» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last
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Premium-Member   Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim |  18.09.2013, 11:23zitieren Verfasst am: 30.09.2013, 15:44 zitieren 330er Momo Drifting, 90mm geschüsselt ist drin.  Heute neue TRW Bremssättel eingebaut. Die alten waren mittlerweile fest.  |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385 | 19.02.2014, 22:12 zitieren Oh. Hier war ja schon lange nix mehr los... Winterstarre?  |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim | 21.02.2014, 21:25 zitieren Ja ja, geht Bergauf....  War ja nicht unaktiv, wer meine anderen Threads verfolgt hat.... Kurzversion: Fidanza Schwungrad passt nicht zur Kupplung da Getriebe aus 88er ED mit 21 Zähnen und da ist die Druckplatte kleiner. Dann original Exedy bestellt wie es im 213er Katalog in der Vergleichsliste steht, passt auch nicht, auch zu groß, riesen Theater mit FPS wegen der Rückgabe. Ok dachte mal deutsche Kupplung bestellen, passt auch nicht, immer das selbe. War kurz davor bei Honda ein original OEM Schwungrad für 500€ zu bestellen, hab dann aber letzte Woche ein erleichtertes OEM fürn korrekten Preis hier im Forum gefunden, jetzt passt die Kupplung, hoffe nur am Block passt es auch... Naja geschüsseltes Lenkrad ist drin, verstellbare Querlenker hinten unten sind drin und die Karosse ist wieder zu... Jetzt bin ich dabei meine Wohnung her zu richten, da bleibt der CRX erstmal im trocknen stehen, ist ja eigentlich nur noch Motor rein und vermessen lassen... Verfasst am: 21.02.2014, 21:29 zitieren PS hab noch das neue Fidanza Schwungrad liegen und abzugeben falls Interesse.... |
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Premium-Member  Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1658 Wohnort: 39030 Percha | 21.02.2014, 21:53 zitieren Hast du noch was übrig vom pu zeug? |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim | 21.02.2014, 22:09 zitieren Hab das machen lassen, hab aber jetzt die ES Einsätze zur Verstärkung der Lager über, die sind noch original verpackt, kompletter Satz... |
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Elite  Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1481 Wohnort: Rhede | 21.02.2014, 22:34 zitieren Kleine Frage am Rande, wofür ist eigentlich der rote Schalter im Innenraum? |
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| Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim | 21.02.2014, 22:54 zitieren Strom Trennung der Batterie vom Hauptstromkreis inkl Unterbrechung der Lichtmaschiene und Zündung |
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| Elite Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1481 Wohnort: Rhede | 21.02.2014, 23:00 zitieren War das viel Aufwand den einzubauen? |
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| Gast | 02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Ich heiße Marco, bin 23 und komme aus Hildesheim
Ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker (leider bei Ford) :puke:
Fahre alltags einen Bmw320i
By [URL=http://profile.imageshack.us/user/null]null[/URL] at 2010-05-10
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Bei 1:40 min gehts los!
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