchsen. Die Heizölverbrenner gehen immer.

Gotsche · 31.08.2006, 13:41

@ felline

Generell muss man damit aber vorsichtig sein - ist momentan so, muss aber nicht immer so sein.

Schau mal was mit den zum LKW-Nutzfahrzeug aufgelasteten Karren passiert ist nachdem dieses Steuerschlupfloch beseitigt wurde:

Die Karren (vor allem ältere Jeeps) kannst fast nicht mehr verkaufen bzw. los werden in Deutschland. Zwei Bekannte von mir haben ne KFZ-Werkstatt und haben ihren Jeep (als Zugfahrzeug genutzt) nun nach Bulgarien billig verkaufen müssen - hat sich einfach nicht mehr gerechnet, da man ab sofort volle PKW-Steuer zahlen mußte.

So könnte es auch Euro3 oder Euro4 Dieseln (vor allem die ohne DPF oder mit offenen DPF) ergehen, wenn sich steuerlich hier etwas ändern sollte. Auch das Thema Stickoxide könnte sich noch negativ auf die Diesel Auswirken.

felline · 31.08.2006, 15:36

also den dpf kannst du nachrüsten. das ist kein thema. steuerlich wied die regierung immer die diesel besteuern sonst verdienen die ja nix mehr (wobei verdienen tun die das sowieso net). jeeps waren nur so lange interessant, wie sie als sonderfahrzeuge behandelt wurden. seit diesem jahr ist das ja anders. und was im ausland fakt ist kann keiner von uns beeinflussen. fest steht, dass der diesel einfach sparsamer ist und dennoch spaß macht, dass er als pkw immer noch attraktiver ist als ein benziner spätestens dann, wenn die uhr mal mehr als 150tkm anzeigt. und vom anzug her kann der benziner kaum mithalten. allenfalls der 2,4-er, der lohnt sich aber nicht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
akfly Newbie Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 17	30.08.2006, 16:11 zitieren und leise ist der Motor(2.0) auch. Und er nimmt deutlich weniger Sprit. Und 200 fährt er locker und 60 kann man schon schön im 5. Gang rumdüsen. Also ich finde ihn gelungen. Gefällt mir Teilen twittern
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Daccord Veteran Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer I-CTDI Executive Navi, Leder, Privacy Glass + Rearview Anmeldedatum: 21.04.2006 Beiträge: 711 Wohnort: Franken	30.08.2006, 19:13 zitieren Gotsche. Ausserdem ist es ein Minusgeschäft, wenn man den Diesel nimmt, wenn man keine 20Tkm im Jahr Fahren muss! Nicht ganz. Im ADAC Diesel-Benziner-Vergleich schneidet die Benziner-Limo nur bis 15Tkm besser ab. Der Tourer Diesel ist schon ab 10Tkm günstiger.
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	30.08.2006, 20:52 zitieren DaccordDer Tourer Diesel ist schon ab 10Tkm günstiger. Ja das meinte ich ja - mit dem Gewichtsunterschied kommt auch ein gewisser Verbrauchsunterschied - was beim Diesel noch etwas weniger ausgeprägt ist, als beim Benziner, der dann schon mehr Schlucken dürfte. Ich finde es eigentlich Schade, dass der Tourer Diesel mehr als 100kg Gewicht zusätzlich zum Tourer mit 2.0l Benziner auf die Waage bringt - hier wäre der Diesel ja noch effizienter und sparsamer, wenn dieser genauso leicht oder genauso schwer, wie der Benziner wäre.
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Daccord Veteran Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer I-CTDI Executive Navi, Leder, Privacy Glass + Rearview Anmeldedatum: 21.04.2006 Beiträge: 711 Wohnort: Franken	30.08.2006, 21:27 zitieren Tja, ein paar Kilo leichter wäre sicher nicht schlecht - wäre mal interessant was alleine die beiden gegeläuftigen Schwungmassen mit sich bringen, die unten in der Wanne zur Beruhigung des Motors mit angetrieben werden.
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	31.08.2006, 07:06 zitieren für den diesel spricht die größere Nachfrage beim wiederverkauf. einen Benziner kaufen die Interessenten zwar aber bei etwas höherer Laufleistung und so ab 5 jahren bekommst Du nix mehr für die Superbüchsen. Die Heizölverbrenner gehen immer.
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	31.08.2006, 13:41 zitieren @ felline Generell muss man damit aber vorsichtig sein - ist momentan so, muss aber nicht immer so sein. Schau mal was mit den zum LKW-Nutzfahrzeug aufgelasteten Karren passiert ist nachdem dieses Steuerschlupfloch beseitigt wurde: Die Karren (vor allem ältere Jeeps) kannst fast nicht mehr verkaufen bzw. los werden in Deutschland. Zwei Bekannte von mir haben ne KFZ-Werkstatt und haben ihren Jeep (als Zugfahrzeug genutzt) nun nach Bulgarien billig verkaufen müssen - hat sich einfach nicht mehr gerechnet, da man ab sofort volle PKW-Steuer zahlen mußte. So könnte es auch Euro3 oder Euro4 Dieseln (vor allem die ohne DPF oder mit offenen DPF) ergehen, wenn sich steuerlich hier etwas ändern sollte. Auch das Thema Stickoxide könnte sich noch negativ auf die Diesel Auswirken.
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	31.08.2006, 15:36 zitieren also den dpf kannst du nachrüsten. das ist kein thema. steuerlich wied die regierung immer die diesel besteuern sonst verdienen die ja nix mehr (wobei verdienen tun die das sowieso net). jeeps waren nur so lange interessant, wie sie als sonderfahrzeuge behandelt wurden. seit diesem jahr ist das ja anders. und was im ausland fakt ist kann keiner von uns beeinflussen. fest steht, dass der diesel einfach sparsamer ist und dennoch spaß macht, dass er als pkw immer noch attraktiver ist als ein benziner spätestens dann, wenn die uhr mal mehr als 150tkm anzeigt. und vom anzug her kann der benziner kaum mithalten. allenfalls der 2,4-er, der lohnt sich aber nicht.
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maxrev.de Gast	31.08.2006, 15:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Morgen soll ich einen neuen Accord 2.0 Sport bestellen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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