» kat ersatz 100 oder 200 zellen?!?!?!

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

m41kund was ist wenn man euro3 hat?^^

Na dann würd ichs beim "Serien Kat" belassen

Kerl · 18.03.2007, 19:16

Vtec-Power
Euro 1 = 100 Zeller Kat ausreichend
Euro 2 = 200 Zeller Kat ausreichend

*hust*
Euro 1 + 2 haben die gleichen Abgaswerte. Da ist nur der Zeitpunkt vom Kaltstart bis zur Lambdaregelung unterschiedlich. Deswegen ja die ganzen lustigen und teilweise wirkungslosen KLRs.

Also Euro 2 kann man auch mit nem 100er schaffen. Euro 3 ist mit nem guten 200er sicher auch machbar. Aber da hab ich noch nix zu gehört...

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Kerl
Vtec-Power
Euro 1 = 100 Zeller Kat ausreichend
Euro 2 = 200 Zeller Kat ausreichend

*hust*
Euro 1 + 2 haben die gleichen Abgaswerte. Da ist nur der Zeitpunkt vom Kaltstart bis zur Lambdaregelung unterschiedlich. Deswegen ja die ganzen lustigen und teilweise wirkungslosen KLRs.

Also Euro 2 kann man auch mit nem 100er schaffen. Euro 3 ist mit nem guten 200er sicher auch machbar. Aber da hab ich noch nix zu gehört...

Aber Euro2 würd ich mit nem 100 Zeller trotzdem nicht machen, hab schon zu oft gehört das AU nicht geklappt hat und das ist nicht theoretisch sonder praktisch so

dbmaster · 18.03.2007, 19:25

Hellracer
Merlin86
Vtec-Power

Man sagt für:

Euro 1 = 100 Zeller Kat ausreichend
Euro 2 = 200 Zeller Kat ausreichend

was hat denn ein CRX ed9 mit Kat von 89 ?

sollte euro 1 haben also reicht 100 Zeller

dbmastermhh aber jetzt frag ich mich wieso braucht man den dan nen 100 oder 200 zellen kat wen man den originalen kat noch eingebaut hat?!?!?! weil dan haben die abgase doch noch mehr wiederstand als ohne oder seh ich das falsch

naja aber dan wird sich wohl nur 100 zellen anbieten weil ich die euro 1 habe oO

du hast das mit wiederstand falsch verstanden du brauchst den richtigen Rohrdurchmesser der die Abgase in der richtigen Geschwindigkeit ableitet! durch einen kleineren Durchmesser werden die Abgase beschleunigt durch einen größeren Durchmesser verlangsamt. Ist der Durchmesser zu groß entsteht kein Unterdruck oder sehr spät wenn genug Abgase z.B. durch hohe Drehzahlen entsteht! weshalb man dann in die Länge der Krümmerrohre gehen muss! ein 4-1 Krümmer hat lange Rohre ist dadurch für hohe Drehzahlen und viele Abgase gemacht. hab mal ein Bild von einem 4-2-1 Krümmer gemacht weil so viele fragen in letzter zeit wegen diesem Thema gestellt haben.

der 4. Zylinder saugt am 1. Zylinder. rote sollen Abgase sein das blaue soll Unterdruck darstellen

achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm...

Kerl · 18.03.2007, 19:30

Ja, aber viele bekommen auch nicht die Euro 1 mit nem 100er. Ich denke, das spielt keine Rolle, ob Euro 1 oder 2.
Kommt halt auf den Kat an. Wenn man Pech hat, erwischt man ne Gurke.

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

KerlJa, aber viele bekommen auch nicht die Euro 1 mit nem 100er. Ich denke, das spielt keine Rolle, ob Euro 1 oder 2.
Kommt halt auf den Kat an. Wenn man Pech hat, erwischt man ne Gurke.

Ja dann hat man pech gehabt. Wichtig ist ebn das warmfahren vor der AU. Oder den OEM kat behalten und für AU einbauen das würd ich wohl eher emfehln

Merlin86 · 18.03.2007, 19:51

dbmaster
achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm...

Oh Gott dann haste ja bestimmt Leistungsverlust ohne Ende !!! :!:

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Merlin86
dbmaster
achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm...

Oh Gott dann haste ja bestimmt Leistungsverlust ohne Ende !!!

seiner aussage zufolge nach ja nicht

dbmaster · 18.03.2007, 19:56

Vtec-Power
Merlin86
dbmaster
achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm...

