» Mein Eg4 macht beim Startversuch nur "klick"

*vany* · 28.11.2006, 12:49

Ok das wäre dann auch ne Möglichkeit, werde wohl leider erst morgen dazu die Gelegenheit haben das zu testen. Ich werde hier dann noch mal Bescheid sagen

DANKE für eure Hilfe

mokiss · 29.11.2006, 16:31

hab ich auch gehabt,hehe batterie alle,gestern ne neue gekauft,oder du parkst immer auf nem berg,und lässt ihn im zweiten gang runter,

Lord_Ishmael · 29.11.2006, 16:39

besonders gute idee, weil dein Kat dann super lange hält :roll:

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545

Könnt ihr mir mal erklären wie ihr auf "Magnetschalter defekt" kommt wenn er doch sagt dass es klackt? Was soll denn da ausser dem Magnetschalter noch klacken?
Ausserdem muss man nich unbedingt während m anlassen klopfen wenn der Magnetschalter hängt. Und warum n kompletten Anlasser tauschen, wenn doch nur der Schalter Fritte is? :dumb:

da is ne Differenz von ca 100 EUR dazwischen, sofern man das Ding gebraucht holt! Da würd i doch lieber noch n neuen Schalter einbaun...

Keine weiteren Kommentare....

Würde mal ganz stark auf ne lockere bzw korrodierte Masseverbindung tippen....erklärt auch die Lichterflackerei während m Fahren.

Einfach mal alle Masseverbindungen lösen, Kontaktflächen säubern,müssen blank sein und wieder zusammschrauben...Dürften so an die 5 Stk. sein, wo genau die jetzt sind weiß i net...am Wichtigsten dürften die am Anlasser und der Lichtmaschine sein....

Lord_Ishmael · 30.11.2006, 07:57

el_revelarKönnt ihr mir mal erklären wie ihr auf "Magnetschalter defekt" kommt wenn er doch sagt dass es klackt? Was soll denn da ausser dem Magnetschalter noch klacken?
Ausserdem muss man nich unbedingt während m anlassen klopfen wenn der Magnetschalter hängt. Und warum n kompletten Anlasser tauschen, wenn doch nur der Schalter Fritte is? da is ne Differenz von ca 100 EUR dazwischen, sofern man das Ding gebraucht holt! Da würd i doch lieber noch n neuen Schalter einbaun...

Keine weiteren Kommentare....

Würde mal ganz stark auf ne lockere bzw korrodierte Masseverbindung tippen....erklärt auch die Lichterflackerei während m Fahren.

Einfach mal alle Masseverbindungen lösen, Kontaktflächen säubern,müssen blank sein und wieder zusammschrauben...Dürften so an die 5 Stk. sein, wo genau die jetzt sind weiß i net...am Wichtigsten dürften die am Anlasser und der Lichtmaschine sein....

Die Masse des Anlassers geht aber direkt auf die Batterie und ist mit einer Abdeckkappe geschützt...

Würde dann wohl eher auf das Kabel selber tippen, dass es weggefault ist...

Allerdings kam mir das mit dem Klick und dem angeblich kaputten Schalter auch komisch vor...

Was auch noch sein kann:

Ich kenn mich zwar ned so gut bei Elektromotoren aus, aber die haben doch Bürsten normalerweise...
Vielleicht sind die ja schon abgeschliffen und er hat einen Wackelkontakt?
PAssiert öfters bei Bohrmaschinen usw.
Weiß aber wirklich nicht, ob es ein Bürstenmotor ist

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545

Das was da durch ne Kappe geschützt ist, ist nicht die Masse! Is Plus! ;-)

Und was is das Kabel das zur Batterie geht? Richtig-geschraubt! Und was kann da dazwischen kriechen mit der Zeit? Der Herr Gammel und sein Bruder, der Herr Kontaktlos! Und Masse kommt bestimmt net direkt von der Batterie, is auch nur en Band das auf die Karosse geht, wie das von der Batterie auf die Karosse...

