» Leidiges Thema wieder: Motor klackert!? Ventile eingestellt!

EK88 · 13.06.2012, 05:08

steuerzeiten stimmen?

wasabikracher · 13.06.2012, 06:15

Moin!
Also zerlegen werd ich den sicher so umfangreich erstmal nicht (kein Platz/keine Zeit).
Da ich viel um die Ohren hab komm ich auch erst am WE wohl zum Verteiler prüfen...
Kompressionsdruckprüfer ist mir noch nicht zugekommen...
Und Steuerzeiten prüfen auch noch...
Die 3 Punkte prüfe ich noch dann geht´s weiter mit der Diagnose...
PS: Kann jemand was zu meinem Post von Gestern um 14.01Uhr was sagen? Ob das mit dem im Zusammenhang steht und wenn ja zu welchem Defekt eher passend?

CRXEDDIE · 13.06.2012, 08:14

Das was du angegeben hast kann auch vieles bedeuten. Klingt aber nach Zündung von der Fehlzündquelle her. Übrigens 750Umin ist ein guter Wert und nicht untertourig. Wenn er aber schwankt kannst du mal dein EACV prüfen und reinigen. Der sitzt hinten an der Ansaugbrücke. Aber mir wäre nicht bekannt das diese klackern. Das ist aber mit ein Hauptpunkt bei Drehzahlschwankungen.

Aber das würde Zündaussetzer nicht erklären. Deshalb alles schwierig auf Ferndiagnose.

Wenn du keine Profis zur Hand hast ist es immer besser die Geräuschquelle zu lokalisieren. Dann kann man die Fehlerquelle eingrenzen.

Wenn du ausschliessen kannst das das klackern vom Verteiler, Düsen, EACV (falls das klackern kann) oder Ventilen kommt dann sollte man überlegen ob es sinnig ist das Glück herauszufordern. Denn dann kann es ja wirklich was IM Motor sein.

Aber wie gesagt: Per Ferndiagnose werden dir hier ORDENTLICHE Schrauber nicht empfehlen alles zu zerpflücken um zu gucken was es sein KÖNNTE!

wuddelcrew · 13.06.2012, 09:56

sehr schön dargestellt EDDIE.

lass es jemanden hören, der sich damit auskennt. muss kein honda fanatiker sein, sollte eigentlich jeder der was vom schrauben versteht zumindest enger eingrenzen können.

CRXEDDIE · 13.06.2012, 10:19

derCRXTyp · 13.06.2012, 11:08

wuddelcrewwow, es gibt hellseher hier im forum die mit oder ohne glaskugelsammelbehälterkasten exakte, aussagekräftige diagnosen stellen und auch per fernbedienung reparieren...

Hallo wuddel

Na, wie darf ich das verstehen?
Ich spreche hier eine Möglichkeit an, was sein kann und gebe dazu ne kurze Beschreibung.

Einen Sammelbehälter, wie du ihn erwähnst hast, habe ich nicht

wuddelcrew · 13.06.2012, 12:33

wasabikracher

PS: Kann jemand was zu meinem Post von Gestern um 14.01Uhr was sagen? Ob das mit dem im Zusammenhang steht und wenn ja zu welchem Defekt eher passend?

kann dampfblasenbildung sein, kann ein riss im kopf oder block sein, kann def. zyl.kopfdichtung oder gefressener kolben sein... oder alles andere hier genannte...

was das jetzt mit nem gti zu tun hat is mir nicht so klar... :roll:

derCRXTyp · 13.06.2012, 15:46

hey wasabikracher
was hälst du davon, wenn du mal nen Video hochlädst, dann machst du es etwas einfacher?!

:-)

vll geht das ja

wasabikracher · 14.06.2012, 06:30

GTI? Nein, ich meinte nur wir haben eine Ausfahrt gemacht zu zweit - CRX VS GTI (2er). Und trotz dieser "Symptome" die meiner hat, hatte der GTI um längen keine Chance vom Stand bis 200 durchweg

Ich warte das WE ab, dann melde ich mich sobald ich die 3 Positionen in meiner vorigen Nachricht gecheckt habe. Video habe ich schon gemacht, aber mit dem Handy daher absolute grützquali......... Evtl. findet sich wer mit ner besseren Cam. Ich poste am WE wieder wenn ich was hab... Jeden Fall schon mal DANKE für alle Tipps!!!

