» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last

D-HZSD · 25.02.2014, 20:11

Oh ja, lag aber daran das meiner da schon gut verbastelt war.

Also erst das Blech anfertigen, dann Kabel ziehen vom Zündschloss => Schaltpläne lesen und verstehen ist Voraussetzung dafür. Dann lief es ganz gut...

Das schwerste ist echt die richtigen Kabel zu finden und dann das mühsam zu löten da unterm Lenkrad mit so kurzen Stummeln. Brauchst auch nen vernünftigen Lötkolben für.

Bastian · 07.04.2014, 16:59

Stellt man damir in der regel nicht den kupplungspunkt damit ein?
Abhängig vom belag oder alter deiner kupplung.wenn du sie komplett reingeschraubt hast müsste dein punkt ja ganz unten sein?

D-HZSD · 07.04.2014, 18:39

Ja richtig, deswegen auch merkwürdig das ich auf Maximum nachstellen muss bei neuer Kupplung, kann den Hebel auch mit der Hand bis zur Wagerechten Position ohne Widerstand hoch ziehen....

Also ich bin jetzt bei einem losen Zahnrad auf der Getriebewelle, sonst hab ich kein Plan.

Jetzt kommt der ganze Scheiß wieder raus, ich hab schon so gefeiert gestern Abend das er lief, zwei Tage umsonst.

Locke · 05.02.2015, 11:11

Uff... 19 Seiten mal eben durchgeballert

Vorab, Glückwunsch zur schönen Slalom Semmel

Rückblickend haben sich die ganzen Rückschläge doch sicher gelohnt!? Und wie verlief denn die Saison 2014? Mit mehr Leistung und PU solltest du ja bessere Ergebnisse erzielt haben

Weswegen ich mich hier eigentlich melde, ist mein Interesse an den vorgenommenen Veränderungen an deinem K-Sport Fahrwerk ^^ Im Motorsportforum bin ich auf deinen Thread gestoßen, in dem du nach einem Slalom tauglichen und dennoch erschwinglichen Fahrwerk gefragt hast.

Ich selbst fahre einen Civic mit genau dem selben Motor und Achsen wie du, und möchte auch so bald wie möglich Club Slalom fahren. Verbaut habe ich aktuell ein D2 Street Fahrwerk das ja baugleich mit dem K-Sport ist. Meine Frage lautet nun: ist es denn möglich das Fahrwerk genauso wie deins so zu verändern, das es Slalom tauglich wird? Was wurde genau geändert?

Über eine Antwort würde ich mich super freuen! Gerne auch per PN.

Schöne Grüße
Locke

D-HZSD · 09.02.2015, 08:22

Letzte Woche Mittwoch vom vermessen zurück.

Leider sind die nachgerüsteten Extender hinten viel zu kurz, wollte auf 15' Spur, jedoch mit den kurzen Extendern ist bei 30' Schluss :-(

Wieder Geld für fast umsonst ausgegeben...

Bis auf ein paar Kleinigkeiten bin ich startklar für 2015. 2014 lief leider Garnichts...

feder1991 · 02.06.2015, 12:27

Hallobin auch gerade dabei meinen crx slalomtauglixh zu machen und hätte da bittedie kontaktdaten vom hans bauer da ich mir auch ein ksport slalomfahrwerk einbauen lassen möchte.

