» KAT vom FK8 auf FL5

MrLawnMower · Gesperrt Anmeldedatum: 28.02.2024 Beiträge: 47

EarL_VTECAber was willst Du denn verbessern? meiner hat Serie ohne irgendetwas gemacht zu haben mit OPF 341PS und 453Nm gehabt EWG korrigiert nur 100 Oktan VPower im Tank...

Interessant zu lesen, als ich Ende Oktober auf dem Dyno war, war ich nicht sonderlich begeistert, ich tanke seit Tag 1 nur 98er trotzdem war es nicht die Serienleistung.
1st Run: 316 PS / 423 Nm
2nd Run: 302 PS /415 Nm

War auch EWG korrigiert.

Sorry der offtopic.

EarL_VTEC · 07.12.2024, 13:17

@MrLawnMower oha der ist aber sehr müde, das kann eigentlich nicht sein das hat meiner fast Radleistung....

Kann mehrere Ursachen haben:

Fahrzeug viel zu heiß und nicht kühlgefahren AUF dem Prüfstand (Viele messen Falsch) (Wichtig ist am besten 5. Gang MIT aktivierter Wirbelstrombremse und Gegenlast messen, Ansauglufttemp sollte UNTER 40 Grad haben wenn möglich)
98 Oktan Sprit den Du drin hattest, absoluter Fusel, nicht von Premiumtankstelle? Esso etc...

Kann Dir mal anbieten dass Du nach Nürnberg kommst und wir messen bei uns da bekommen Honda Fahrer Rabatt für die Messungen. Ggf. kann ich deinen gleich mal mit loggen ob alles in Ordnung ist.

Hier meiner bone Stock nach 1300km Laufleistung und dem 1. Ölwechsel (Achtung 2. Messung ist er schon in die thermischen Begrenzer fast gelaufen mit fast 55 Grad Ansaugluft und wir wollten noch den 4. Gang zur Messung probieren.):

MrLawnMower · Gesperrt Anmeldedatum: 28.02.2024 Beiträge: 47

EarL_VTEC@MrLawnMower oha der ist aber sehr müde, das kann eigentlich nicht sein das hat meiner fast Radleistung....

Kann mehrere Ursachen haben:

Fahrzeug viel zu heiß und nicht kühlgefahren AUF dem Prüfstand (Viele messen Falsch) (Wichtig ist am besten 5. Gang MIT aktivierter Wirbelstrombremse und Gegenlast messen, Ansauglufttemp sollte UNTER 40 Grad haben wenn möglich)
98 Oktan Sprit den Du drin hattest, absoluter Fusel, nicht von Premiumtankstelle? Esso etc...

Kann Dir mal anbieten dass Du nach Nürnberg kommst und wir messen bei uns da bekommen Honda Fahrer Rabatt für die Messungen. Ggf. kann ich deinen gleich mal mit loggen ob alles in Ordnung ist.

Hier meiner bone Stock nach 1300km Laufleistung und dem 1. Ölwechsel (Achtung 2. Messung ist er schon in die thermischen Begrenzer fast gelaufen mit fast 55 Grad Ansaugluft und wir wollten noch den 4. Gang zur Messung probieren.):

Gut zu wissen, kann ich mir ja mal für die nächste Saison überlegen. Wegen dem Sprit muss ich allerdings sagen, dass es trotzdem wenigstes die Leistung erreichen sollte.Hier ist mein Blatt.

EarL_VTEC · 07.12.2024, 21:08

sehr seltsam Lufttemperatur und Luftfeuchte sowie ausweisen des Korrekturfaktors fehlt auf dem Ausdruck ganz und in welchem Gang wurde er gemessen? Wichtig ist wie gesagt beim K20C1 mit Wirbelstrombremse und guter Gegenlast messen, damit der Motor was zu ackern hat und boost macht. :-D

kgr1985 · 08.12.2024, 19:21

MrLawnMower
EarL_VTECAber was willst Du denn verbessern? meiner hat Serie ohne irgendetwas gemacht zu haben mit OPF 341PS und 453Nm gehabt EWG korrigiert nur 100 Oktan VPower im Tank...

Interessant zu lesen, als ich Ende Oktober auf dem Dyno war, war ich nicht sonderlich begeistert, ich tanke seit Tag 1 nur 98er trotzdem war es nicht die Serienleistung.
1st Run: 316 PS / 423 Nm
2nd Run: 302 PS /415 Nm

War auch EWG korrigiert.

Sorry der offtopic.

