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Elite ![]() Name: Cedrik Geschlecht: ![]() Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen | zitieren Hi, mein itr brauch ne zulassung, bekomme da aber mit dem 200Zeller probleme bei dem Tüver...habe aber noch einen Kat von einem EG2 da rum liegen. Leider von Bj94 und somit Euro1. Nun die Frage, schafft der Kat auch die Euro 2 ? Vielleicht ist es ja zum teil motorenabhängig gewesen. Danke für eine schnelle info |
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Veteran Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Shuttle RA3, Civic EP2 Sport, VW Lupo GTI Anmeldedatum: 01.02.2010 Beiträge: 883 Wohnort: Nittendorf | zitieren sollte kein Problem sein damit tüv zu bekommen |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Ronny Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5108 Wohnort: Dresden | zitieren der Kat reinigt nur die Abgase die vom Motor kommen, sind also alle Kat´s gleich, der Eurounterschied kommt vom Verbrennungszustand des Motors z.B. mehr Luft bei Kaltstart zuführen (von Euro 1 auf Euro 2)... und so weiter |
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Elite ![]() Name: Sunny Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 25.05.2007 Beiträge: 1539 Wohnort: Deutschland | zitieren der Kat sollte das schaffen. Mein EJ2 war serienmäßig auch auf Euro1 eingestuft und mit einem kleinen Gutachten von Honda (gab es nur für den EJ2) konnte dieser ohne Probleme auf Euro 2 umgeschlüsselt werden, OHNE irgendwas am Fahrzeug zu verändern. Und mein Ej2 ist auch BJ. 94 |
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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren wird keiner bei der au merken.......von den werten her |
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Master ![]() Name: Floh Geschlecht: ![]() Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus | zitieren die probleme beim tüv kommen bestimmt daher, dass der kat kein e-zeichen hat und nicht eingetragen sein wird, oder...!? wie oben schon geschrieben wurde, sollte ein 200 zeller von den abgaswerten her keine probleme bereiten. zumindest nicht bei Euro 1+2. den vom eg2 kannste einbauen, der wird sich optisch vom original nicht viel unterscheiden und somit den prüfer zufriedenstellen. wie es sich technisch gestaltet weiß ich aller dings nicht. da ich nicht die maße beider kat's kenne, würde damit allerdings nicht zu lange mit rumfahren, es sei denn sie sind identisch. da würde ich mal nach den teilenummern schaun um sicher zu gehen... |
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Elite ![]() Name: Cedrik Geschlecht: ![]() Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen | zitieren ja, geht mir allein um die eintragung.... danke für die infos! |
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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren geht sogar bei euro 3(ej9) und 4(ep2) kommt immer auch ne bissel auf motor und leistung an |
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Elite ![]() Name: Cedrik Geschlecht: ![]() Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen | zitieren würde dann nicht auch ein 100Zeller bei mir reichen?! |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kat vom Euro1 an euro2 fzg?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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