» Kupplungsprobleme

EarL_VTEC · 20.12.2021, 07:53

1HGEJ2
EG_XXXWie die andern hier schon sagten, Exedy rein und gut is. Ich hab auch experimente gemacht mit Competition Clutch oder sonstigem Mist. Nur das OEM Exedy Kit funktioniert am besten. Gänge flutschen wie ne eins und es rutscht nix durch, auch nach extremen Landstraßen geballer oder Launchcontrol starts.

Exedy FTW!
Also meine Bekannten und ich haben mit der Stage 4-5 CC Kupplungen 0 Probleme. Diese sind bis 600NM freigegeben und ich knalle da 750NM drauf und hällt. Auch das Ausrücklager hällt von denen bei uns gut. Meine kann ich so Seidenweich anfahren ohne rappeln.

Kann sein das die Stage 4-5 besser sind - ich hatte Dir ja glaub ich vor einiger Zeit mal geschrieben wegen Schaltproblemen, bei mir lag es an der Andruckplatte der CC STage2 -
OEM Exedy rein - und die Gänge fluppen wieder wie ne 1

SPY#-2194 · 01.03.2022, 16:10

Hallo Jonas,

um mal wieder produktiv auf dein Problem/deine Fragen einzugehen:

Jonas.Jakobi
Muss die Kupplung irgendwie eingestellt werden?

Man kann das Pedal (seine Stellung) einstellen, die Kupplung selbst ist ja hydraulisch betätigt. Du stellst also nur das Pedal so ein, das du keinen Leerweg hast, du andererseits aber auch nicht dauerhaft die Kupplung leicht vorspannst.

Jonas.Jakobi Ist das ein bekanntes Problem bei Integras?

Nein. Das mal eine Kupplung die Biege macht ist aber normal.

Jonas.Jakobi Nichtmal mein Mechaniker weiß weiter.

Nicht schlimm, nobody is perfect.

Jonas.Jakobi Der Schleifpunkt kommt auch sehr spät, als wäre die Kupplung komplett verschlissen. Geber- und Nehmerzylinder sind auch neu. Ich musste die Stellschraube am Kupplungspedal ausbauen, damit ich überhaupt nach Hause komme.

Das ist jetzt leider nicht eindeutig genug?! Also trennt deine Kupplung aktuell sehr spät? (Pedal bis zum Bodenblech)
Oder trennt sie sehr früh? (Pedal wenig treten)

Schleifpunkt kommt sehr spät verstehe ich da eher so wie zweitens, richtig?

Also erstes würde ich prüfen, ob da auch wirklich die richtigen Bauteile eingebaut wurden. Denn den Fahrweg des Pedals bestimmt einzig das Verhältnis zwischen Geber- und Nehmerzylinder.

So, jetzt können wir munter mit dem OT weiter machen und jeder haut seinen Senf dazu, was für Kupplungen shice sind und warum die eigene eh die geilste ist.

Daniel1711 · 02.03.2022, 18:12

😂👍mal einer der es direkt aufn Punkt bringt.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.12.2021, 07:53 zitieren 1HGEJ2 EG_XXXWie die andern hier schon sagten, Exedy rein und gut is. Ich hab auch experimente gemacht mit Competition Clutch oder sonstigem Mist. Nur das OEM Exedy Kit funktioniert am besten. Gänge flutschen wie ne eins und es rutscht nix durch, auch nach extremen Landstraßen geballer oder Launchcontrol starts. Exedy FTW! Also meine Bekannten und ich haben mit der Stage 4-5 CC Kupplungen 0 Probleme. Diese sind bis 600NM freigegeben und ich knalle da 750NM drauf und hällt. Auch das Ausrücklager hällt von denen bei uns gut. Meine kann ich so Seidenweich anfahren ohne rappeln. Kann sein das die Stage 4-5 besser sind - ich hatte Dir ja glaub ich vor einiger Zeit mal geschrieben wegen Schaltproblemen, bei mir lag es an der Andruckplatte der CC STage2 - OEM Exedy rein - und die Gänge fluppen wieder wie ne 1 Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	01.03.2022, 16:10 zitieren Hallo Jonas, um mal wieder produktiv auf dein Problem/deine Fragen einzugehen: Jonas.Jakobi Muss die Kupplung irgendwie eingestellt werden? Man kann das Pedal (seine Stellung) einstellen, die Kupplung selbst ist ja hydraulisch betätigt. Du stellst also nur das Pedal so ein, das du keinen Leerweg hast, du andererseits aber auch nicht dauerhaft die Kupplung leicht vorspannst. Jonas.Jakobi Ist das ein bekanntes Problem bei Integras? Nein. Das mal eine Kupplung die Biege macht ist aber normal. Jonas.Jakobi Nichtmal mein Mechaniker weiß weiter. Nicht schlimm, nobody is perfect. Jonas.Jakobi Der Schleifpunkt kommt auch sehr spät, als wäre die Kupplung komplett verschlissen. Geber- und Nehmerzylinder sind auch neu. Ich musste die Stellschraube am Kupplungspedal ausbauen, damit ich überhaupt nach Hause komme. Das ist jetzt leider nicht eindeutig genug?! Also trennt deine Kupplung aktuell sehr spät? (Pedal bis zum Bodenblech) Oder trennt sie sehr früh? (Pedal wenig treten) Schleifpunkt kommt sehr spät verstehe ich da eher so wie zweitens, richtig? Also erstes würde ich prüfen, ob da auch wirklich die richtigen Bauteile eingebaut wurden. Denn den Fahrweg des Pedals bestimmt einzig das Verhältnis zwischen Geber- und Nehmerzylinder. So, jetzt können wir munter mit dem OT weiter machen und jeder haut seinen Senf dazu, was für Kupplungen shice sind und warum die eigene eh die geilste ist.
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Daniel1711 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Bmw 330d/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 3032 Wohnort: Bad Säckingen	02.03.2022, 18:12 zitieren 😂👍mal einer der es direkt aufn Punkt bringt.
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maxrev.de Gast	02.03.2022, 18:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kupplungsprobleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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