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General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken | zitieren Ja amaturenbrett muss raus aber das ist ja kein akt...der ganze umbau hat bei mir ca 3 stunden gedauert |
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Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4154 Wohnort: Austria | zitieren Ein Teil des Gebläsekanals muss raus, das ist aber genau zwischen Gebläse und Wärmetauscher. Also nur das Mittelstück wird ersetzt, weil da drin der Verdampfer sitzt. Dafür muss das Armaturenbrett NICHT ausgebaut werden (siehe Bild). 22-21_Evaporator-Rep.jpg - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet |
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General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken | zitieren Geht auch ohne ausbau aber ist halt gut gefummel...armaturenbrett ausbauen geht ja fix |
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General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg | zitieren Danke Jungs! Ist echt ne Überlegung wert... wobei ich mich wohl fürs Fummeln und Fingerbrechen entscheiden würde, statt Armaturenbrett raus. |
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Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1007 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs | zitieren Nein Amaturenbrett muss nicht raus. Jediglich das Handschuhfach.... Dort wird der Wärmetauscher anstelle des andren Bauteils eingesetzt. Innen kommt dann noch der Temperatur Sensor ran. Ansonsten noch der Klima Knopf unter die Blende. Im Motorraum ist bissl mehr. Da muss der Beifahrerscheinwerfer raus, Luftansaugung, Batterie, Stoßstange, Fahrerscheinwerfer und bissl Kleinkram was vorn so ist. Damit man einfach Ran kommt zum Rohre verlegen. Kabelbaum für liegt bis hinterm Beifahrerscheinwerfer, dort wird der Klimakabelbaum angesteckt und dann unterm Schlossträger entlang geführt. Die Ralais mit Halter montiert und eben alles andere. Beachte das du den Großen Motorhalter inkl Umlenkrolle hast wo der Kompressor drauf sitzt. Sonst wird's Mist. Tausche am besten auch gleich alle Dichtungsgummis. Und die Trocknerpatrone. Ja also Feuer frei. Gib Bescheid wenn kalte Luft kommt 😎 1x bearbeitet |
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General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg | zitieren Ah ok. Das ist schon mal ne gute Beschreibung, wenn es soweit sein sollte kommen sicher nochmal fragen. Am einfachsten wäre wirklich gleich von einem Fahrzeug ins andere bauen, dann sieht man wo was hinkommt. Lustigerweise hatte ich vor paar Jahren noch ne B Motor Klima ausm Ek4 liegen, die ich aber verkauft habe bevor der Eg9 kam. Und danke übrigens für den Hupenknopf, Andy! Nur falls du nicht weißt wo der hingegangen ist... |
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Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG9 # 1026 Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1007 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs | zitieren Ach den hast du bekommen 😃 das ist ja Top... Nein ich wusste nur ist ne Überraschung für nen Kumpel😉 Na dann bitteschön, war auch ne Lustige Geschicht mit dem Knopf 😉 |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Klima von Hatchback in Limo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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