Wenns die Kohlen oder Bürsten (Was hat so n Anlasser denn?) wären, dann würds net nach ner Weile wieder gehn... ;-)

kolbenbolzen · 30.11.2006, 23:32

Jungs,aber das Problem bei "vany" hat sich erledigt :yes:

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545

Kann man dann vielleicht auch die Ursache des Problems hier reinschreiben, damit dann später jmd mit ähnlichem oder gleichen Symptomen auch ne klare Antwort und nicht nur Lösungsvorschläge findet? Stelle das nämlich öfter fest...

CivicBB · 15.01.2007, 19:29

Hallo, habe seit neuestem auch dieses Problem! Genauso wie vany es beschrieben hat! Es kommt bei mir allerdings öfter beim kaltstart vor, wenn ich den schlüssel dreh macht es auch klack, und der magnetschalter funzt definitiv, da nur er "klacken" kann nicht das zündschloss! Ich bin schon langsam schier am verzweifeln, muss bis zu 5mal den schlüssel drehen und nachm sechsten geht der motor an, davor immer entweder nur "klacken" oder auch n kurzer erfolgloser Dreher! Wer kann mir helfen? Könnt es möglich sein dass der Anlasserstecker korrodiert ist, weil bei mir im sommer, oder an sonnigen warmen tagen das problem wie verschwunden war!
PS: Hab mir gestern neue Batterie gekauft, alte hat den geist komplett augfgegeben, laden mit ladegerät hat auch nichts geholfen!

Bitte Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!

