» Macht eine größere ASB und DK sinn ?

Sebsab93 · 23.04.2018, 10:52

Servus !
Kurz und knackig wollte ich mal nachhaken wie so die Erfahrungswerte mit anderen ASB und DK bei einem b16a2 sind. Hatte überlegt auf ne 66er Klappe zu gehen in Verbindung mit ner anderen ASB, gibt viele Meinungen. Manche sagen die b18c6 asb und Dk reichen vollkommen aus, wie seht ihr das und was empfehlt ihr ?

Specs
b16a2 @ Garrett gt2860rs mit 0,75 bar
b18c6 Nockenwellen und ventiltrieb
2,5" ladeluftstrecke
Rammhorn Krümmer & 3" ab Turbo

1HGEJ2 · 23.04.2018, 11:02

Lohnt nicht..erst ab 600+ aufwärts

&weida? · 23.04.2018, 11:14

B18C6 Wellen sind nicht optimal für Turbo meiner Meinung nach.

Sebsab93 · 23.04.2018, 11:23

Jaa viele sagen nimm c4 wellen etc, hatte die damals im Sauger drinne und "nur" wegen dem Umbau die nicht extra getauscht, fahren sich eig ganz gut bis jetzt haha 😁

Ging jetzt Hauptsächlich erstmal nur um DK und ASB

Matz CTR · 23.04.2018, 16:15

Wenn du mehr Leistung möchtest fahr mehr Ladedruck. Das ist billiger. Der Rest mag den Wirkungsgrad optimieren und hier und da etwas rausholen, steht aber nicht wirklich in einem gesunden Verhältnis. Wenn es in richtig hohe Leistungsregionen geht ist das natürlich was anderes.

Sebsab93 · 23.04.2018, 17:09

Okay perfekt, dann Danke euch erstmal.
Das wollte ich hören

1HGEJ2 · 23.04.2018, 17:15

&weida?B18C6 Wellen sind nicht optimal für Turbo meiner Meinung nach.

B18c6 wellen sind super! Wurden oft getestet und machen mehr power als b16 wellen.

Sebsab93 · 24.04.2018, 06:56

Ja bin da eigentlich auch positiv gestimmt über die C6 Wellen, fahre mim Neptune Management welches vom Matze abgestimmt wurde, zwar damals noch mit "kleiner" Abgasanlage aber dafür geht der Giftzwerg gut ! Lasse dann lieber für nächste Saison beim Motorenbauer die Kolben und Pleuel einbauen sowie auf 1 Übermaß bohren ( Kolben sind 81,5 ) und die Lager austauschen, eventuell investiere ich dann noch in verstellbare Nockenwellenräder, denke da habe ich in Kombination mehr von als ASB und DK zu machen

maxrev.de · Gast

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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupè EJ 2 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 109 Wohnort: Frankfurt	23.04.2018, 10:52 zitieren Servus ! Kurz und knackig wollte ich mal nachhaken wie so die Erfahrungswerte mit anderen ASB und DK bei einem b16a2 sind. Hatte überlegt auf ne 66er Klappe zu gehen in Verbindung mit ner anderen ASB, gibt viele Meinungen. Manche sagen die b18c6 asb und Dk reichen vollkommen aus, wie seht ihr das und was empfehlt ihr ? Specs b16a2 @ Garrett gt2860rs mit 0,75 bar b18c6 Nockenwellen und ventiltrieb 2,5" ladeluftstrecke Rammhorn Krümmer & 3" ab Turbo Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	23.04.2018, 11:02 zitieren Lohnt nicht..erst ab 600+ aufwärts
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	23.04.2018, 11:14 zitieren B18C6 Wellen sind nicht optimal für Turbo meiner Meinung nach.
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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupè EJ 2 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 109 Wohnort: Frankfurt	23.04.2018, 11:23 zitieren Jaa viele sagen nimm c4 wellen etc, hatte die damals im Sauger drinne und "nur" wegen dem Umbau die nicht extra getauscht, fahren sich eig ganz gut bis jetzt haha 😁 Ging jetzt Hauptsächlich erstmal nur um DK und ASB
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.04.2018, 16:15 zitieren Wenn du mehr Leistung möchtest fahr mehr Ladedruck. Das ist billiger. Der Rest mag den Wirkungsgrad optimieren und hier und da etwas rausholen, steht aber nicht wirklich in einem gesunden Verhältnis. Wenn es in richtig hohe Leistungsregionen geht ist das natürlich was anderes.
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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupè EJ 2 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 109 Wohnort: Frankfurt	23.04.2018, 17:09 zitieren Okay perfekt, dann Danke euch erstmal. Das wollte ich hören
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	23.04.2018, 17:15 zitieren &weida?B18C6 Wellen sind nicht optimal für Turbo meiner Meinung nach. B18c6 wellen sind super! Wurden oft getestet und machen mehr power als b16 wellen.
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Sebsab93 Fortgeschrittener Name: Seb Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupè EJ 2 Anmeldedatum: 28.07.2014 Beiträge: 109 Wohnort: Frankfurt	24.04.2018, 06:56 zitieren Ja bin da eigentlich auch positiv gestimmt über die C6 Wellen, fahre mim Neptune Management welches vom Matze abgestimmt wurde, zwar damals noch mit "kleiner" Abgasanlage aber dafür geht der Giftzwerg gut ! Lasse dann lieber für nächste Saison beim Motorenbauer die Kolben und Pleuel einbauen sowie auf 1 Übermaß bohren ( Kolben sind 81,5 ) und die Lager austauschen, eventuell investiere ich dann noch in verstellbare Nockenwellenräder, denke da habe ich in Kombination mehr von als ASB und DK zu machen
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maxrev.de Gast	24.04.2018, 06:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Macht eine größere ASB und DK sinn ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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