» Ölkühler civic eg4

VendeTTa · 14.08.2013, 18:49

Hab nen Wärmetauscher vom D16Z5 verbaut, dass bringt leider trotzdem nicht, ohne Ölkühler kann man meiner Meinung nach die Öltemperatur kaum halten.

Civic_EG4 · 14.08.2013, 20:07

Der Eg4 hat einen D15B2 verbaut

VendeTTa · 14.08.2013, 20:27

Das ist uns bewusst, aber von der Bauart ist der Motor nicht viel anderes!

Civic_EG4 · 14.08.2013, 20:31

weiß nicht ob der anschluss da auch vorhanden ist weil ihr habt ja nur vom D16 geredet.

Lightning · 15.08.2013, 01:41

So ein Öl/Wasserwärmertauscher ist keine verkehrte Sache, da er das Öl nicht nur über Kühlerwasser kühlt, sonder auch nach dem Start schneller auf Betriebstemperatur bringt.
Dazu sollte aber auch ein Halfsize Vollalukühler mit verbaut werden, denn die serien Pizzaschachtel bekommt das auch nicht unter Kontrolle.
Dass beim D16Z6 mit seiner unterdimensionierten Ölpumpe und dem langen Hub, längere Begrenzer-Autobahnfahrten auf Dauer einfach schädlich sind sollte mittlerweile bekannt sein.
Soweit ich meinen alten 94er D15B2 Block im Kopf habe, hatte der auch den extra Anschlüß an der Rückseite.
Ob es bei den Tauschern Größen/Durchlass-Unterschiede zwischen dem D16Z5, B16A2, S2000 gibt kann ich leider nicht sagen, könnte aber den S2000-Tauscher bei Bedarf nachmessen.

wuseldusel · 15.08.2013, 13:42

Lightning
Soweit ich meinen alten 94er D15B2 Block im Kopf habe, hatte der auch den extra Anschlüß an der Rückseite.

Leider nur bei den VEi-Motorblöcken. Die normalen D15B2-Blöcken haben das nicht.

Lightning · 15.08.2013, 13:53

Das war schon ein D15B2, aber bei dem kam ich nur zum Montieren des längeren "Rohrstückes" für den Ölfilter, deswegen weiß ich auch nicht mehr ob dort ein extra Wasseranschluß war.

maxrev.de · Gast

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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	14.08.2013, 18:49 zitieren Hab nen Wärmetauscher vom D16Z5 verbaut, dass bringt leider trotzdem nicht, ohne Ölkühler kann man meiner Meinung nach die Öltemperatur kaum halten. Gefällt mir Teilen twittern
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Civic_EG4 Senior Name: Lorenz Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 1.5i Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 378 Wohnort: Hürth	14.08.2013, 20:07 zitieren Der Eg4 hat einen D15B2 verbaut
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	14.08.2013, 20:27 zitieren Das ist uns bewusst, aber von der Bauart ist der Motor nicht viel anderes!
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Civic_EG4 Senior Name: Lorenz Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 1.5i Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 378 Wohnort: Hürth	14.08.2013, 20:31 zitieren weiß nicht ob der anschluss da auch vorhanden ist weil ihr habt ja nur vom D16 geredet.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.08.2013, 01:41 zitieren So ein Öl/Wasserwärmertauscher ist keine verkehrte Sache, da er das Öl nicht nur über Kühlerwasser kühlt, sonder auch nach dem Start schneller auf Betriebstemperatur bringt. Dazu sollte aber auch ein Halfsize Vollalukühler mit verbaut werden, denn die serien Pizzaschachtel bekommt das auch nicht unter Kontrolle. Dass beim D16Z6 mit seiner unterdimensionierten Ölpumpe und dem langen Hub, längere Begrenzer-Autobahnfahrten auf Dauer einfach schädlich sind sollte mittlerweile bekannt sein. Soweit ich meinen alten 94er D15B2 Block im Kopf habe, hatte der auch den extra Anschlüß an der Rückseite. Ob es bei den Tauschern Größen/Durchlass-Unterschiede zwischen dem D16Z5, B16A2, S2000 gibt kann ich leider nicht sagen, könnte aber den S2000-Tauscher bei Bedarf nachmessen.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	15.08.2013, 13:42 zitieren Lightning Soweit ich meinen alten 94er D15B2 Block im Kopf habe, hatte der auch den extra Anschlüß an der Rückseite. Leider nur bei den VEi-Motorblöcken. Die normalen D15B2-Blöcken haben das nicht.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.08.2013, 13:53 zitieren Das war schon ein D15B2, aber bei dem kam ich nur zum Montieren des längeren "Rohrstückes" für den Ölfilter, deswegen weiß ich auch nicht mehr ob dort ein extra Wasseranschluß war.
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maxrev.de Gast	15.08.2013, 13:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölkühler civic eg4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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