civic.4th.gen.racer · 10.07.2012, 10:01

wenn du schneller bist als der 115ps 2er golf werden die steuerzeiten stimmen! mit nem versetzten zahn wird das nichts.
für mich hört sich das nach einer überbewertung der geräuche des ventiltriebs an. ich habe schon öfter von leuten gehört das mein motor ja soo laut tickert, aber er läuft für ganz normal. haste dir mal nen anderen motor angehört? was das ausgehen angeht, wenn dein ventilspiel zu gering eingestellt ist, dann schließen die ventile nicht richtig - sprich du hast permanent undichte ventilsitze, oder aber der ein oder andere ventilsitz ist wirklich undicht.
ich hatte schon öfer mal welche die auf grund von zu geringem ventilspiel ausgingen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EK88 Trainee Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Viele Anmeldedatum: 30.12.2011 Beiträge: 45 Wohnort: Schweiz	13.06.2012, 05:08 zitieren steuerzeiten stimmen? Gefällt mir Teilen twittern
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wasabikracher Junior Anmeldedatum: 11.11.2011 Beiträge: 68 Wohnort: Niedersachsen	13.06.2012, 06:15 zitieren Moin! Also zerlegen werd ich den sicher so umfangreich erstmal nicht (kein Platz/keine Zeit). Da ich viel um die Ohren hab komm ich auch erst am WE wohl zum Verteiler prüfen... Kompressionsdruckprüfer ist mir noch nicht zugekommen... Und Steuerzeiten prüfen auch noch... Die 3 Punkte prüfe ich noch dann geht´s weiter mit der Diagnose... PS: Kann jemand was zu meinem Post von Gestern um 14.01Uhr was sagen? Ob das mit dem im Zusammenhang steht und wenn ja zu welchem Defekt eher passend?
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	13.06.2012, 08:14 zitieren Das was du angegeben hast kann auch vieles bedeuten. Klingt aber nach Zündung von der Fehlzündquelle her. Übrigens 750Umin ist ein guter Wert und nicht untertourig. Wenn er aber schwankt kannst du mal dein EACV prüfen und reinigen. Der sitzt hinten an der Ansaugbrücke. Aber mir wäre nicht bekannt das diese klackern. Das ist aber mit ein Hauptpunkt bei Drehzahlschwankungen. Aber das würde Zündaussetzer nicht erklären. Deshalb alles schwierig auf Ferndiagnose. Wenn du keine Profis zur Hand hast ist es immer besser die Geräuschquelle zu lokalisieren. Dann kann man die Fehlerquelle eingrenzen. Wenn du ausschliessen kannst das das klackern vom Verteiler, Düsen, EACV (falls das klackern kann) oder Ventilen kommt dann sollte man überlegen ob es sinnig ist das Glück herauszufordern. Denn dann kann es ja wirklich was IM Motor sein. Aber wie gesagt: Per Ferndiagnose werden dir hier ORDENTLICHE Schrauber nicht empfehlen alles zu zerpflücken um zu gucken was es sein KÖNNTE!
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	13.06.2012, 09:56 zitieren sehr schön dargestellt EDDIE. lass es jemanden hören, der sich damit auskennt. muss kein honda fanatiker sein, sollte eigentlich jeder der was vom schrauben versteht zumindest enger eingrenzen können.
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	13.06.2012, 10:19 zitieren
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	13.06.2012, 11:08 zitieren wuddelcrewwow, es gibt hellseher hier im forum die mit oder ohne glaskugelsammelbehälterkasten exakte, aussagekräftige diagnosen stellen und auch per fernbedienung reparieren... Hallo wuddel Na, wie darf ich das verstehen? Ich spreche hier eine Möglichkeit an, was sein kann und gebe dazu ne kurze Beschreibung. Einen Sammelbehälter, wie du ihn erwähnst hast, habe ich nicht
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	13.06.2012, 12:33 zitieren wasabikracher PS: Kann jemand was zu meinem Post von Gestern um 14.01Uhr was sagen? Ob das mit dem im Zusammenhang steht und wenn ja zu welchem Defekt eher passend? kann dampfblasenbildung sein, kann ein riss im kopf oder block sein, kann def. zyl.kopfdichtung oder gefressener kolben sein... oder alles andere hier genannte... was das jetzt mit nem gti zu tun hat is mir nicht so klar...
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	13.06.2012, 15:46 zitieren hey wasabikracher was hälst du davon, wenn du mal nen Video hochlädst, dann machst du es etwas einfacher?! vll geht das ja
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wasabikracher Junior Anmeldedatum: 11.11.2011 Beiträge: 68 Wohnort: Niedersachsen	14.06.2012, 06:30 zitieren GTI? Nein, ich meinte nur wir haben eine Ausfahrt gemacht zu zweit - CRX VS GTI (2er). Und trotz dieser "Symptome" die meiner hat, hatte der GTI um längen keine Chance vom Stand bis 200 durchweg Ich warte das WE ab, dann melde ich mich sobald ich die 3 Positionen in meiner vorigen Nachricht gecheckt habe. Video habe ich schon gemacht, aber mit dem Handy daher absolute grützquali......... Evtl. findet sich wer mit ner besseren Cam. Ich poste am WE wieder wenn ich was hab... Jeden Fall schon mal DANKE für alle Tipps!!!
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civic.4th.gen.racer Veteran Name: Matze Geschlecht: Anmeldedatum: 18.03.2008 Beiträge: 966 Wohnort: 14776 brandenburg /39108 magdeburg	10.07.2012, 10:01 zitieren wenn du schneller bist als der 115ps 2er golf werden die steuerzeiten stimmen! mit nem versetzten zahn wird das nichts. für mich hört sich das nach einer überbewertung der geräuche des ventiltriebs an. ich habe schon öfter von leuten gehört das mein motor ja soo laut tickert, aber er läuft für ganz normal. haste dir mal nen anderen motor angehört? was das ausgehen angeht, wenn dein ventilspiel zu gering eingestellt ist, dann schließen die ventile nicht richtig - sprich du hast permanent undichte ventilsitze, oder aber der ein oder andere ventilsitz ist wirklich undicht. ich hatte schon öfer mal welche die auf grund von zu geringem ventilspiel ausgingen.
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maxrev.de Gast	17.07.2012, 21:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leidiges Thema wieder: Motor klackert!? Ventile eingestellt!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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