» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

Metalfreak · 07.03.2014, 14:29

Hi Leute, ich versuche grade meinen umgebauten Tacho einzubauen. Dafür brauche ich irgendwo ne Leitung, die nur dann die 12V gibt, wenn ich Licht an habe. Eine die nicht die 12V Illumination vom Radio ist wenn möglich... Wo finde ich sowas? Bei den Amis hab ich gelesen, dass es die Sicherung 32 des inneren Sicherungskasten unter dem Amaturenbrett sein soll.

Wenn es so sein sollte, wie kann ich da ein Kabel anklemmen?! Oder gibts noch andere Leitungen, die ich da nehmen kann dafür? Wenn ja, wo finde ich die? ^^

Blues · 07.03.2014, 15:46

Meinst du Standlicht?

Wenn ja, da ist vor dem Sicherungskasten ein blauer Brückenstecker, in dem rot/schwarze und schwarze Kabel sind (vllt auch noch andere) - bei den rot-schwarzen müsste noch 1 Steckplatz frei sein, wo du was dazupinnen kannst. Alternativ dazu in einem der 4 1P Steckplätze im Sicherungskasten. Neben, bzw. über der 32 der müsste das glaube sein - ACC+.

Metalfreak · 07.03.2014, 16:36

Ja genau, ich meine wenn mindestens Standlicht eingeschalten ist. Also dass die Zeigerbeleuchtung auch aus ist, wenn das Licht aus ist.
Bei dem blauen Stecker bin ich mir nicht sicher, welchen du mit "vor dem Sicherungskasten" meinst, ich habe in der Umgebung zwei:
einmal diesen links unten, direkt an der Sicherungsbox

und noch diesen an einem anderen Bauteil (keine Ahnung was das ist)
Edit: Habe grade herausgefunden, dass es die Steuereinheit des Tempomats ist. Also uninteressant.

Bei beiden gehen aber eigentlich mehr andersfarbige Kabel rein.

Ich habe aber auch noch den einen Stecker mit einem einzelnen rot-schwarzen Kabel hier über den Sicherungen:

Laut Werkstatthandbuch ist das "dash lights" (und ich habe dimmbare Instrumente im Coupe).

Ich habe mal nachgemessen, wenn ich Standlicht einschalte liegt Spannung an, wenn es aus ist nicht. Sollte es sich dabei jedoch um die Spannung für die dimmbaren Instrumente handeln, wäre diese Leitung für meine Zwecke ungeeignet. Du meintest vermutlich den Steckplatz rechts daneben, der hier "ACC" heißt, oder nicht? Erfüllt dieser dieselbe Wirkung, also dass die Spannung nur bei eingeschaltetem Licht anliegt?

Edit 2: Kann man nicht auch irgendwo am Schalter für das Licht die 12V abgreifen, sobald das Licht eingeschalten wird? Zumindest dessen Kabel düfte ja zu finden sein, wenn man die Verkleidungen weg baut. Oder ist das eine doofe Idee?

(Sorry, aber ich habe von Elektronik echt kaum Ahnung, habe ich noch nie gehabt.)

Edit 3: Ich habe jetzt auch mal das rot-schwarze Kabel an dem grünen Stecker über dem "dash lights"-Stecker nachgemessen, das tut in jedem Fall, was es soll. Also werde ich wohl das auch nehmen.
@Blues: Danke für den Hinweis mit dem rot-schwarzen Kabel, er war nach ein wenig Recherche und nachmessen schon ausreichend.

Mal sehen ob ich den Tacho dann morgen schon einbauen kann, sodass er auch funktioniert. Möglicherweise muss ich dann noch die Tachonadeln neu justieren nach einer Testfahrt oder meine zusammengelötete Elektrik taugt nichts, mal überraschen lassen.

Blues · 07.03.2014, 20:45

Geht um einen Brückenstecker. Das heißt, ein Stecker, der keinen Gegenstecker mit Kabeln hat, sondern dass da nur ein Einsatz drinne steckt, in dem sich Metallbrücken befinden, die mehrere Kabel verbinden. Im EU Facelift Modell ist der blau und dick an den Kabelbaum getapet, hat bestimmt 20 Steckplätze. Kann sein, dass der bei dir eine andere Farbe hat.

Detocs · 08.03.2014, 09:08

unter dem Lenkrad, hinter der verkleidung Links irgendwo ist ein grauer Stecker, der keinen Nutzen hat fest geklebt( glaube 5 Pins) da ist Licht, standlicht und fernlicht drin. ist kein Brückenstecker, der läuft einfach ins leere

Gruß
Andi

Metalfreak · 08.03.2014, 15:21

Also ich habe vorhin mal versucht die ganze Spielerei einzubauen. Dabei habe ich auch einen blinden Stecker mit einigen rot-schwarzen Kabeln und einigen Massekabeln entdeckt, den ich dafür prima nutzen kann. Der befindet sich bei mir (Prefacelift) so ziemlich direkt unter dem Luftauslass bei der Fahrertür, in der Nähe des Schalters für die E-Spiegel.

