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Trainee Anmeldedatum: 24.11.2018 Beiträge: 33 Wohnort: Burghausen | zitieren |
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Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren | zitieren Bei mir kam er damit unten rum besser... Kann aber auch nur Popometer sein. Wichtig hierbei, die Lambda nicht zu weit vom Krümmer weg zu setzen, da sonst falsche Werte kommen. Zudem kann es durch die fehlende Heizung in der Warmlaufphase zur MKL führen. |
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Trainee Anmeldedatum: 24.11.2018 Beiträge: 33 Wohnort: Burghausen | zitieren Ok ich habe sie ins hosenrohr gemacht vorm kat da man da alle 4 Zylinder wieder messen kann,derweilen funktionierts gut,bin mir nur bei der leistung nicht sicher,wenn der krümmer dicht ist bzw hosenrohr ist es doch egal ob die sonde weiter hinten ist,messung müste dieselbe sein heizung hat die sonde ja nicht |
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Senior Name: Casey Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 89 Anmeldedatum: 15.06.2016 Beiträge: 213 Wohnort: Großbeeren | zitieren Genau darum geht es... Es ist ein Phänomen, welches hier viele Mitglieder über die Jahre berichtet haben, dass Sonden, die zu weit vom Krümmer entfernt sitzen, schlechte AU-Werte liefern oder sogar die MKL aufleuchten lassen. Bei meinem Turboumbau sitzt die Lambda auch vor dem Kat. Dies führt bei mir oft dazu, dass die MKL beim Abtouren angeht, wenn die Abgasanlage noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Fehlercode Lambdasonde... Ich setze das Ding demnächst wieder um. Die bekommt dann einen Platz im Hosenrohr. Wenn's bei Dir soweit gut läuft, lass es so. Scheinbar hat da jeder CRX ein Eigenleben. |
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Trainee Anmeldedatum: 24.11.2018 Beiträge: 33 Wohnort: Burghausen | zitieren Danke Hab sie heute gemessen weder mkl nichts Sie pendelt schön hin und her beim gleichmässigen fahren Aber bin mir ehrlich nicht sicher ob er im Original zustand deswegen besser geht oder hab ich kein gefühl mehr. Was sagen die Fachleute dazu? |
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