maxrev.de · Gast

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*vany* Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg4 R.I.P :( :( Anmeldedatum: 18.06.2006 Beiträge: 463 Wohnort: CAD	28.11.2006, 12:49 zitieren Ok das wäre dann auch ne Möglichkeit, werde wohl leider erst morgen dazu die Gelegenheit haben das zu testen. Ich werde hier dann noch mal Bescheid sagen DANKE für eure Hilfe Gefällt mir Teilen twittern
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mokiss Veteran Fahrzeug: Mitsubishi Evo8 & Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 536 Wohnort: solingen Meine eBay-Auktionen:	29.11.2006, 16:31 zitieren hab ich auch gehabt,hehe batterie alle,gestern ne neue gekauft,oder du parkst immer auf nem berg,und lässt ihn im zweiten gang runter,
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	29.11.2006, 16:39 zitieren besonders gute idee, weil dein Kat dann super lange hält
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el_revelar Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545	29.11.2006, 17:15 zitieren Könnt ihr mir mal erklären wie ihr auf "Magnetschalter defekt" kommt wenn er doch sagt dass es klackt? Was soll denn da ausser dem Magnetschalter noch klacken? Ausserdem muss man nich unbedingt während m anlassen klopfen wenn der Magnetschalter hängt. Und warum n kompletten Anlasser tauschen, wenn doch nur der Schalter Fritte is? da is ne Differenz von ca 100 EUR dazwischen, sofern man das Ding gebraucht holt! Da würd i doch lieber noch n neuen Schalter einbaun... Keine weiteren Kommentare.... Würde mal ganz stark auf ne lockere bzw korrodierte Masseverbindung tippen....erklärt auch die Lichterflackerei während m Fahren. Einfach mal alle Masseverbindungen lösen, Kontaktflächen säubern,müssen blank sein und wieder zusammschrauben...Dürften so an die 5 Stk. sein, wo genau die jetzt sind weiß i net...am Wichtigsten dürften die am Anlasser und der Lichtmaschine sein.... Verfasst am: 29.11.2006, 17:26 zitieren Pico Zieh den Stecker am Anlasser ab und mach dir ein Kabel mit Kabelschuh. Diesen Kabelschuh steckst du an dem Anlasser und hälst das Ende des Kabels an den Pluspol der Batterie. ACHTUNG Mach vorher den Gang raus und die Zündung an. Und was bringt ihm das? Das Klacken dass er beschreibt, beweist doch die Funktion des Zündschlosses!
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	30.11.2006, 07:57 zitieren el_revelarKönnt ihr mir mal erklären wie ihr auf "Magnetschalter defekt" kommt wenn er doch sagt dass es klackt? Was soll denn da ausser dem Magnetschalter noch klacken? Ausserdem muss man nich unbedingt während m anlassen klopfen wenn der Magnetschalter hängt. Und warum n kompletten Anlasser tauschen, wenn doch nur der Schalter Fritte is? da is ne Differenz von ca 100 EUR dazwischen, sofern man das Ding gebraucht holt! Da würd i doch lieber noch n neuen Schalter einbaun... Keine weiteren Kommentare.... Würde mal ganz stark auf ne lockere bzw korrodierte Masseverbindung tippen....erklärt auch die Lichterflackerei während m Fahren. Einfach mal alle Masseverbindungen lösen, Kontaktflächen säubern,müssen blank sein und wieder zusammschrauben...Dürften so an die 5 Stk. sein, wo genau die jetzt sind weiß i net...am Wichtigsten dürften die am Anlasser und der Lichtmaschine sein.... Die Masse des Anlassers geht aber direkt auf die Batterie und ist mit einer Abdeckkappe geschützt... Würde dann wohl eher auf das Kabel selber tippen, dass es weggefault ist... Allerdings kam mir das mit dem Klick und dem angeblich kaputten Schalter auch komisch vor... Was auch noch sein kann: Ich kenn mich zwar ned so gut bei Elektromotoren aus, aber die haben doch Bürsten normalerweise... Vielleicht sind die ja schon abgeschliffen und er hat einen Wackelkontakt? PAssiert öfters bei Bohrmaschinen usw. Weiß aber wirklich nicht, ob es ein Bürstenmotor ist
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el_revelar Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545	30.11.2006, 23:15 zitieren Das was da durch ne Kappe geschützt ist, ist nicht die Masse! Is Plus! Und was is das Kabel das zur Batterie geht? Richtig-geschraubt! Und was kann da dazwischen kriechen mit der Zeit? Der Herr Gammel und sein Bruder, der Herr Kontaktlos! Und Masse kommt bestimmt net direkt von der Batterie, is auch nur en Band das auf die Karosse geht, wie das von der Batterie auf die Karosse... Wenns die Kohlen oder Bürsten (Was hat so n Anlasser denn?) wären, dann würds net nach ner Weile wieder gehn...
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kolbenbolzen Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2422 Wohnort: NRW	30.11.2006, 23:32 zitieren Jungs,aber das Problem bei "vany" hat sich erledigt
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el_revelar Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545	02.12.2006, 12:23 zitieren Kann man dann vielleicht auch die Ursache des Problems hier reinschreiben, damit dann später jmd mit ähnlichem oder gleichen Symptomen auch ne klare Antwort und nicht nur Lösungsvorschläge findet? Stelle das nämlich öfter fest...
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CivicBB Fortgeschrittener Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED4/D16A6 80kW/109PS Anmeldedatum: 01.06.2005 Beiträge: 130 Wohnort: Karlsruhe Meine eBay-Auktionen:	15.01.2007, 19:29 zitieren Hallo, habe seit neuestem auch dieses Problem! Genauso wie vany es beschrieben hat! Es kommt bei mir allerdings öfter beim kaltstart vor, wenn ich den schlüssel dreh macht es auch klack, und der magnetschalter funzt definitiv, da nur er "klacken" kann nicht das zündschloss! Ich bin schon langsam schier am verzweifeln, muss bis zu 5mal den schlüssel drehen und nachm sechsten geht der motor an, davor immer entweder nur "klacken" oder auch n kurzer erfolgloser Dreher! Wer kann mir helfen? Könnt es möglich sein dass der Anlasserstecker korrodiert ist, weil bei mir im sommer, oder an sonnigen warmen tagen das problem wie verschwunden war! PS: Hab mir gestern neue Batterie gekauft, alte hat den geist komplett augfgegeben, laden mit ladegerät hat auch nichts geholfen! Bitte Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!
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maxrev.de Gast	16.02.2007, 12:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Eg4 macht beim Startversuch nur "klick"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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