» Luftfilter und Innenfilter wechsel beim Fr-V 2.2 Diesel

atoja · Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2010 Beiträge: 7

Hallo zusammen.

Ich fahre seit ca. 1 Jahr den Fr-v als Diesel und bin super zufrieden. Nun stehen so paar sachen die ich gerne mal selber tauschen würde. Das wäre einmal der Luftfiltrer und der Innenraumfilter.

Zum Luftfilter: Dieser ist so blöd verbaut das ich noch nicht mal die letzte 5te Schraube sehen kann dazu kommt noch, das über den Luftfilterkasten irgendwelche Leitung geht. Weis auch so genau was das sein soll.
Hat da jemand einen Tip wie man den Luftfilterkasten am besten aufmacht?

Zum Innenraumfilter: Heute den Freundlichen angerufen, dieser sagte das der Innenraumfilter aus zwei teilen besten aber wo dieser sitzt wollte er mir nicht verraten.Im netz nach habe ich auch schon probiert und nicht erreicht auser paar angebote bei e-bay. Aktivkohle oder Papier was soll man da nehmen?

Wisst Ihr wo dieser sitzt und ob der wechsel intensiv ist?

Vielen dank schon mal für Eure Antworten

Dieter156 · 08.06.2011, 13:41

Innenraumfilter sitzt hintern Handschuhfach (zumindest bei meinen, wird beim Diesel auch so sein).
Handschuhfach öffnen, die seitlichen Anschläge nach innen drücken und du kannst das Filtergehäuse sehen.
Aktivkohle halt ich persönlich für nicht sinnvoll.

Airmax · 08.06.2011, 14:02

luftfilter:
was für schrauben?! entweder ich hab grad den benziner im kopf oder machst irgendwas falsch.
am luffikasten sind metallbügel, glaub 4 an der zahl. diese einfach öffnen und du kannst den luffikasten etwas nach oben aufklappen. es reicht um den luftfilter rauszubekommen

und wenns der luftfilterkasten mit den schrauben ist, dann versteh ich nicht wo du nicht hinkommst... brauchst vielleicht nen etwas längeren schraubenzieher oder ne ratsche mit verlängerung. aber an sich ists doch kein problem die schrauben zu öffnen...

atoja · Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2010 Beiträge: 7

Toll und vielen dank für die schnelle Antworten.

Zum Innenraumfilter, danke schön da wäre ich nie drauf gekommen. Danke auch für den Tip für´s Papierfilter.

Zum Luftfilter: Ja, es ist der Diesel und es hat keine Klemmen. Also so holl bin ja auch nun nicht hehe, aber ich sehe definitiv nicht die 5te Schraube. Das steht auch im Boardbuch des FR-V´s sonst kann ich mir nicht vorstellen das ich mich mit dem Luftfilterkasten geirrt habe. Da würd ich mir ja selber eine Ohrfeigen

Hmmm keine Ahnung warum du die Klemmen hast, kann ich mir garnicht erklären.
Komisch ist es aber schon.

Gruß atoja

Honda FR-V2.2 · Beobachter Anmeldedatum: 08.06.2011 Beiträge: 1

Zum Luftfilter. 1. Akku ausbauen 2. Kompletten Luftfilterkasten ausbauen 3.Luftfilterkasten aufschrauben 4. Filter wechseln.

andi08frv · Gesperrt Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 30

Zum Luftfilter

Hallo,
so aufwendig ist das nun auch wieder nicht. Die Batterie und der ganze Luftfilterkasten müssen nicht ausgebaut werden. Mit dem "richtigen Werkzeug" ist es relativ einfach, auch wenn dass "Herrausziehen" des Luftfilters etwas fummelig ist.

Der Deckel vom Luftfilterkasten ist mit 4 Schrauben geschlossen, zwei links, eine rechts, eine vorne.

Man nehme in folgender Reihenfolge: eine 8ter Stecknuss, ein Gelenk, Verlängerung min. 250 mm, Ratsche oder Schrauber. Ohne Gelenk oder flexibler Verlängerung kannste die Schrauben links hinten und rechts nicht öffnen. Nach dem Öffnen der Schrauben, diese nicht rausziehen, sie sind so befestigt, dass sie nicht rausfallen - also nur alle locker schrauben.

