» Kleines Öl-verbrennungsproblem
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Master  Name: Dominic Geschlecht:  Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster |  08.06.2012, 11:22zitieren Genau so ist es bei mir auch... braun-braun-schwarz/ölig-weiß im Moment sehr hoher Öl-Verbrauch. Früher immer nur im hohen Drehzahlbereich. Jetzt sogar beim Anfahren. Auf dem Nummernschild setzt sich Öl ab... Ich ziehe aber noch keinen blauen Schleier hinter mir her. Also läuft noch alles  |
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Fortgeschrittener  Geschlecht: Fahrzeug: Honda HR-V GH3 Anmeldedatum: 21.01.2012 Beiträge: 165 Wohnort: Gebesee | 08.06.2012, 18:38 zitieren Im Kalten zustand ist das Öl noch träge. Ich hatte schon eine kaputte Kopfdichtung in mein EG8 der hat eine Weise Fahne hinten ausgespuckt und das Kühlwasser nahm den weg aus den Ausgleichsbehälter. Für mich hört sich das nach Kolbenring oder gerissene Laufbuchse an ich tendiere zur Laufbuchse Haarriss reicht da vollkommen. Weil wie du sagt im Kalten ist das nicht und die Kerze ist bestimmt an der Elektrode ölig oder doch oben an der Keramik!? |
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Elite  Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen | 08.06.2012, 18:52 zitieren eigentlich ist die ganze kerze voller öl... aber auf dem zylinder der 12bar hat |
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill  | 08.06.2012, 18:54 zitieren Ihr könnt noch 3 Monate drüber diskutieren  Die Kolbenringe sind durch, Kompression hin oder her. |
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| Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen | 08.06.2012, 18:55 zitieren aber Kompression da = kolbenringe da ?!?!?! nix kolbenringe, nix abdichtung, nix kompression oder hab ich was verpasst? |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 08.06.2012, 19:03 zitieren wer behauptet sowas? D15B7 aus nem EJ2, 1L Ölverbrauch auf 200km, hab den Motor gefahren bis dann auch die Kopfdichtung nachgab. Der hatte noch sehr gut Leistung und auch 11,5 - 12,5 Bar Kompression  |
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| Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen | 08.06.2012, 19:07 zitieren mein gesunder menschenverstand^^ wir können ja alle wetten wenn der ersatzmotor drin ist, nehm ich den auseinander^^ |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 08.06.2012, 19:12 zitieren Mach das mal Wie viele D-Motoren hast du sch aufgeraucht, zerlegt und wieder zusammen gebaut und danach gefahren? Ich bin mittlerweilen bei 11 In verschiedenen Fahrzeugen versteht sich!Verfasst am: 08.06.2012, 19:14 zitieren Und bei 9 von den 11 wurden keine Ventilschaftdichtungen gewechselt! Egal ob 150 oder 250tkm! Bei den beiden andern auch nur weil mir danach war und ich sie komplett haben wollte. |
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Master  Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus | 10.06.2012, 13:20 zitieren na, dann schau mal nach, ob du unterwärts iwo ölverlust am getriebe oder motor hast und ob da vielleicht ne ölspur am unterboden in richtung fahrzeugheck zu finden ist... |
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| Gast | 15.06.2012, 03:02 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kleines Öl-verbrennungsproblem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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