Bevor ich die Kabel fest angebracht habe, habe ich die LEDs für die Zeigerbeleuchtung sowie die Plasma-Tachoscheiben auf Funktion geprüft und es ging beides. Daraufhin habe ich die Kabel fest mit denen vom Stecker verbunden und auf Durchgang geprüft, auch hier keine Probleme. Als ich dann jedoch erneut auf Funktion der Teile geprüft habe, wollten die Plasma-Scheiben kein Licht mehr geben und ich konnte partout nicht herausfinden, warum, sie liefen ja wenig zuvor noch... Die Spannung liegt bis zu dem Spannungsstabilisator an, danach habe ich keine Messpunkte mehr zum Prüfen. Kann es sein, dass ich mir irgendwie den Inverter zerschossen habe? Ich hatte kurzzeitig mal nur die LEDs in Betrieb und die Plasmas vom Inverter abgezogen, könnte der dabei drauf gegangen sein? (Leerlauf ohne Last auf Abnehmerseite)
Sehr ärgerlich die Sache, ich dachte ich bekäme das endlich mal fertig. Die Plasmas liegen hier schon seit fast 1,5 Jahren im Schrank. :hrhr:

fehe.dr · 10.03.2014, 20:22

Voll krass.. :rock:

Asimo1980 · 10.03.2014, 20:23

Gefällt mir richtig gut

Matze.DD · 10.03.2014, 20:26

Na das schaut ja mal scharf aus!