Dann den Deckel einfach hochklappen. Durch die vordere Schräge, wird er an dem Rohr vorbeigeklappt, trotzdem ist verdammt wenig Platz. Jetzt den Luftfilter einfach rausziehen. Kann sein, dass der Dichtgummi irgendwo festklebt, also richtig ziehen.

Jetzt wirds fummelig. Tipp: Zuerst prüfen ob der Dichtgummi am Außenrand des neuen Luftfilters überall gut anliegt, wenn nicht - gut "andrücken". Den Luftfilter mit "Gefühl und Geduld" reinschieben und darauf achten, dass der Dichtgummi sich nicht löst. Hängt der Dichtgummi irgendwo rum oder drückt, geht der Deckel nicht zu.

Deckel schließen, zu schrauben, fertig. Tipp: Das ist ein Plastikgehäuse, hier gilt nicht, nach fest kommt ab. Die Schrauben nur mit "Ein Finger Kraft" festziehen.

atoja · Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2010 Beiträge: 7

Super und vielen dank andi.

Die vier Schrauben hatte ich ja schon gelöst gehabt, doch die fünfte konnte ich nicht finden (Laut Boardbuch). Naja ist ja auch egal, ich danke dir, das du dir soviel Mühe geben hast und es so ausführlich gepostet hast. Toll

Man kann sich garnicht oft genung bedanken. Auch an die anderen User vielen dank, auch wenn der eine o. andere etwas daneben lagen.
Eine gute Nacht Euch allen.
Bis dann

atoja

andi08frv · Gesperrt Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 30

Hallo atoja,

in meinem Handbuch steht definitiv "vier Schrauben lösen". Unterschied zum Benziner sind tatsächlich Klammern am Benziner. Kann mir nicht vorstellen, das Honda beim Diesel jetzt nochmal zwei Ausführungen hat.

Da der Luftfilter sehr passgenau drinsitzt vermute ich mal dass der besagte Dichtgummi den Deckel festklemmt. Vielleicht daher deine Vermutung dass noch irgendwo eine 5te Schraube sein muss.

Mach mal alle 4 Schrauben locker und probier über langen Schraubenzieher oder Ähnliches mit Hebelkraft und Klopfen am Deckel das Dinges zu öffnen. Bin mir relativ sicher dass der Deckel nur festklebt. Also probiers mal mit "intelligenten Schmakes".

Gruß Andi

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Der Luftfilter beim Diesel ist geschraubt,warum wohl.....
Wegen der hohen Vibrationen des Motors im Vergleich zum Benziner.
Sicher ist sicher.
Einmal um Mitschwingen zu vermeiden-anders mal um Lösen der Klammern zu verhindern.

v4sepp500 · 18.06.2016, 13:38

Beim Diesel sind es 4 Schrauben - 2 vorne - je eine links und rechts - Der Deckel ist auf der nicht zugänglichen , hinteren Seite mit 2 Laschen eingehängt - ähnlich wie bei einem beweglichem Scharnier . Alle 4 Schrauben lösen , gehen nicht vollständig raus , weil gesichert - Deckel klebt etwas auf der Luftfilterdichtung - mit Kraft nach oben drücken ,dann löst er sich - mit etwas Fummelei kann der Luftfilter vorne raus gezogen werden ...... vorsichtig den neuen Luftfilter einsetzen , Achtung , daß der Gummi nicht verrutscht ! zurückbauen - fertig . Habe übrigens schon öfters Blue Print Produkte verbaut von der Bilstein Gruppe und damit gute Erfahrungen gemacht .