Da wäre ich auch enttäuscht gewesen.
Vielleicht nicht gut eingefahren oder Ansaugtemperatur hoch?

civiccasi · 08.12.2024, 19:36

Fahr einfach mal 288 oder miss deine 100-200 Zeiten😅 dann haste Gewissheit

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
MrLawnMower Gesperrt Anmeldedatum: 28.02.2024 Beiträge: 47	07.12.2024, 12:34 zitieren EarL_VTECAber was willst Du denn verbessern? meiner hat Serie ohne irgendetwas gemacht zu haben mit OPF 341PS und 453Nm gehabt EWG korrigiert nur 100 Oktan VPower im Tank... Interessant zu lesen, als ich Ende Oktober auf dem Dyno war, war ich nicht sonderlich begeistert, ich tanke seit Tag 1 nur 98er trotzdem war es nicht die Serienleistung. 1st Run: 316 PS / 423 Nm 2nd Run: 302 PS /415 Nm War auch EWG korrigiert. Sorry der offtopic. Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23833 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.12.2024, 13:17 zitieren @MrLawnMower oha der ist aber sehr müde, das kann eigentlich nicht sein das hat meiner fast Radleistung.... Kann mehrere Ursachen haben: Fahrzeug viel zu heiß und nicht kühlgefahren AUF dem Prüfstand (Viele messen Falsch) (Wichtig ist am besten 5. Gang MIT aktivierter Wirbelstrombremse und Gegenlast messen, Ansauglufttemp sollte UNTER 40 Grad haben wenn möglich) 98 Oktan Sprit den Du drin hattest, absoluter Fusel, nicht von Premiumtankstelle? Esso etc... Kann Dir mal anbieten dass Du nach Nürnberg kommst und wir messen bei uns da bekommen Honda Fahrer Rabatt für die Messungen. Ggf. kann ich deinen gleich mal mit loggen ob alles in Ordnung ist. Hier meiner bone Stock nach 1300km Laufleistung und dem 1. Ölwechsel (Achtung 2. Messung ist er schon in die thermischen Begrenzer fast gelaufen mit fast 55 Grad Ansaugluft und wir wollten noch den 4. Gang zur Messung probieren.): dyno_fl5.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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MrLawnMower Gesperrt Anmeldedatum: 28.02.2024 Beiträge: 47	07.12.2024, 14:25 zitieren EarL_VTEC@MrLawnMower oha der ist aber sehr müde, das kann eigentlich nicht sein das hat meiner fast Radleistung.... Kann mehrere Ursachen haben: Fahrzeug viel zu heiß und nicht kühlgefahren AUF dem Prüfstand (Viele messen Falsch) (Wichtig ist am besten 5. Gang MIT aktivierter Wirbelstrombremse und Gegenlast messen, Ansauglufttemp sollte UNTER 40 Grad haben wenn möglich) 98 Oktan Sprit den Du drin hattest, absoluter Fusel, nicht von Premiumtankstelle? Esso etc... Kann Dir mal anbieten dass Du nach Nürnberg kommst und wir messen bei uns da bekommen Honda Fahrer Rabatt für die Messungen. Ggf. kann ich deinen gleich mal mit loggen ob alles in Ordnung ist. Hier meiner bone Stock nach 1300km Laufleistung und dem 1. Ölwechsel (Achtung 2. Messung ist er schon in die thermischen Begrenzer fast gelaufen mit fast 55 Grad Ansaugluft und wir wollten noch den 4. Gang zur Messung probieren.): Gut zu wissen, kann ich mir ja mal für die nächste Saison überlegen. Wegen dem Sprit muss ich allerdings sagen, dass es trotzdem wenigstes die Leistung erreichen sollte.Hier ist mein Blatt. IMG_1498.jpeg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23833 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.12.2024, 21:08 zitieren sehr seltsam Lufttemperatur und Luftfeuchte sowie ausweisen des Korrekturfaktors fehlt auf dem Ausdruck ganz und in welchem Gang wurde er gemessen? Wichtig ist wie gesagt beim K20C1 mit Wirbelstrombremse und guter Gegenlast messen, damit der Motor was zu ackern hat und boost macht.
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kgr1985 Senior Fahrzeug: S2000 Anmeldedatum: 01.03.2005 Beiträge: 255 Wohnort: Köln	08.12.2024, 19:21 zitieren MrLawnMower EarL_VTECAber was willst Du denn verbessern? meiner hat Serie ohne irgendetwas gemacht zu haben mit OPF 341PS und 453Nm gehabt EWG korrigiert nur 100 Oktan VPower im Tank... Interessant zu lesen, als ich Ende Oktober auf dem Dyno war, war ich nicht sonderlich begeistert, ich tanke seit Tag 1 nur 98er trotzdem war es nicht die Serienleistung. 1st Run: 316 PS / 423 Nm 2nd Run: 302 PS /415 Nm War auch EWG korrigiert. Sorry der offtopic. Da wäre ich auch enttäuscht gewesen. Vielleicht nicht gut eingefahren oder Ansaugtemperatur hoch?
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8415 Wohnort: Aargau	08.12.2024, 19:36 zitieren Fahr einfach mal 288 oder miss deine 100-200 Zeiten😅 dann haste Gewissheit
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maxrev.de Gast	08.12.2024, 19:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "KAT vom FK8 auf FL5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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