» langer race-Krümmer Umbau mit HJS Kat FN2 / EP3

R-volution1 · 06.04.2014, 16:24

Ich fahr nen Eibach Prostreet S, vorne komplett unten, hinten noch 2cm Gewinde ca... Dann kommen aber noch die 195/40 17 Reifen dazu, dadurch ist er noch nen Tick tiefer... Wegen geringerem Abrollumfang...

Black_Pearl · 06.04.2014, 16:36

Jop. Gleiche kombi wie bei mir. Nur vorne hab ich zwei windungen für den tüv übrig gelassen.

R-volution1 · 06.04.2014, 16:43

Mein FW ist so eingetragen bei mir mit der Tiefe...

Black_Pearl · 06.04.2014, 17:01

Ich hab jetzt nur das mindestmaß der toleranz. Mir reicht es aber dicke.
Sonst schauts bei mir auch so aus wie bei dir

Muss alles fahrbar bleiben.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

also nochmal zu den kats...leistungstechnisch werden die sich nicht groß unterscheiden.
größter unterschied ist tüv..beim hjs kann ich nen wisch mit eurer fahrgestellnummer von hjs erstellen lassen, der in der regel vom tüv akzeptiert wird. beim magnaflow geht das nicht. außerdem wird der hjs schätzungsweise die asu auch im alter eher bestehen....die technischen vorteile mit geschickterer anordnung der zellen und mehr wirkung sollte sich kaum als leistung bemerkbar machen.

hart aufsetzen killt wohl beide kats....materialfehler hatte ich leider auch schon bei beiden...beim magnaflow wars wg. dem geringen preis von ca. 100 € kein thema nen neuen zu berechnen....beim hjs wurde er auf kulanz getauscht. war ne ausnahme, aber bei magnaflow undenkbar. also kann bei beiden auch mal blöd laufen, war aber bisher nur 1 x jeweils

ich hatte bei meinen autos IMMER hjs, schon aus prinzip

leider ist die arbeit den umzuarbeiten und anzupassen...muss ja gekürzt werden ect. n haufen arbeit, deshalb so teuer. aber wer will bekommt ne rechnung und kann das absetzen

fk- princess · 06.04.2014, 19:58

Hab seid 2006 den hjs kat... AU ist auch 2014 ohne Probleme abgelaufen...

CTREP3 · 06.04.2014, 20:56

Mein erster HJS schaffte die AU nicht und die Motorkontrollleuchte king an. Nach tausch auf Kulanz Bestand er zwar die AU, aber die Kontrollleuchte zeigte weiterhin einen Fehler der zweiten Lambdasonde an - dies lies sich nur durch den Einbau einer Hülse beseitigen. Kommt also ab und an zu kleinen Problemchen, aber nichts was sich nicht beseitigen liese :yes:

R-volution1 · 06.04.2014, 22:18

Naja... Vom HJS kann man hinsichtlich des Preises schon erwarten das der die EURO 3 schafft... Selbst wenn nicht kann man ja auch bisschen tricksen...

Bevor ich das K-Pro hatte hab ich auch ne Distanzhülse drin gehabt, hat wunderbar funktioniert, keine Probleme mit der MIL... Mit der Abstimmung wurde die 2te Lambda einfach ausprogrammiert... Brauch man ja dann nicht mehr zwingend...

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

Das die Honda ECU meckert der Kat sei defekt hat erstmal nichts mit Euro 3 zu tun. Selbst wenn die Leuchte an geht besteht der Kat locker die Euro 3 norm.....also selbst die mit Hülse packen die locker. Was die EP3 ECU da für n Problem mit dem HJS hat weiß keiner, aber ne Hülse oder ein Kpro zum ausschalten ist pflicht...bei jedem 200 Zeller. Also ist ein Glücksspiel, gibt auch Leute bei denen gehts n Jahr gut, aber irgendwann geht immer die Lampe an. Wer den original Kat mal gesehen hat und dann nen 200 Zeller der kann sich vielleicht denken warum.