maxrev.de · Gast

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atoja Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2010 Beiträge: 7	07.06.2011, 18:52 zitieren Hallo zusammen. Ich fahre seit ca. 1 Jahr den Fr-v als Diesel und bin super zufrieden. Nun stehen so paar sachen die ich gerne mal selber tauschen würde. Das wäre einmal der Luftfiltrer und der Innenraumfilter. Zum Luftfilter: Dieser ist so blöd verbaut das ich noch nicht mal die letzte 5te Schraube sehen kann dazu kommt noch, das über den Luftfilterkasten irgendwelche Leitung geht. Weis auch so genau was das sein soll. Hat da jemand einen Tip wie man den Luftfilterkasten am besten aufmacht? Zum Innenraumfilter: Heute den Freundlichen angerufen, dieser sagte das der Innenraumfilter aus zwei teilen besten aber wo dieser sitzt wollte er mir nicht verraten.Im netz nach habe ich auch schon probiert und nicht erreicht auser paar angebote bei e-bay. Aktivkohle oder Papier was soll man da nehmen? Wisst Ihr wo dieser sitzt und ob der wechsel intensiv ist? Vielen dank schon mal für Eure Antworten Gefällt mir Teilen twittern
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Dieter156 Junior Name: Dieter Fahrzeug: FR-V 2,0 Anmeldedatum: 11.09.2007 Beiträge: 57 Wohnort: Bayreuth	08.06.2011, 13:41 zitieren Innenraumfilter sitzt hintern Handschuhfach (zumindest bei meinen, wird beim Diesel auch so sein). Handschuhfach öffnen, die seitlichen Anschläge nach innen drücken und du kannst das Filtergehäuse sehen. Aktivkohle halt ich persönlich für nicht sinnvoll.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	08.06.2011, 14:02 zitieren luftfilter: was für schrauben?! entweder ich hab grad den benziner im kopf oder machst irgendwas falsch. am luffikasten sind metallbügel, glaub 4 an der zahl. diese einfach öffnen und du kannst den luffikasten etwas nach oben aufklappen. es reicht um den luftfilter rauszubekommen und wenns der luftfilterkasten mit den schrauben ist, dann versteh ich nicht wo du nicht hinkommst... brauchst vielleicht nen etwas längeren schraubenzieher oder ne ratsche mit verlängerung. aber an sich ists doch kein problem die schrauben zu öffnen...
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atoja Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2010 Beiträge: 7	08.06.2011, 16:29 zitieren Toll und vielen dank für die schnelle Antworten. Zum Innenraumfilter, danke schön da wäre ich nie drauf gekommen. Danke auch für den Tip für´s Papierfilter. Zum Luftfilter: Ja, es ist der Diesel und es hat keine Klemmen. Also so holl bin ja auch nun nicht hehe, aber ich sehe definitiv nicht die 5te Schraube. Das steht auch im Boardbuch des FR-V´s sonst kann ich mir nicht vorstellen das ich mich mit dem Luftfilterkasten geirrt habe. Da würd ich mir ja selber eine Ohrfeigen Hmmm keine Ahnung warum du die Klemmen hast, kann ich mir garnicht erklären. Komisch ist es aber schon. Gruß atoja
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Honda FR-V2.2 Beobachter Anmeldedatum: 08.06.2011 Beiträge: 1	08.06.2011, 20:32 zitieren Zum Luftfilter. 1. Akku ausbauen 2. Kompletten Luftfilterkasten ausbauen 3.Luftfilterkasten aufschrauben 4. Filter wechseln.
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andi08frv Gesperrt Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 30	13.06.2011, 15:51 zitieren Zum Luftfilter Hallo, so aufwendig ist das nun auch wieder nicht. Die Batterie und der ganze Luftfilterkasten müssen nicht ausgebaut werden. Mit dem "richtigen Werkzeug" ist es relativ einfach, auch wenn dass "Herrausziehen" des Luftfilters etwas fummelig ist. Der Deckel vom Luftfilterkasten ist mit 4 Schrauben geschlossen, zwei links, eine rechts, eine vorne. Man nehme in folgender Reihenfolge: eine 8ter Stecknuss, ein Gelenk, Verlängerung min. 250 mm, Ratsche oder Schrauber. Ohne Gelenk oder flexibler Verlängerung kannste die Schrauben links