danke

maxrev.de · Gast

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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	25.02.2014, 20:11 zitieren Oh ja, lag aber daran das meiner da schon gut verbastelt war. Also erst das Blech anfertigen, dann Kabel ziehen vom Zündschloss => Schaltpläne lesen und verstehen ist Voraussetzung dafür. Dann lief es ganz gut... Das schwerste ist echt die richtigen Kabel zu finden und dann das mühsam zu löten da unterm Lenkrad mit so kurzen Stummeln. Brauchst auch nen vernünftigen Lötkolben für. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 07.04.2014, 11:26 zitieren Update: Motor, Kupplung und Getriebe sind drin Problem: (Exedy Stage 1 organische Kupplung neu, Schwungrad gebraucht, erleichtert, passend zur Kupplung) Kupplung muss ich an der Nachstellschraube ganz nachstellen bis der Zughebel wagerecht ist und das bei neuer Kupplung Das Getriebe dreht auf beiden Seiten Ist die linke ATW drin und in der Radnabe dreht es links nicht mehr (Gang drin, eingekuppelt) Liegt die Welle lose dreht diese sich problemlos. Kupplung funktioniert, durchrutschen ist nicht erkennbar. An der ATW ist bei dem einen Kugellagerring im Kreutzgelenk eine mini kleine Kannte abgeplatzt, aber glaube nicht das das der Grund ist. Abnormale Geräusche sind nicht bemerkbar. Nun die Preisfrage, finde den Fehler.... Wenn es am Kreutzgelenk liegen würde, würde es in der Regel Geräusche machen und klakern. 1x bearbeitet
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	07.04.2014, 16:59 zitieren Stellt man damir in der regel nicht den kupplungspunkt damit ein? Abhängig vom belag oder alter deiner kupplung.wenn du sie komplett reingeschraubt hast müsste dein punkt ja ganz unten sein?
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	07.04.2014, 18:39 zitieren Ja richtig, deswegen auch merkwürdig das ich auf Maximum nachstellen muss bei neuer Kupplung, kann den Hebel auch mit der Hand bis zur Wagerechten Position ohne Widerstand hoch ziehen.... Also ich bin jetzt bei einem losen Zahnrad auf der Getriebewelle, sonst hab ich kein Plan. Jetzt kommt der ganze Scheiß wieder raus, ich hab schon so gefeiert gestern Abend das er lief, zwei Tage umsonst. Verfasst am: 23.10.2014, 13:32 zitieren Karre läuft wieder, jetzt ist mal eben bei der ersten Probefahrt der Riemen von der Lichtmaschiene gerissen... Macht spaß mit dem EnergySuspension Kit und der ITR Abgasanlage
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Locke Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED69 never ending, EC8 Daily Anmeldedatum: 21.11.2011 Beiträge: 571 Wohnort: CuzZle	05.02.2015, 11:11 zitieren Uff... 19 Seiten mal eben durchgeballert Vorab, Glückwunsch zur schönen Slalom Semmel Rückblickend haben sich die ganzen Rückschläge doch sicher gelohnt!? Und wie verlief denn die Saison 2014? Mit mehr Leistung und PU solltest du ja bessere Ergebnisse erzielt haben Weswegen ich mich hier eigentlich melde, ist mein Interesse an den vorgenommenen Veränderungen an deinem K-Sport Fahrwerk ^^ Im Motorsportforum bin ich auf deinen Thread gestoßen, in dem du nach einem Slalom tauglichen und dennoch erschwinglichen Fahrwerk gefragt hast. Ich selbst fahre einen Civic mit genau dem selben Motor und Achsen wie du, und möchte auch so bald wie möglich Club Slalom fahren. Verbaut habe ich aktuell ein D2 Street Fahrwerk das ja baugleich mit dem K-Sport ist. Meine Frage lautet nun: ist es denn möglich das Fahrwerk genauso wie deins so zu verändern, das es Slalom tauglich wird? Was wurde genau geändert? Über eine Antwort würde ich mich super freuen! Gerne auch per PN. Schöne Grüße Locke
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	09.02.2015, 08:22 zitieren Letzte Woche Mittwoch vom vermessen zurück. Leider sind die nachgerüsteten Extender hinten viel zu kurz, wollte auf 15' Spur, jedoch mit den kurzen Extendern ist bei 30' Schluss Wieder Geld für fast umsonst ausgegeben... Bis auf ein paar Kleinigkeiten bin ich startklar für 2015. 2014 lief leider Garnichts... Verfasst am: 28.03.2015, 09:11 zitieren Kleines Problem mal wieder Wie bekomme ich das Auseinander? http://www.maxrev.de/obere-querlenker-ed9-t335353.htm Verfasst am: 29.04.2015, 16:31 zitieren Das erste Rennen verlief, sagen wir mangels Fahrpraxis und den Mitstreitern in Ihren 20.000€ Golf`s mit GFK Türen, Hecklappen (625Kg. inkl Käfig) sowie sequenziellen Getrieben eher mittelprächtig. Im 2. Lauf hat sich der obere Querlenker und die Spurstange verabschiedet, die wollten Ihr leben nach 24 Jahren einfach so beenden. Nun gab es einen neuen Querlenker. Bin am überlegen ob ich den CRX abgebe, Voraussetzung dafür ist das ich günstig einen EK4 schießen kann... Sonst bleibt er natürlich...
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feder1991 Trainee Anmeldedatum: 25.05.2013 Beiträge: 38 Wohnort: Absam Tirol	02.06.2015, 12:27 zitieren Hallobin auch gerade dabei meinen crx slalomtauglixh zu machen und hätte da bittedie kontaktdaten vom hans bauer da ich mir auch ein ksport slalomfahrwerk einbauen lassen möchte. danke
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maxrev.de Gast	02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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