» komisches del sol problem

Darkrider88 · 18.02.2013, 19:02

Switch24Drosselklappenpoti überprüfen..sollte bei fast exakt 0,45V bei geschlossener Drosselklappe liegen.

Wie messe ich das denn durch also was muss ich wo dranhalten?

Switch24 · 18.02.2013, 20:17

Das ist etwas schwierig..du hast auf der Rückseite der Drosselklappe das Poti mit einem Stecker der 3 polig ist..beim B16 sind es das gelbe und das schwarze Kabel wenn ich mich jetzt nicht täusche, die misst du einfach mit einem Voltmeter bei eingeschalteter Zündung durch..

Bitte aufpassen, da reicht schon ein hunderstel Verstellung und du hast nen andren Wert

Darkrider88 · 18.02.2013, 20:22

Switch24Das ist etwas schwierig..du hast auf der Rückseite der Drosselklappe das Poti mit einem Stecker der 3 polig ist..beim B16 sind es das gelbe und das schwarze Kabel wenn ich mich jetzt nicht täusche, die misst du einfach mit einem Voltmeter bei eingeschalteter Zündung durch..

Bitte aufpassen, da reicht schon ein hunderstel Verstellung und du hast nen andren Wert

Okay ich versuch das morgen mal und berichte also einfach nur bei eingeschalteter zündung :yes:

Kann es denn sein das die wieder eingestellter werden kann oder is das poti dann eigentlich immer defekt?....

Switch24 · 18.02.2013, 20:45

Normalerweise verstellt sich der nicht von selbst..also wenn du nen andren Wert hast wird er kaputt sein..

Zündung hast du ja schon kontrolliert oder ? Also mit einem Blitzer oder ?

Darkrider88 · 18.02.2013, 21:05

Switch24Normalerweise verstellt sich der nicht von selbst..also wenn du nen andren Wert hast wird er kaputt sein..

Zündung hast du ja schon kontrolliert oder ? Also mit einem Blitzer oder ?

....mhhh ne noch nich also ich hab gemacht/machen lassn:

Kupplung neu
Den nehmer oder geber fetten lassen...der hatte geknarzt
Ein unteres motorlager ausgespritzt an das andere komme ich nich ran
Benzinfilter gewechselt
Neue verteilerkappe mit finger
Neue kerzen+stecker

Naja und ich hab den im oktober gekauft und der lief richtig super dann fing das knarzen an und es wurde kälter draußen und das ruckeln fing dann so ziemlich an...aber obs an der jahreszeit liegt!?ich glaube eher nicht!?

Als ich mich informiert habe klang es immer nach den motorlagern mein mechaniker sagt aber nein auch als ich das vierte mal deswegen aufm hof stand und er sogar den meister dazu holte sagten beide es sind nicht die motorlager aber wiederrum im forum sagen viele es sind die motorlager...das problem ist ja auch sobald der zugbetrieb beginnt....seit dem problem kommt meine kupplung auch sehr spät und ein kuppeln ohne ruckeln ist auch nur sehr selten drin ich muss sie schon schleifen lassen dann gehts....beim mazda rx8 war mal das gleiche problem und der übeltäter sind die motorlager gewesen!?

japan spezi · Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 294

welche motorlager waren es denn genau?

Darkrider88 · 19.02.2013, 20:02

japan speziwelche motorlager waren es denn genau?

Welche genau hab ich noch nicht gesehen aber es werden wie bei allen anderen auch die beiden unteren sein...