Oh Gott dann haste ja bestimmt Leistungsverlust ohne Ende !!!

seiner aussage zufolge nach ja nicht

das ist der original durchmesser von meiner anlage hab das nur edelstahl drunter und nen sport msd von atj und ein magna esd

Kerl · 18.03.2007, 20:00

Ich glaube, du meinst 47 mm, oder?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	18.03.2007, 19:02 zitieren m41kund was ist wenn man euro3 hat?^^ Na dann würd ichs beim "Serien Kat" belassen Gefällt mir Teilen twittern
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.03.2007, 19:16 zitieren Vtec-Power Euro 1 = 100 Zeller Kat ausreichend Euro 2 = 200 Zeller Kat ausreichend hust Euro 1 + 2 haben die gleichen Abgaswerte. Da ist nur der Zeitpunkt vom Kaltstart bis zur Lambdaregelung unterschiedlich. Deswegen ja die ganzen lustigen und teilweise wirkungslosen KLRs. Also Euro 2 kann man auch mit nem 100er schaffen. Euro 3 ist mit nem guten 200er sicher auch machbar. Aber da hab ich noch nix zu gehört...
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	18.03.2007, 19:19 zitieren Kerl Vtec-Power Euro 1 = 100 Zeller Kat ausreichend Euro 2 = 200 Zeller Kat ausreichend hust Euro 1 + 2 haben die gleichen Abgaswerte. Da ist nur der Zeitpunkt vom Kaltstart bis zur Lambdaregelung unterschiedlich. Deswegen ja die ganzen lustigen und teilweise wirkungslosen KLRs. Also Euro 2 kann man auch mit nem 100er schaffen. Euro 3 ist mit nem guten 200er sicher auch machbar. Aber da hab ich noch nix zu gehört... Aber Euro2 würd ich mit nem 100 Zeller trotzdem nicht machen, hab schon zu oft gehört das AU nicht geklappt hat und das ist nicht theoretisch sonder praktisch so
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dbmaster General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3863 Wohnort: reichshof nrw	18.03.2007, 19:25 zitieren Hellracer Merlin86 Vtec-Power Man sagt für: Euro 1 = 100 Zeller Kat ausreichend Euro 2 = 200 Zeller Kat ausreichend was hat denn ein CRX ed9 mit Kat von 89 ? sollte euro 1 haben also reicht 100 Zeller dbmastermhh aber jetzt frag ich mich wieso braucht man den dan nen 100 oder 200 zellen kat wen man den originalen kat noch eingebaut hat?!?!?! weil dan haben die abgase doch noch mehr wiederstand als ohne oder seh ich das falsch naja aber dan wird sich wohl nur 100 zellen anbieten weil ich die euro 1 habe oO du hast das mit wiederstand falsch verstanden du brauchst den richtigen Rohrdurchmesser der die Abgase in der richtigen Geschwindigkeit ableitet! durch einen kleineren Durchmesser werden die Abgase beschleunigt durch einen größeren Durchmesser verlangsamt. Ist der Durchmesser zu groß entsteht kein Unterdruck oder sehr spät wenn genug Abgase z.B. durch hohe Drehzahlen entsteht! weshalb man dann in die Länge der Krümmerrohre gehen muss! ein 4-1 Krümmer hat lange Rohre ist dadurch für hohe Drehzahlen und viele Abgase gemacht. hab mal ein Bild von einem 4-2-1 Krümmer gemacht weil so viele fragen in letzter zeit wegen diesem Thema gestellt haben. der 4. Zylinder saugt am 1. Zylinder. rote sollen Abgase sein das blaue soll Unterdruck darstellen achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm...
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.03.2007, 19:30 zitieren Ja, aber viele bekommen auch nicht die Euro 1 mit nem 100er. Ich denke, das spielt keine Rolle, ob Euro 1 oder 2. Kommt halt auf den Kat an. Wenn man Pech hat, erwischt man ne Gurke.
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	18.03.2007, 19:51 zitieren KerlJa, aber viele bekommen auch nicht die Euro 1 mit nem 100er. Ich denke, das spielt keine Rolle, ob Euro 1 oder 2. Kommt halt auf den Kat an. Wenn man Pech hat, erwischt man ne Gurke. Ja dann hat man pech gehabt. Wichtig ist ebn das warmfahren vor der AU. Oder den OEM kat behalten und für AU einbauen das würd ich wohl eher emfehln
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	18.03.2007, 19:51 zitieren dbmaster achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm... Oh Gott dann haste ja bestimmt Leistungsverlust ohne Ende !!!
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	18.03.2007, 19:52 zitieren Merlin86 dbmaster achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm... Oh Gott dann haste ja bestimmt Leistungsverlust ohne Ende !!! seiner aussage zufolge nach ja nicht
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dbmaster General Name: tim Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 3863 Wohnort: reichshof nrw	18.03.2007, 19:56 zitieren Vtec-Power Merlin86 dbmaster achso jetzt hab ichs so langsam kapiert... hab nen rohr durchmesser von 67mm... Oh Gott dann haste ja bestimmt Leistungsverlust ohne Ende !!! seiner aussage zufolge nach ja nicht das ist der original durchmesser von meiner anlage hab das nur edelstahl drunter und nen sport msd von atj und ein magna esd
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.03.2007, 20:00 zitieren Ich glaube, du meinst 47 mm, oder?
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maxrev.de Gast	12.04.2007, 06:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kat ersatz 100 oder 200 zellen?!?!?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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