maxrev.de · Gast

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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	07.03.2014, 14:29 zitieren Hi Leute, ich versuche grade meinen umgebauten Tacho einzubauen. Dafür brauche ich irgendwo ne Leitung, die nur dann die 12V gibt, wenn ich Licht an habe. Eine die nicht die 12V Illumination vom Radio ist wenn möglich... Wo finde ich sowas? Bei den Amis hab ich gelesen, dass es die Sicherung 32 des inneren Sicherungskasten unter dem Amaturenbrett sein soll. Wenn es so sein sollte, wie kann ich da ein Kabel anklemmen?! Oder gibts noch andere Leitungen, die ich da nehmen kann dafür? Wenn ja, wo finde ich die? ^^ Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.03.2014, 15:46 zitieren Meinst du Standlicht? Wenn ja, da ist vor dem Sicherungskasten ein blauer Brückenstecker, in dem rot/schwarze und schwarze Kabel sind (vllt auch noch andere) - bei den rot-schwarzen müsste noch 1 Steckplatz frei sein, wo du was dazupinnen kannst. Alternativ dazu in einem der 4 1P Steckplätze im Sicherungskasten. Neben, bzw. über der 32 der müsste das glaube sein - ACC+.
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	07.03.2014, 16:36 zitieren Ja genau, ich meine wenn mindestens Standlicht eingeschalten ist. Also dass die Zeigerbeleuchtung auch aus ist, wenn das Licht aus ist. Bei dem blauen Stecker bin ich mir nicht sicher, welchen du mit "vor dem Sicherungskasten" meinst, ich habe in der Umgebung zwei: einmal diesen links unten, direkt an der Sicherungsbox und noch diesen an einem anderen Bauteil (keine Ahnung was das ist) Edit: Habe grade herausgefunden, dass es die Steuereinheit des Tempomats ist. Also uninteressant. Bei beiden gehen aber eigentlich mehr andersfarbige Kabel rein. Ich habe aber auch noch den einen Stecker mit einem einzelnen rot-schwarzen Kabel hier über den Sicherungen: Laut Werkstatthandbuch ist das "dash lights" (und ich habe dimmbare Instrumente im Coupe). Ich habe mal nachgemessen, wenn ich Standlicht einschalte liegt Spannung an, wenn es aus ist nicht. Sollte es sich dabei jedoch um die Spannung für die dimmbaren Instrumente handeln, wäre diese Leitung für meine Zwecke ungeeignet. Du meintest vermutlich den Steckplatz rechts daneben, der hier "ACC" heißt, oder nicht? Erfüllt dieser dieselbe Wirkung, also dass die Spannung nur bei eingeschaltetem Licht anliegt? Edit 2: Kann man nicht auch irgendwo am Schalter für das Licht die 12V abgreifen, sobald das Licht eingeschalten wird? Zumindest dessen Kabel düfte ja zu finden sein, wenn man die Verkleidungen weg baut. Oder ist das eine doofe Idee? (Sorry, aber ich habe von Elektronik echt kaum Ahnung, habe ich noch nie gehabt.) Edit 3: Ich habe jetzt auch mal das rot-schwarze Kabel an dem grünen Stecker über dem "dash lights"-Stecker nachgemessen, das tut in jedem Fall, was es soll. Also werde ich wohl das auch nehmen. @Blues: Danke für den Hinweis mit dem rot-schwarzen Kabel, er war nach ein wenig Recherche und nachmessen schon ausreichend. Mal sehen ob ich den Tacho dann morgen schon einbauen kann, sodass er auch funktioniert. Möglicherweise muss ich dann noch die Tachonadeln neu justieren nach einer Testfahrt oder meine zusammengelötete Elektrik taugt nichts, mal überraschen lassen. 3x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.03.2014, 20:45 zitieren Geht um einen Brückenstecker. Das heißt, ein Stecker, der keinen Gegenstecker mit Kabeln hat, sondern dass da nur ein Einsatz drinne steckt, in dem sich Metallbrücken befinden, die mehrere Kabel verbinden. Im EU Facelift Modell ist der blau und dick an den Kabelbaum getapet, hat bestimmt 20 Steckplätze. Kann sein, dass der bei dir eine andere Farbe hat.
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Detocs Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 BJ96 Anmeldedatum: 12.11.2012 Beiträge: 300 Wohnort: 75438 Knittlingen	08.03.2014, 09:08 zitieren unter dem Lenkrad, hinter der verkleidung Links irgendwo ist ein grauer Stecker, der keinen Nutzen hat fest geklebt( glaube 5 Pins) da ist Licht, standlicht und fernlicht drin. ist kein Brückenstecker, der läuft einfach ins leere Gruß Andi
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1422 Wohnort: Bautzen / Dresden	08.03.2014, 15:21 zitieren Also ich habe vorhin mal versucht die ganze Spielerei einzubauen. Dabei habe ich auch einen blinden Stecker mit einigen rot-schwarzen Kabeln und einigen Massekabeln entdeckt, den ich dafür prima nutzen kann. Der befindet sich bei mir (Prefacelift) so ziemlich direkt unter dem Luftauslass bei der Fahrertür, in der Nähe des Schalters für die E-Spiegel. Bevor ich die Kabel fest angebracht habe, habe ich die LEDs für die Zeigerbeleuchtung sowie die Plasma-Tachoscheiben auf Funktion geprüft und es ging beides. Daraufhin habe ich die Kabel fest mit denen vom Stecker verbunden und auf Durchgang geprüft, auch hier keine Probleme. Als ich dann jedoch erneut auf Funktion der Teile geprüft habe, wollten die Plasma-Scheiben kein Licht mehr geben und ich konnte partout nicht herausfinden, warum, sie liefen ja wenig zuvor noch... Die Spannung liegt bis zu dem Spannungsstabilisator an, danach habe ich keine Messpunkte mehr zum Prüfen. Kann es sein, dass ich mir irgendwie den Inverter zerschossen habe? Ich hatte kurzzeitig mal nur die LEDs in Betrieb und die Plasmas vom Inverter abgezogen, könnte der dabei drauf gegangen sein? (Leerlauf ohne Last auf Abnehmerseite) Sehr ärgerlich die Sache, ich dachte ich bekäme das endlich mal fertig. Die Plasmas liegen hier schon seit fast 1,5 Jahren im Schrank. 1x bearbeitet Verfasst am: 10.03.2014, 20:12 zitieren Ich habe meinen Fehler gefunden, war eigentlich ein echt doofer, dabei jedoch zum Glück absolut harmlos. Soll heißen: Mission Tacho-Mod successful accomplished! Nach anderthalb Jahren im Schrank haben es die custom Plasma-Tachoscheiben von Moman endlich in den neuen Tacho geschafft, gepaart mit einer intensiv roten Nadelbeleuchtung. Die Testfahrt eben ergab auch gute Werte bei der Drehzahl-Nadel (ca. +50 im Vgl. zu vorher) und bei der km/h-Nadel hervorragende Werte von +2 (bis 140km/h per GPS getestet). Nur die Wassertemperatur liegt viel viel zu hoch, und auch die Tanknadel hat etwas zu viel. Das ändere ich morgen auf einigermaßen stimmige Werte. Genug gefaselt, ihr wollt Bilder. vorher, alt, schnöde und voll OEM: jetzt, schlicht, angenehm und für die Zukunft erweitert (geplantes Saugertuning) und @light: (das Rot ist wirklich rot, nicht so ein orange wie es mein Handy eingefangen hat) I feel like 1x bearbeitet
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	10.03.2014, 20:22 zitieren Voll krass..
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	10.03.2014, 20:23 zitieren Gefällt mir richtig gut
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.03.2014, 20:26 zitieren Na das schaut ja mal scharf aus!
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maxrev.de Gast	13.03.2021, 16:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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