maxrev.de · Gast

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Darkrider88 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx eh6 Anmeldedatum: 28.10.2012 Beiträge: 215 Wohnort: Marienhafe	18.02.2013, 19:02 zitieren Switch24Drosselklappenpoti überprüfen..sollte bei fast exakt 0,45V bei geschlossener Drosselklappe liegen. Wie messe ich das denn durch also was muss ich wo dranhalten? Gefällt mir Teilen twittern
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	18.02.2013, 20:17 zitieren Das ist etwas schwierig..du hast auf der Rückseite der Drosselklappe das Poti mit einem Stecker der 3 polig ist..beim B16 sind es das gelbe und das schwarze Kabel wenn ich mich jetzt nicht täusche, die misst du einfach mit einem Voltmeter bei eingeschalteter Zündung durch.. Bitte aufpassen, da reicht schon ein hunderstel Verstellung und du hast nen andren Wert
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Darkrider88 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx eh6 Anmeldedatum: 28.10.2012 Beiträge: 215 Wohnort: Marienhafe	18.02.2013, 20:22 zitieren Switch24Das ist etwas schwierig..du hast auf der Rückseite der Drosselklappe das Poti mit einem Stecker der 3 polig ist..beim B16 sind es das gelbe und das schwarze Kabel wenn ich mich jetzt nicht täusche, die misst du einfach mit einem Voltmeter bei eingeschalteter Zündung durch.. Bitte aufpassen, da reicht schon ein hunderstel Verstellung und du hast nen andren Wert Okay ich versuch das morgen mal und berichte also einfach nur bei eingeschalteter zündung Kann es denn sein das die wieder eingestellter werden kann oder is das poti dann eigentlich immer defekt?....
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	18.02.2013, 20:45 zitieren Normalerweise verstellt sich der nicht von selbst..also wenn du nen andren Wert hast wird er kaputt sein.. Zündung hast du ja schon kontrolliert oder ? Also mit einem Blitzer oder ?
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Darkrider88 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx eh6 Anmeldedatum: 28.10.2012 Beiträge: 215 Wohnort: Marienhafe	18.02.2013, 21:05 zitieren Switch24Normalerweise verstellt sich der nicht von selbst..also wenn du nen andren Wert hast wird er kaputt sein.. Zündung hast du ja schon kontrolliert oder ? Also mit einem Blitzer oder ? ....mhhh ne noch nich also ich hab gemacht/machen lassn: Kupplung neu Den nehmer oder geber fetten lassen...der hatte geknarzt Ein unteres motorlager ausgespritzt an das andere komme ich nich ran Benzinfilter gewechselt Neue verteilerkappe mit finger Neue kerzen+stecker Naja und ich hab den im oktober gekauft und der lief richtig super dann fing das knarzen an und es wurde kälter draußen und das ruckeln fing dann so ziemlich an...aber obs an der jahreszeit liegt!?ich glaube eher nicht!? Als ich mich informiert habe klang es immer nach den motorlagern mein mechaniker sagt aber nein auch als ich das vierte mal deswegen aufm hof stand und er sogar den meister dazu holte sagten beide es sind nicht die motorlager aber wiederrum im forum sagen viele es sind die motorlager...das problem ist ja auch sobald der zugbetrieb beginnt....seit dem problem kommt meine kupplung auch sehr spät und ein kuppeln ohne ruckeln ist auch nur sehr selten drin ich muss sie schon schleifen lassen dann gehts....beim mazda rx8 war mal das gleiche problem und der übeltäter sind die motorlager gewesen!? Verfasst am: 19.02.2013, 19:06 zitieren So ich hab den fehler gefunden mir haben ja viele im forum motorlager als ursache nahe gelegt^^....ich war viermal bei honda antwort von denen :es sind nicht die motorlager am ende meinten die sogar ich könnte nicht mit dem crx umgehen deswegen das geruckel....einmal war ich in der freien werkstatt auch antwort es sind nicht die motorlager^^ dann letzter ausweg A.T.U. auch gleiche antwort:es sind nicht die motorlager der wagen ist in ordnung... Dann hab ich mir meine freundin geschnappt hinters steuer gesetzt und ihr gesagt sie soll ruckartig kurz die kupplung kommen lassen ich hab im motorraum geguckt und siehe da: der motor tanzt fröhlich hin und her sogar mit schlagen wenn er wieder in die lager fällt!! Hauptsache die werkstätten sind zu dumm verschlissene motorlager festzustellen!! Also meine symptome waren: Beim anfahren ruckeln,beim normalen schalten,beim gasgeben und wegnehmen...das andere dann bescheid wissen Und bei schlagartigem stoßgas geruckel.. Lg dennis
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japan spezi Gesperrt Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 294	19.02.2013, 19:53 zitieren welche motorlager waren es denn genau?
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Darkrider88 Senior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx eh6 Anmeldedatum: 28.10.2012 Beiträge: 215 Wohnort: Marienhafe	19.02.2013, 20:02 zitieren japan speziwelche motorlager waren es denn genau? Welche genau hab ich noch nicht gesehen aber es werden wie bei allen anderen auch die beiden unteren sein...
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maxrev.de Gast	19.02.2013, 20:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "komisches del sol problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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