IM ÜBRIGEN wird haargenau derselbe Kat auch von mir in die FN2 Krümmer eingebaut und da gilt ja bekanntlich Euro 4. Der Kat ist bis Euro 4 freigegeben und packt die auch lockerst. Also das mit der ECU ist kein HJS Problem, das liegt wohl eher an Honda

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "langer race-Krümmer Umbau mit HJS Kat FN2 / EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	06.04.2014, 16:24 zitieren Ich fahr nen Eibach Prostreet S, vorne komplett unten, hinten noch 2cm Gewinde ca... Dann kommen aber noch die 195/40 17 Reifen dazu, dadurch ist er noch nen Tick tiefer... Wegen geringerem Abrollumfang... Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Black_Pearl Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 21.03.2012 Beiträge: 243 Wohnort: Ahaus	06.04.2014, 16:36 zitieren Jop. Gleiche kombi wie bei mir. Nur vorne hab ich zwei windungen für den tüv übrig gelassen.
▲	pn

R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	06.04.2014, 16:43 zitieren Mein FW ist so eingetragen bei mir mit der Tiefe...
▲	pn

Black_Pearl Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 21.03.2012 Beiträge: 243 Wohnort: Ahaus	06.04.2014, 17:01 zitieren Ich hab jetzt nur das mindestmaß der toleranz. Mir reicht es aber dicke. Sonst schauts bei mir auch so aus wie bei dir Muss alles fahrbar bleiben.
▲	pn

Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	06.04.2014, 19:52 zitieren also nochmal zu den kats...leistungstechnisch werden die sich nicht groß unterscheiden. größter unterschied ist tüv..beim hjs kann ich nen wisch mit eurer fahrgestellnummer von hjs erstellen lassen, der in der regel vom tüv akzeptiert wird. beim magnaflow geht das nicht. außerdem wird der hjs schätzungsweise die asu auch im alter eher bestehen....die technischen vorteile mit geschickterer anordnung der zellen und mehr wirkung sollte sich kaum als leistung bemerkbar machen. hart aufsetzen killt wohl beide kats....materialfehler hatte ich leider auch schon bei beiden...beim magnaflow wars wg. dem geringen preis von ca. 100 € kein thema nen neuen zu berechnen....beim hjs wurde er auf kulanz getauscht. war ne ausnahme, aber bei magnaflow undenkbar. also kann bei beiden auch mal blöd laufen, war aber bisher nur 1 x jeweils ich hatte bei meinen autos IMMER hjs, schon aus prinzip leider ist die arbeit den umzuarbeiten und anzupassen...muss ja gekürzt werden ect. n haufen arbeit, deshalb so teuer. aber wer will bekommt ne rechnung und kann das absetzen Verfasst am: 06.04.2014, 19:56 zitieren ach und danke für das lob....auch nach jahren wird nicht schnell schnell mal n krümmer für den tralle zusammen gebraten sondern sauber und ordentlich und vor allem mit ruhe und zeit gearbeitet
▲	pn

fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	06.04.2014, 19:58 zitieren Hab seid 2006 den hjs kat... AU ist auch 2014 ohne Probleme abgelaufen...
▲	pn

CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	06.04.2014, 20:56 zitieren Mein erster HJS schaffte die AU nicht und die Motorkontrollleuchte king an. Nach tausch auf Kulanz Bestand er zwar die AU, aber die Kontrollleuchte zeigte weiterhin einen Fehler der zweiten Lambdasonde an - dies lies sich nur durch den Einbau einer Hülse beseitigen. Kommt also ab und an zu kleinen Problemchen, aber nichts was sich nicht beseitigen liese
▲	pn

R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	06.04.2014, 22:18 zitieren Naja... Vom HJS kann man hinsichtlich des Preises schon erwarten das der die EURO 3 schafft... Selbst wenn nicht kann man ja auch bisschen tricksen... Bevor ich das K-Pro hatte hab ich auch ne Distanzhülse drin gehabt, hat wunderbar funktioniert, keine Probleme mit der MIL... Mit der Abstimmung wurde die 2te Lambda einfach ausprogrammiert... Brauch man ja dann nicht mehr zwingend...
▲	pn

Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	07.04.2014, 06:30 zitieren Das die Honda ECU meckert der Kat sei defekt hat erstmal nichts mit Euro 3 zu tun. Selbst wenn die Leuchte an geht besteht der Kat locker die Euro 3 norm.....also selbst die mit Hülse packen die locker. Was die EP3 ECU da für n Problem mit dem HJS hat weiß keiner, aber ne Hülse oder ein Kpro zum ausschalten ist pflicht...bei jedem 200 Zeller. Also ist ein Glücksspiel, gibt auch Leute bei denen gehts n Jahr gut, aber irgendwann geht immer die Lampe an. Wer den original Kat mal gesehen hat und dann nen 200 Zeller der kann sich vielleicht denken warum. IM ÜBRIGEN wird haargenau derselbe Kat auch von mir in die FN2 Krümmer eingebaut und da gilt ja bekanntlich Euro 4. Der Kat ist bis Euro 4 freigegeben und packt die auch lockerst. Also das mit der ECU ist kein HJS Problem, das liegt wohl eher an Honda
▲	pn