hinten und rechts nicht öffnen. Nach dem Öffnen der Schrauben, diese nicht rausziehen, sie sind so befestigt, dass sie nicht rausfallen - also nur alle locker schrauben. Dann den Deckel einfach hochklappen. Durch die vordere Schräge, wird er an dem Rohr vorbeigeklappt, trotzdem ist verdammt wenig Platz. Jetzt den Luftfilter einfach rausziehen. Kann sein, dass der Dichtgummi irgendwo festklebt, also richtig ziehen. Jetzt wirds fummelig. Tipp: Zuerst prüfen ob der Dichtgummi am Außenrand des neuen Luftfilters überall gut anliegt, wenn nicht - gut "andrücken". Den Luftfilter mit "Gefühl und Geduld" reinschieben und darauf achten, dass der Dichtgummi sich nicht löst. Hängt der Dichtgummi irgendwo rum oder drückt, geht der Deckel nicht zu. Deckel schließen, zu schrauben, fertig. Tipp: Das ist ein Plastikgehäuse, hier gilt nicht, nach fest kommt ab. Die Schrauben nur mit "Ein Finger Kraft" festziehen.
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atoja Beobachter Anmeldedatum: 14.08.2010 Beiträge: 7	13.06.2011, 19:28 zitieren Super und vielen dank andi. Die vier Schrauben hatte ich ja schon gelöst gehabt, doch die fünfte konnte ich nicht finden (Laut Boardbuch). Naja ist ja auch egal, ich danke dir, das du dir soviel Mühe geben hast und es so ausführlich gepostet hast. Toll Man kann sich garnicht oft genung bedanken. Auch an die anderen User vielen dank, auch wenn der eine o. andere etwas daneben lagen. Eine gute Nacht Euch allen. Bis dann atoja
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andi08frv Gesperrt Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 30	13.06.2011, 20:39 zitieren Hallo atoja, in meinem Handbuch steht definitiv "vier Schrauben lösen". Unterschied zum Benziner sind tatsächlich Klammern am Benziner. Kann mir nicht vorstellen, das Honda beim Diesel jetzt nochmal zwei Ausführungen hat. Da der Luftfilter sehr passgenau drinsitzt vermute ich mal dass der besagte Dichtgummi den Deckel festklemmt. Vielleicht daher deine Vermutung dass noch irgendwo eine 5te Schraube sein muss. Mach mal alle 4 Schrauben locker und probier über langen Schraubenzieher oder Ähnliches mit Hebelkraft und Klopfen am Deckel das Dinges zu öffnen. Bin mir relativ sicher dass der Deckel nur festklebt. Also probiers mal mit "intelligenten Schmakes". Gruß Andi
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	14.06.2011, 10:32 zitieren Der Luftfilter beim Diesel ist geschraubt,warum wohl..... Wegen der hohen Vibrationen des Motors im Vergleich zum Benziner. Sicher ist sicher. Einmal um Mitschwingen zu vermeiden-anders mal um Lösen der Klammern zu verhindern.
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v4sepp500 Fortgeschrittener Name: Jonny deep in blue Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Tourer und HR-V beide 1.6 - Diesel Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 145 Wohnort: Vorm Wald und auf der grünen Wiese	18.06.2016, 13:38 zitieren Beim Diesel sind es 4 Schrauben - 2 vorne - je eine links und rechts - Der Deckel ist auf der nicht zugänglichen , hinteren Seite mit 2 Laschen eingehängt - ähnlich wie bei einem beweglichem Scharnier . Alle 4 Schrauben lösen , gehen nicht vollständig raus , weil gesichert - Deckel klebt etwas auf der Luftfilterdichtung - mit Kraft nach oben drücken ,dann löst er sich - mit etwas Fummelei kann der Luftfilter vorne raus gezogen werden ...... vorsichtig den neuen Luftfilter einsetzen , Achtung , daß der Gummi nicht verrutscht ! zurückbauen - fertig . Habe übrigens schon öfters Blue Print Produkte verbaut von der Bilstein Gruppe und damit gute Erfahrungen gemacht . 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	18.06.2016, 23:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Luftfilter und Innenfilter wechsel beim Fr-V 2.2 Diesel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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