» Mein Civic Raucht!!

kolbenbolzen · 08.02.2005, 16:50

Was so ein kompressionstest in der wekstatt kostet kann ich dir nicht sagen,da wir sowas alles selber machen können und machen,schätze mal das es um die 40-50euro kostet.Der sicherste Test in deinem Fall wäre der COtest des kühlwassers,den tester dafür sollte jede vernünftige werkstatt haben,müsste auch billiger sein.Hast du in deinem bekanntenkreis keinen KFZler an der hand,dann ist das doch ein klacks.
Es dauert doch nur ein paar minuten,haben das am freitag auch mal eben beim treffen an sparkys wagen gemacht.

sparky-spike · 08.02.2005, 22:29

paar minuten ??

eher nur sekunden....

Jijoe · Gesperrt Anmeldedatum: 19.01.2005 Beiträge: 239

was für ein werkzeug brauct man dazu?

sparky-spike · 09.02.2005, 22:01

kann das jetzt nicht trennen, aber ich denke das test dings war vom kolbenring.....?

ist rein chemisch...kein akt..motor sollte warm sein....ansaugen....gut ist...

edit:

@ marc

hatte mal einen lieben kollega mit nem bb2...der hatte nicht nur nen haaariss

DER HATTE EINEN RISS......und zwar richtig !!

der war schon mehr als sichtbar

....das war ne klaffende wunde...

Jijoe · Gesperrt Anmeldedatum: 19.01.2005 Beiträge: 239

ich habe mal ein Bild gefunden vom alten Motor. Also wenn ich den VentilKopf abnehme habe ich ja diese Ansicht!
muss nur noch die 10 Schrauben aufmachen und dann habe ich doch den kopf ab oder?

Kolbenring · 10.02.2005, 16:20

müssten 10 oder 12 schrauben sein,ja dann hast du den kopf runter!
aber du musst auf die steuerzeiten achten und so!!!

sparky-spike · 10.02.2005, 20:24

hmm,

mir pochert gerade was im hinterkopf.....

aja...

gibt es bei honda auch einen anweisung darüber, welche schrauben man zu erst wieder festzieht ?? wenn man den kopf wieder drauf macht ! ?

Kolbenring · 10.02.2005, 21:14

ja,ist bei vielen autos gleich,normal fängst immer in der mitte an und gehst dann immer über kreuz weiter!!

9 3 1 5 7

8 6 2 4 10

in der reihenfolge ziehe ich immer die kopfschrauben an,das ist immer ok,dann hast auch keine probleme!!

sparky-spike · 10.02.2005, 21:49

Jijoe · Gesperrt Anmeldedatum: 19.01.2005 Beiträge: 239

das ist ja mal ein geiles Forum! Hier wird man gleich geholfen!! :respekt:

also ich werde demnächst zur tat schreiten!

ich werde wei gefolgt vorgehen falls jemand einen einwand hat kann er es ja reinschreiben!

werde das Öl ablassen.
Den Ventilkopf runter nehmen.
Kopfschrauben wie Kolbenring geschrieben hat auf machen!
Den Kopf abnehmen.
5. Mit was schmiere ich den Zylinderkopf(ZK) ein, damit die neue Dichtung nicht verrutscht wenn ich den ZK wieder drauf setze??
Schrauben fest ziehen (mit Ratsche?)
Ventilkopf wieder drauf schrauben fest!
Öl reinkippen!
FERTIG!!! ???

maxrev.de · Gast

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kolbenbolzen Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2422 Wohnort: NRW	08.02.2005, 16:50 zitieren Was so ein kompressionstest in der wekstatt kostet kann ich dir nicht sagen,da wir sowas alles selber machen können und machen,schätze mal das es um die 40-50euro kostet.Der sicherste Test in deinem Fall wäre der COtest des kühlwassers,den tester dafür sollte jede vernünftige werkstatt haben,müsste auch billiger sein.Hast du in deinem bekanntenkreis keinen KFZler an der hand,dann ist das doch ein klacks. Es dauert doch nur ein paar minuten,haben das am freitag auch mal eben beim treffen an sparkys wagen gemacht. Gefällt mir Teilen twittern
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sparky-spike Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2235 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	08.02.2005, 22:29 zitieren paar minuten ?? eher nur sekunden....
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Jijoe Gesperrt Anmeldedatum: 19.01.2005 Beiträge: 239	09.02.2005, 14:47 zitieren was für ein werkzeug brauct man dazu?
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sparky-spike Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2235 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	09.02.2005, 22:01 zitieren kann das jetzt nicht trennen, aber ich denke das test dings war vom kolbenring.....? ist rein chemisch...kein akt..motor sollte warm sein....ansaugen....gut ist... edit: @ marc hatte mal einen lieben kollega mit nem bb2...der hatte nicht nur nen haaariss DER HATTE EINEN RISS......und zwar richtig !! der war schon mehr als sichtbar ....das war ne klaffende wunde...
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Jijoe Gesperrt Anmeldedatum: 19.01.2005 Beiträge: 239	10.02.2005, 13:44 zitieren ich habe mal ein Bild gefunden vom alten Motor. Also wenn ich den VentilKopf abnehme habe ich ja diese Ansicht! muss nur noch die 10 Schrauben aufmachen und dann habe ich doch den kopf ab oder? unbenannt.JPG - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	10.02.2005, 16:20 zitieren müssten 10 oder 12 schrauben sein,ja dann hast du den kopf runter! aber du musst auf die steuerzeiten achten und so!!!
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sparky-spike Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2235 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	10.02.2005, 20:24 zitieren hmm, mir pochert gerade was im hinterkopf..... aja... gibt es bei honda auch einen anweisung darüber, welche schrauben man zu erst wieder festzieht ?? wenn man den kopf wieder drauf macht ! ?
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	10.02.2005, 21:14 zitieren ja,ist bei vielen autos gleich,normal fängst immer in der mitte an und gehst dann immer über kreuz weiter!! 9 3 1 5 7 8 6 2 4 10 in der reihenfolge ziehe ich immer die kopfschrauben an,das ist immer ok,dann hast auch keine probleme!!
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sparky-spike Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2235 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	10.02.2005, 21:49 zitieren
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Jijoe Gesperrt Anmeldedatum: 19.01.2005 Beiträge: 239	11.02.2005, 13:22 zitieren das ist ja mal ein geiles Forum! Hier wird man gleich geholfen!! also ich werde demnächst zur tat schreiten! ich werde wei gefolgt vorgehen falls jemand einen einwand hat kann er es ja reinschreiben! werde das Öl ablassen. Den Ventilkopf runter nehmen. Kopfschrauben wie Kolbenring geschrieben hat auf machen! Den Kopf abnehmen. 5. Mit was schmiere ich den Zylinderkopf(ZK) ein, damit die neue Dichtung nicht verrutscht wenn ich den ZK wieder drauf setze?? Schrauben fest ziehen (mit Ratsche?) Ventilkopf wieder drauf schrauben fest! Öl reinkippen! FERTIG!!! ???
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maxrev.de Gast	13.02.2005, 02:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Civic Raucht!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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