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Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Muss man es wirklich eintragen lassen? Weil es eine Leistungssteigerung ist? |
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Senior Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 384 Wohnort: Esslingen Am Neckar | zitieren Der Swap kommt vielleicht in ein zwei jahren dran. andere dinge sind grad wichtiger. bremse will ich auf jedenfall noch dieses jahr machen. @albi: das die ASB nciht passt dacht ich mir, aber das Plastikrohr mit Luftfilterkasten dachte ich, könnte vllt passen. Ich hab einen B16B Swap eigentlich schon, der ist für mich reserviert und wartet darauf bezahlt und abgehohlt zu werden. Und ich kann mir damit soviele jahre Zeit lassen wie ich will. Ist halt bei sehr sehr guten Freunden im Ausland. Ich möcht eauch nciht mehr dazu sagen, weil da sehr sehr böse erinnerungen mit drin stecken. 1x bearbeitet |
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Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 | zitieren eigentlich ja, aber da honda drauf steht merkt es keiner und die leistungssteigerung beträgt jetzt keine 25PS. Da zieht der Wagen nur besser in den oberen Drehzahlen. Wie gesagt mit einem EK3/4/9, EJ8 EM1, DC2 Luftfilterkasten oder Cold-air-intake, einer D16Z6-Asb, D16Z6-krümmer (entdrosselt), 200-Zellen-Kat, EK4-MSD und Sport-ESD, dazu S20-Getriebe und vielleicht gleich noch eine Fidanza Schwungscheibe inkl. Abstimmung bringen was am D14, aber auch keine Welten. Will mich auf keinen PS-Wert festlegen. Aber bei den ganzen Investitionen (das sind schon die preiswertesten Teile, da die meisten OEM sind) + Arbeitsaufwand ist es fraglich, ob es echt lohnt. Ich kenn keinen abgestimmten D14 mit den Mods und spreche nicht aus erfahrung, aber aus meinem angelesenen Wissen und Meinungen von ca. 95% der Forummember, die sich mit dem Thema auskennen! 2x bearbeitet |
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Senior Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 384 Wohnort: Esslingen Am Neckar | zitieren naja, ich werds dann sehen, ist noch en weilchen. bis dahin. xD |
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Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 | zitieren der luftfilterkasten von EK3/4/9, EJ8 EM1, DC2 passen. DC2 nicht ganz p&p und die sind halt ein kleines puzzleteil beim d14 tuning! |
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Senior Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 384 Wohnort: Esslingen Am Neckar | zitieren ich hab halt gehört das die auch sound bringen. ausserdem macht es mehr im motorraum her finde ich. und billig is auch. |
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Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120 | zitieren Also wenn du die ganzen Mods umsetzt, wenn du willst auch Tuning- und keine oem-teile, die ich oben geschrieben habe durchziehst, warum auch immer. dann schreib mir bitte sofort, wenn du einen abgestimmten d14 mit dyno-werten hast! das würde mich interessieren! Verfasst am: 12.01.2012, 21:29 zitieren (Naja so ein Luftfilterkasten und billig, also da gibt es teilweise preiswertere Cold- bzw Air-Intakes (kein leistungszuwachs), die besseren Sound bringen!) edit...falsche aussage! meine airbox kam vor 2 Jahren 70€, aber ein halter war abgebrochen! 1x bearbeitet |
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Senior Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 384 Wohnort: Esslingen Am Neckar | zitieren Ich hab nie gesagt das ich das mach. xD ASB swap will ich an dem Motor machen und sonst nichts, was is so schwer daran zu verstehen. ^^ Verfasst am: 12.01.2012, 21:31 zitieren Für die dinger muss man aber seine Haube von innen dämmen, is auch kacke find ich. xD 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Civic EJ9 Projekt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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