maxrev.de Gast	14.04.2024, 09:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "langer race-Krümmer Umbau mit HJS Kat FN2 / EP3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
d16z5 länger Übersetzen Also, bin nicht so Visiert im Hondabereich. Bin Minifahrer(Bj79) . Habe mir dort den d16z5 eingebaut, und möchte 10 Zoll fahren. Dazu habe ich im Netz ein final drive gefunden vom d15z1 mit 3.25 und von dem crx hf 2.95 leider alles Americanischer... Seite 2 [CRX]von Scooterboy74	14 451	23.08.2009, 11:28 Scooterboy74
länger der stabi stange EJ2 mahlzeit zusammen kennt jemand die länger der stabi stange von L bis R (nicht die dicke !!!) habe meine alte gerade in ebay drin komme aber nicht dazu für jemanden die frage zu beantworten der die kaufen möchte da ich keiner lei zeit aktuel finde in... [Civic 96-00]von Devin382	3 252	11.05.2021, 03:30 accordcu3
länger übersetztes ED9 Getriebe ? hi leute will mein ed9 getriebe länger übersetzen nun wie mach ich das am besten ? will am liebsten alle gänge länger haben 1-5 jedoch währe mir mit einem längeren 5 gang schon geholfen ! nun die frage welches getriebe müsste ich mir besorgen von... Seite 2, 3, 4, 5 [CRX]von roadrunnere30	44 2.202	26.02.2010, 12:38 crxarmin
andere sitzschiene länger? sers, also meine freundin hat sich nen civic eg4 zugelegt mit anscheinend standard sitzen...diese sind jedoch für sie leider etwas zu weit von den pedalen entfernt im vergleich zu ihrem alten corsa c... daher die frage...gibt es andere sitzschienen... [Civic 92-95]von gangstervsfox	9 197	21.01.2012, 21:00 CRASHKID1102
Länger der originalen Radbolzen? Kennt jemand die Länge zufällig? Oder hat noch einen OEM-Bolzen rumliegen und kann mal messen?... [Del Sol]von flx	0 130	27.04.2014, 18:39 flx
1822 garantiert nun länger 2,55% Tagesgeldzinsen Neu beim 1822direkt-ZinsCash: * Garantiezeitraum für den Topzinssatz von 2,55% p.a. (bis 250.000 Euro) bis 16.08.2012 Weiterhin bestehend: * Beträge > 250.000 Euro bis 500.000 Euro werden derzeit mit 1,4% variabel verzinst. Dies gilt für... von mgutt	0 350	17.02.2012, 14:13 mgutt
Eibach Federn länger als Standart??? Habe hier tiefere Eibachfedern liegen. Naja so war es jedenfalls bestellt. Jetzt habe ich die Federn nebeneinander und die Eibach Feder hat feinere Windungen und ist länger und hat höhere Federkraft. Wie soll der damit denn tiefer kommen? Kann mich... Seite 2 [Accord 97-02]von Ghostschneider	13 586	09.05.2017, 07:32 Ghostschneider
nach langer zeit: ich auch mal (EG8) hi, so, wollte euch nur mal kurz meine limo vorstellen! :D denn das forum is ja ziemlich spärlich mit limos besäht, also sah ich mich gezwungen da was zu machen :hrhr: :P kritik und lob sind natürlich erwünscht :yes: [edit]: mein civ is... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von eRX	28 1.176	08.05.2006, 20:38 eRX
Wo ist der MSD zwischen Facelift und PreFacelift ej9 länger? Kann mir einer die frage beantworten bitte? Dann kann ich meinen tss msd für Facelift verlängern auf meinem... [Civic 96-00]von kevin2310	3 199	10.06.2014, 16:52 Pet28
Viel zu langer Schaltweg! Getriebe hin? Ich habe zwar zuerst das Shortshifter Thema hierfür missbraucht, aber dennoch eröffne ich einen Seperaten Thread. So, nochmal von vorn... Ich habe im EE8 einen Shortshifter, also sehr kurzer Schaltweg, plötzlich wurde aus sehr kurz über... [CRX]von Blazer	9 510	25.06.2008, 19:34 FG-Driver